“尊貴服務獨一無二”，這句口號大家一定不會陌生，這是目前越來越多的豪車企業(yè)推出車輛定制服務時喊出的服務宗旨，但在執(zhí)行過程中，有些豪車企業(yè)的服務卻打了大大的折扣。
日前，多位消費者反映，自己到某德系豪車4S店定制車輛時，受到了各種條件的限制，首先，需要交的訂金是車價的40%；其次，4S店承諾半年內到車，但如果車輛到不了，4S店也不會有補償；再次，消費者只能按照訂車時的優(yōu)惠買車，如果提車時，車輛的優(yōu)惠多了，消費者不能享受。
“既然推出了個性化定制服務，為什么要有這么多的限制呢？”上述消費者很不解，于是便放棄了購買定制車型的計劃。
其實，豪車企業(yè)推出個性化定制服務本來是件好事，近年來，隨著人們生活品質的上升，個性化需求帶動了定制需求的提高，這讓越來越多的豪車企業(yè)看到了商機。
不過，豪車企業(yè)需要注意的是，由于個性化定制服務剛剛進入中國，消費者的接受程度還不高，所以容易讓消費者產生不滿情緒，這就需要企業(yè)加強自己的服務，讓經銷商更加便利，從而更好地服務消費者。
但是，從消費者的反映來看，經銷商的各種限制措施竟然是汽車企業(yè)造成的，這就讓人無法理解了。
為表示自己的不滿，消費者撥通了上述豪車企業(yè)的工作熱線，工作人員只是表示，車企肯定有個性化定制服務，但是消費者得找到愿意為其提供個性化服務的經銷商才行。
這就難怪了，既然不是車企對經銷商的強制性項目，經銷商就會根據自身情況去調整政策的執(zhí)行力度。
不過，經銷商也有自己的苦衷，由于個性化定制車輛的定制時間較長，一般在半年左右，所以會導致資金流動性減弱，這就是經銷商不愿意讓消費者訂購個性化車型的最大原因。
本來，推出專屬定制服務是雙贏的事：消費者買到自己稱心的車型，豪車企業(yè)通過個性化服務積累客戶。但“水能載舟，亦能覆舟”，如果車企只是推出了服務，而在執(zhí)行時不給經銷商方便，那個性化定制將成為擺設。而消費者在受到傷害后也會放棄這個品牌。（北京商報）