新華社北京8月1日電 8月1日出版的2022年第31期《瞭望》新聞周刊在“治國(guó)理政紀(jì)事”專欄中刊發(fā)報(bào)道《高水平共建西部陸海新通道》。摘要如下：
廣西，是西部陸海新通道陸海交匯的門戶。黨的十八大以來(lái)，廣西壯族自治區(qū)促進(jìn)港口擴(kuò)能、通道暢通、物流提質(zhì)、產(chǎn)業(yè)融合，聯(lián)合通道沿線國(guó)家和西部省份高水平共建西部陸海新通道，做深做實(shí)面向東盟的開(kāi)放合作，在服務(wù)和融入新發(fā)展格局上展現(xiàn)新作為。
以廣西北部灣港為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，向北通過(guò)鐵路經(jīng)貴州、重慶、甘肅等縱貫中國(guó)西部，銜接中歐班列；向南連接?xùn)|盟乃至全球眾多港口，北部灣港集裝箱吞吐量由2016年的179.51萬(wàn)標(biāo)箱增長(zhǎng)到2021年的601萬(wàn)標(biāo)箱。目前，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列已常態(tài)化開(kāi)行7條線路，形成“一帶一路”經(jīng)中國(guó)西部地區(qū)的完整環(huán)線。
廣西自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)欽州港片區(qū)深化集裝箱“全生命周期”管理服務(wù)集成改革，推動(dòng)欽州港口岸與重慶等地“單一窗口”數(shù)據(jù)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)區(qū)域“單一窗口”數(shù)據(jù)全流程共享。
西部陸海新通道，是物流通道，更是經(jīng)濟(jì)走廊。目前，北部灣港已在廣西、重慶、四川、貴州等省區(qū)市建設(shè)運(yùn)營(yíng)15個(gè)無(wú)水港，港口的經(jīng)濟(jì)腹地范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。新通道產(chǎn)業(yè)發(fā)展正輻射整個(gè)沿線。
新通道不斷帶動(dòng)廣西沿線經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展：2021年，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)生產(chǎn)總值9089.08億元，增長(zhǎng)7.5%；西江經(jīng)濟(jì)帶生產(chǎn)總值12052.0億元，增長(zhǎng)6.9%；左右江革命老區(qū)生產(chǎn)總值3807.06億元，增長(zhǎng)9.1%。
印尼雅萬(wàn)高鐵、文萊摩拉港、中老鐵路……隨著一條條公路鐵路加速建設(shè)或建成、一個(gè)個(gè)港口升級(jí)改造，不斷增強(qiáng)的物流輻射力為沿線國(guó)家和地區(qū)創(chuàng)造了發(fā)展新機(jī)遇。
西部陸海新通道，為持續(xù)放大RCEP效能提供了支撐。2022年上半年，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列發(fā)送集裝箱37.9萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)33.4%。同時(shí)，“阿聯(lián)酋—?dú)J州—蘭州”“東南亞—?dú)J州—西安”等鐵海聯(lián)運(yùn)線路先后開(kāi)通，貨物運(yùn)輸品類和物流服務(wù)日益多樣化。
一張區(qū)域互聯(lián)互通網(wǎng)已經(jīng)鋪開(kāi)——目前，西部陸海新通道已建立起西部12個(gè)省區(qū)市和海南省、廣東省湛江市、湖南省懷化市“13+2”合作機(jī)制，通道延伸到越南胡志明市、印尼巨港、菲律賓蘇比克等地，目的地輻射到107個(gè)國(guó)家(地區(qū))的319個(gè)港口。
西部陸海新通道加強(qiáng)的不僅是中國(guó)與東盟等地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來(lái)，還將增強(qiáng)東盟與中亞、歐洲的互通。這意味著，除了重慶、廣西、四川等西南地區(qū)省區(qū)市，我國(guó)西北地區(qū)的陜西、新疆、寧夏、內(nèi)蒙古、青海、甘肅等省區(qū)，也將進(jìn)一步提高其在國(guó)家對(duì)外開(kāi)放格局中的地位。(記者陳國(guó)軍、王軍偉、潘強(qiáng))