中新網(wǎng)9月12日電 據(jù)中國民航局網(wǎng)站消息，9月10日，新版《民用航空招收飛行學(xué)生體檢鑒定規(guī)范》(MH/T7013-2017)(以下簡稱《規(guī)范》)正式實施。新版《規(guī)范》的最大亮點是將裸眼遠(yuǎn)視力放寬至C字表0.1(約等于E字表4.0)，有條件放開角膜屈光手術(shù)，取消身高和腿長的具體要求等，這些變化將極大提高符合要求的學(xué)生比例，有利于航空公司選拔更優(yōu)秀人才加入飛行員隊伍。
資料圖：廈航高校招收公費飛行員。中新社記者 王東明 攝據(jù)介紹，近年來，視力、血壓等方面的高淘汰率日益成為制約飛行學(xué)員招收選拔的瓶頸，航空醫(yī)學(xué)和臨床醫(yī)學(xué)的診療鑒定技術(shù)的不斷進步，也使得舊規(guī)的部分條款要求已經(jīng)不能適應(yīng)民航強國建設(shè)的發(fā)展要求。為推動航空醫(yī)學(xué)和臨床醫(yī)學(xué)的診療鑒定技術(shù)進步，加強民航飛行員隊伍資質(zhì)能力建設(shè)，提升飛行員文化素質(zhì)水平，推進民航強國建設(shè)，民航局全面梳理現(xiàn)行招飛標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，并對《規(guī)范》進行了相應(yīng)修訂。
統(tǒng)計顯示，視力不達標(biāo)及屈光度超標(biāo)高居招飛體檢淘汰率第一位。新版《規(guī)范》將裸眼遠(yuǎn)視力由不得低于C字表0.3(約等于E字表4.7)放寬至0.1(約等于E字表4.0)，屈光度要求由不超過±3.00D放寬至-4.50D～+3.00D范圍。該標(biāo)準(zhǔn)放寬后，將使符合招飛要求的學(xué)生生源群體占比由約28%擴至約84%。與此同時，經(jīng)過近20～30年的臨床長期觀察，民航對角膜屈光手術(shù)安全性和有效性得到證實，術(shù)后對飛行安全的影響處于可控制、可接受、可預(yù)測水平。因此，新版《規(guī)范》將角膜屈光手術(shù)由過去的不允許修改為有條件放開，接受角膜屈光手術(shù)后至少滿6個月，并滿足相關(guān)條件即可鑒定為合格。
圍繞近年來招飛淘汰率高、社會反映強烈的相關(guān)條款內(nèi)容，此次修訂以研究數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，開展修訂可行性研究。在修訂檢查鑒定程序方面，《規(guī)范》完善規(guī)范血壓測量方法，血壓超標(biāo)引入動態(tài)血壓監(jiān)測技術(shù)程序；隱斜和色覺納入多種技術(shù)方法綜合判斷程序；規(guī)范聽力檢查方法，取消因聽力測試環(huán)境影響所致的聽力偏差要求，放寬高頻聽力損失要求；對自我傷害、精神障礙以及病史家族史等判定程序的進一步明確，取消對部分疾病家族史病史的限制要求，力爭避免引起爭議，完善爭議處理技術(shù)手段，增強規(guī)范的科學(xué)性。
針對民航飛行工作特點，按照“重功能，輕形態(tài)”理念，新版《規(guī)范》更多關(guān)注功能性檢查，并進一步細(xì)化部分功能性檢查結(jié)果的鑒定標(biāo)準(zhǔn)；考慮現(xiàn)代飛機座艙設(shè)計已結(jié)合人體工效學(xué)特點，取消身高和腿長的具體要求；放寬肝腎囊腫大小的標(biāo)準(zhǔn)；明確對內(nèi)固定物、人工關(guān)節(jié)、人工椎間盤等植入物、疝以及子宮內(nèi)膜異位癥等患病率較高情形的限制要求等。此外，修訂后的《規(guī)范》進一步提高了可操作性，增加對部分輔助檢查結(jié)果進行臨床意義判斷，規(guī)范了醫(yī)學(xué)術(shù)語。