據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》12月15日刊文報(bào)道，近年來(lái)隨著汽車(chē)數(shù)量大幅增加，以巴西、俄羅斯、印度為代表的金磚國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了“高原反應(yīng)”，汽車(chē)需求增長(zhǎng)緩慢，延緩了全球汽車(chē)業(yè)的發(fā)展。
報(bào)道稱(chēng)，十多年來(lái)，金磚國(guó)家的汽車(chē)銷(xiāo)量首次下滑，影響了全球汽車(chē)行業(yè)最為重要的收入來(lái)源。ISH咨詢(xún)公司資深分析家弗萊徹指出：“最近五年來(lái)，眾多汽車(chē)制造商在金磚國(guó)家進(jìn)行大額投資，以對(duì)沖其他市場(chǎng)上的壓力。然而，金磚國(guó)家的市場(chǎng)情況要低于預(yù)期。”
之前，波士頓咨詢(xún)公司在2010年報(bào)道中指出，下一個(gè)十年，全球汽車(chē)業(yè)的繁榮系于金磚國(guó)家市場(chǎng)。與此同時(shí)，幾乎所有的汽車(chē)巨頭將目光面準(zhǔn)了這些新興市場(chǎng)，并設(shè)立工廠、建立營(yíng)銷(xiāo)體系和交易渠道。截至去年，世界汽車(chē)制造商組織發(fā)布數(shù)據(jù)表明，巴西、印度、俄羅斯三國(guó)的汽車(chē)總銷(xiāo)售量達(dá)到250萬(wàn)輛，按銷(xiāo)量來(lái)看，三國(guó)分別為世界第五、第六、第七大汽車(chē)市場(chǎng)。
然而，隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)崛起，以及歐洲市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量的連續(xù)下滑，加之巴西、印度、俄羅斯國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，消費(fèi)者信心疲弱以及持續(xù)走低的貨幣，出中國(guó)外的金磚國(guó)家汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始放緩。王海軍