《福布斯》周一發(fā)表文章說(shuō)，未來(lái)七年內(nèi)中國(guó)將超過(guò)美國(guó)成為全球最大的豪車(chē)市場(chǎng)。中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量在2009年就已經(jīng)超過(guò)美國(guó)。經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織預(yù)測(cè)，中國(guó)在2016年就將超過(guò)美國(guó)成為全球最大的經(jīng)濟(jì)體。幾乎沒(méi)有人對(duì)這樣的預(yù)測(cè)表示懷疑，考慮到中國(guó)巨大的人口規(guī)模和飛速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)，中國(guó)超過(guò)美國(guó)只是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題。
在麥肯錫供職22年的汽車(chē)行業(yè)研究員Hans Werner Kaas說(shuō)：“雖然中國(guó)豪車(chē)銷(xiāo)量增速很快，但中國(guó)市場(chǎng)上的豪車(chē)和美國(guó)市場(chǎng)上的豪車(chē)不太一樣。”他說(shuō)：“在美國(guó)，如果你有一輛配置完備的福特探險(xiǎn)者(Ford Explorer)，那就算擁有一輛豪車(chē)。”
Hans Werner Kaas指出：“但是在中國(guó)，豪車(chē)基本上與德國(guó)車(chē)是同義詞。”他說(shuō)：“許多中國(guó)人心目中的豪車(chē)指的只是奔馳、寶馬和奧迪。”
目前，中國(guó)市場(chǎng)上豪車(chē)所占的比重大約為9%，而美國(guó)則大約是14%。根據(jù)麥肯錫的定義，豪車(chē)是指售價(jià)在20萬(wàn)元人民幣以上的車(chē)，這個(gè)價(jià)位的車(chē)基本上都配置完備，該具備的功能通常都有。麥肯錫預(yù)計(jì)，到2020年中國(guó)豪車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到300萬(wàn)輛，美國(guó)銷(xiāo)量則為230萬(wàn)輛。未來(lái)7年中國(guó)豪車(chē)銷(xiāo)量年均增速將達(dá)到12%，超過(guò)市場(chǎng)整體7%的年均增速。
《福布斯》的文章中說(shuō)，推動(dòng)中國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的主要原因是中國(guó)年輕一代可支配收入增加。文章中說(shuō)，中國(guó)獨(dú)生子女一代已經(jīng)步入成家立業(yè)的年齡，他們不僅享有更多的機(jī)遇而且可能從長(zhǎng)輩那里繼承大筆財(cái)富，目前這一代年輕人還沒(méi)有養(yǎng)家糊口的壓力，因此他們的消費(fèi)能力非常強(qiáng)。
隨著可支配收入大幅增加，許多年輕人開(kāi)始淘汰手里的別克——美國(guó)最流行的汽車(chē)品牌，轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)檔次更高的德國(guó)汽車(chē)。中國(guó)市場(chǎng)的這個(gè)變化對(duì)全球汽車(chē)制造業(yè)來(lái)說(shuō)具有重要意義，在美歐豪車(chē)市場(chǎng)持續(xù)低迷的背景下，無(wú)論是美國(guó)、日本還是德國(guó)的汽車(chē)制造商都要考慮中國(guó)的需求，針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的口味和偏好研發(fā)制造更有特色的豪華汽車(chē)。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)）