地鐵三號線近日將勘察施工，在施工需要的60~85個工作日內，丈八北路與科技路十字、高新路與科技路十字、長安路與小寨東路十字、咸寧路與東二環(huán)十字等17處城市主要交通樞紐將分別受到1~2個工作日的影響。目前，交管部門已出臺措施應對。
施工路段
詳勘將持續(xù)60~85個工 作日
地鐵三號線一期工程連通高新區(qū)和港務區(qū)。西起魚化寨，經(jīng)富裕路、科技路、小寨路、西影路、東二環(huán)、北二環(huán)東延伸段、東三環(huán)轉向北，沿規(guī)劃香北路、歐亞大道、港務西路至國際港務區(qū)。據(jù)交警部門介紹，西安17處主要交通樞紐，將受三號線施工影響，具體分布如下圖所示：
據(jù)了解，地鐵三號線勘察分為初步勘察、詳細勘察和補充勘察三個階段。目前，初步勘察階段已順利完成，近日開始的詳細勘察階段工期為60~85個工作日，總勘探點586個，其中占用機動車道的勘探點是233個，占用非機動車道的勘探點158個，占用人行道的勘探點195個，每個勘探點的施工工期為1~2個工作日。
應對措施
施工路段不會限制公交通行
地鐵三號線開始動工的同時，必將給城市交通帶來更大壓力。“交警部門將限定同方向車道內，施工每日只能占用1個車道；施工路段若出現(xiàn)嚴重堵塞，將視情況采取臨時交通管制措施，但不限制公交車通行；占用非機動車道施工時，執(zhí)勤交警將引導非機動車走人行道通行。”昨日，交警支隊一名負責人說。
施工期間，人流車流較大的商場、游樂場附近，周六周日將停工；車流量較大的樞紐地段，施工盡量安排在周末；重要路口及交通主干道地段，每日只安排1個施工點。
據(jù)了解，地鐵三號線一期全長36.3公里，設車站24座，6座換乘站。其中魚化寨至廣運潭大道段線路采用地下線，廣運潭大道至國際港務區(qū)段線路采用高架線。地下線長24.4公里，高架線長11.9公里。富裕路、國際港務區(qū)各設停車場、車輛段一座。計劃2011年開工建設，2015年年底試運營。
記者體驗
三號線沿線未施工已有擁堵
昨日，記者由西向東，對沿地鐵三號線途經(jīng)地段的主要交通樞紐通行情況進行了體驗。
科技路與丈八路十字住宅密集，商業(yè)門店和公交站點多。下午1時許，該十字處的公交車沿科技路兩側雙向都排成了“長龍”，由于這里共有13條公交線路站點，每天早晚交通高峰期時，會非常擁堵。
隨后，記者沿科技路行至灃惠南路附近時，馬路南側非機動車道已停滿了汽車，有交警分析說，這里一旦發(fā)生擁堵，將會影響到唐延路、科技路甚至西二環(huán)。
小寨路無論車流量還是人流量都特別大，僅公交線路就達32條，若從這里至大雁塔北廣場直到東二環(huán)，交通壓力相對較大。本報記者劉俊鋒 （記者 侯希）
二號線沿線路面快車道恢復 一號線有望明年恢復快車道
地鐵二號線明年將迎來通車，目前施工基本都轉入地下。從2008年起，隨著地鐵二號線沿線車站土建工程完工，至2009年國慶，整條南北中軸線已經(jīng)實現(xiàn)了快車道路面恢復。目前，二號線僅剩7個出入口施工，有可能占用少量人行道，不會成為交通暢通的障礙。
地鐵一號線后圍寨至紡織城段19座車站中10座車站已經(jīng)封頂，6座車站已進入主體結構施工，3座車站正在進行圍護結構施工。西咸車輛段和灞河停車場已完成基礎工程。目前一號線全線圍擋，按計劃，今年14座車站主體結構施工將完成，明年由后圍寨至紡織城這條東西交通干線，全線快車道路面將逐步恢復。（記者 孫洪偉）