湖南省媒體一篇普通的新聞報道，卻將湖南公車政府采購推向了輿論的風口浪尖——14.5億元采購1725輛公車，網(wǎng)友算出每輛公務車均價達84萬元。
事后，湖南省兩個相關部門對媒體作出回應，稱每輛公務車均價達84萬元的說法不屬實。但因兩部門的回應內(nèi)容存在差異，再次遭到網(wǎng)友質(zhì)疑。6月29日，湖南省經(jīng)濟和信息化委員會在官方網(wǎng)站再次作出正式回應，并將相關采購車輛類型及數(shù)量作了公開說明，網(wǎng)友的質(zhì)疑聲才慢慢平息。
有法律界人士認為，湖南此次的公車采購風波正折射出公眾對公車豪奢之風的焦慮。
購車“均價84萬”引質(zhì)疑
6月25日，一篇題為《政府采購1725輛省產(chǎn)轎車》的新聞報道經(jīng)轉(zhuǎn)載后，在網(wǎng)上引起軒然大波。
該報道稱，在湖南省經(jīng)濟和信息化委員會、省財政廳等部門聯(lián)合組織的乘用車產(chǎn)需對接會上，湖南省安監(jiān)局等10多家單位分別與省內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)簽署1725輛汽車采購合同，金額14.5億元。有網(wǎng)友核算后發(fā)現(xiàn)，此次采購的汽車均價已達84萬元。
之后，許多網(wǎng)絡便將此新聞進行了轉(zhuǎn)載，標題改成了《湖南14.5億買1725輛公務車均價84萬》，文章中還加注了編者的注釋：“平均每輛84萬”。這種高規(guī)格配備公務車，明顯超過了《黨政機關公務用車選用車型目錄管理細則》中，一般公務用車價格不超過18萬元的規(guī)定。
此新聞被互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載后，輿論一片嘩然。有網(wǎng)友甚至認為，這樣高規(guī)格配豪車，是不是又犯了少數(shù)政府采購“只買貴的，不買對的”老毛??；不過也有網(wǎng)友分析后認為，可能是報道中的數(shù)據(jù)有問題：“國產(chǎn)公務車不可能價格高得這么離譜。”
兩部門三次回應澄清事實
對于網(wǎng)絡上不斷發(fā)酵的輿情，湖南省兩個相關部門迅速作出了回應。
6月27日下午，湖南省加速推進新型工業(yè)化領導小組辦公室主任夏俊輝向媒體表示，被質(zhì)疑的1725輛汽車并不只是公務用車的采購，還包括“公交公司采購的920余輛新能源大巴，每輛約140萬元；還有180輛校車，每輛約19萬元，除此之外，還有其他企業(yè)采購的車輛”，其中，140萬元每輛的新能源大巴由“南車時代”生產(chǎn)。
但這一數(shù)據(jù)和湖南人民廣播電臺官方微博“News938瀟湘之聲”，從湖南經(jīng)信委獲得的回應并不一致。湖南經(jīng)信委回應“瀟湘之聲”稱，1725輛汽車中“價值11.6億元”的電動大巴數(shù)量為580輛，生產(chǎn)廠家則是“比亞迪”而非“南車時代”，此外，還有14輛“價值1100多萬”的豪華大客車等。
同一政府采購，兩個政府部門對媒體的回應內(nèi)容存在差異，兩部門的回應再度引發(fā)網(wǎng)友質(zhì)疑。
6月29日下午4點，湖南經(jīng)信委在其官方網(wǎng)站再度作出正式回應。湖南省經(jīng)信委副主任、新聞發(fā)言人殷林波就對接會成果作了詳細披露。新聞發(fā)言人介紹，此次產(chǎn)需對接會上，共簽署各類汽車采購合同1725輛，合同金額達14.5億元。其中，乘用車(包括轎車、越野車、微型面包車)611輛，金額8159萬元；新能源公交車(包括純電動大巴、混合動力大巴)920輛，金額13.26億元；校車180輛，金額3550萬元；大客車14輛，金額1080萬元。
新聞發(fā)言人稱，1725輛汽車采購合同中，除部分乘用車作為政府部門采購的公務用車外，主要都是省內(nèi)外公用事業(yè)部門采購的公交車和校車、客運公司采購的大客車以及企業(yè)采購的乘用車。
湖南省經(jīng)信委通過這次澄清后，網(wǎng)友的質(zhì)疑聲才慢慢平息。
公眾對公車豪奢之風存焦慮
“網(wǎng)友的質(zhì)疑實屬正常，公車采購一向是社會的敏感神經(jīng)。”有評論分析認為，湖南采購公車的報道之所以能點燃網(wǎng)友的詰問之火，有各種原因。