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          專(zhuān)家建議:新能源汽車(chē)發(fā)展應(yīng)循序漸進(jìn)

          專(zhuān)家建議:新能源汽車(chē)發(fā)展應(yīng)循序漸進(jìn)

          2013-07-01 15:59:57

            由亞洲制造業(yè)協(xié)會(huì)主辦的2013全球節(jié)能與新能源汽車(chē)峰會(huì)28日-29日在北京召開(kāi)。多位業(yè)內(nèi)人士指出,我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展取得了一些成績(jī),但是依然存在諸多問(wèn)題,核心技術(shù)還沒(méi)有完全掌握,各地投資存在盲目性,重復(fù)性建設(shè)問(wèn)題突出。專(zhuān)家建議,新能源汽車(chē)的發(fā)展應(yīng)循序漸進(jìn),取消高補(bǔ)貼政策,讓市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)。

            中國(guó)工程院院士楊裕生認(rèn)為,電動(dòng)汽車(chē)的高補(bǔ)貼政策應(yīng)該改革,高補(bǔ)貼政策難造高端電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。他指出,國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品應(yīng)該有不同的消費(fèi)層次,應(yīng)首先考慮最廣大群眾的消費(fèi)水平,不能將目光只盯在高消費(fèi)者身上。

            在楊裕生看來(lái),我國(guó)對(duì)純電動(dòng)乘用汽車(chē)補(bǔ)貼很高,但是效果并不好。2011年和2012年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量合計(jì)超過(guò)2萬(wàn)輛,這距離2015年50萬(wàn)輛的目標(biāo)差距還有47萬(wàn)多輛,這也意味著從今年開(kāi)始每年需要完成近16萬(wàn)輛才能實(shí)現(xiàn)此前提出的目標(biāo),從現(xiàn)狀來(lái)看難度很大。楊裕生指出,高補(bǔ)貼政策不利于市場(chǎng)良性發(fā)展,致使企業(yè)對(duì)補(bǔ)貼過(guò)度依賴(lài),加大了向無(wú)補(bǔ)貼過(guò)渡的難度。

            楊裕生他建議,要改掉目前高補(bǔ)貼純電動(dòng)車(chē)的政策,放手讓企業(yè)自主研發(fā),多層次的車(chē)公平競(jìng)爭(zhēng)。

            持有這一觀點(diǎn)并非只有楊裕生一人。濰柴控股集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理韓爾梁表示,目前政策支持力度大,但是沒(méi)有重點(diǎn)。他認(rèn)為,要集中力量支持現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)能力和商業(yè)化模式的創(chuàng)新能力,需要政府的有效支持,但是政策支持削弱了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),帶來(lái)資源浪費(fèi)。(中國(guó)證券報(bào))

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