便民設(shè)施何時不再“坑人”？
近年來，有網(wǎng)民盤點全國“雷人”市政設(shè)施：復(fù)雜路標讓人“找不著北”；斑馬線被隔斷、被錯位；盲道“九曲十八彎”……這些貼近民眾生活的便民設(shè)施，投入時“大手筆”，年久失修后無人理，本為造福于民，到頭來竟成了“燙手山芋”。如何才能讓這些便民設(shè)施不再“坑人”？
廣西社科院社會學研究所副所長羅國安認為，便民設(shè)施不便民現(xiàn)象，首先是規(guī)劃設(shè)計的問題，如日前南寧市民熱議的“最矮橋梁”，路面跟橋底的距離僅１．３米左右，成年人只能彎腰穿行，如果設(shè)計之初就考慮到橋梁對市民的影響，聽取民眾意見來設(shè)計，便不會鬧笑話。
其次，便民設(shè)施不是“建給誰看的”，而是為民提供便捷服務(wù)的，有人建設(shè)就要有人管理，后期維護的小小失誤，就有可能演化為安全隱患，甚至釀成悲劇。有關(guān)部門在建設(shè)便民設(shè)施之初，就應(yīng)該建立一套有效的管理機制，實行責任制管理，包括承擔經(jīng)濟責任。
記者了解到，南寧市運管部門目前已對全市公交候車凳進行摸底調(diào)查，并把４０座公交候車亭的改造列入今年“為民辦實事”項目中。
姚奇峰認為，目前南寧市仍有６００余座候車亭由中標廣告商出資修建和維護，這對日常的管理帶來了一定的困擾，待這部分候車亭合同到期后，將收歸南寧交通投資有限責任公司統(tǒng)一管理，會在一定程度上提高便民設(shè)施的規(guī)范化和人性化。（新華網(wǎng)）