據(jù)優(yōu)卡二手車如果可以在二手車市場挑到價廉物美的二手車，這絕對是一件美事。而購買二手車的車主中，也確實有一些“意外驚喜”的受益者，不過也有許多人卻遭遇“一場驚喜一場空”的結(jié)局。為此，記者提醒廣大準備入手的車主，在選擇二手車時，切不可以有僥幸心理，避免落入“看似餡餅，實則陷阱”的圈套中。
低價車誘人之處有陷阱很多人在購買二手車時，圖的就是價格便宜。因此，在價比三家后，一些超便宜的價格會打動“淘寶者”的心。這種情況下，消費者尤其要懂得分辨真假，了解便宜的真正原因。記者了解到同一型號、相近車況的車輛，不同的二手車經(jīng)銷商開出的價格有差異是屬于正常的，這種差額一般在5000元以內(nèi)。如果是暢銷車型的話，有時價格相差可能會在5000元以上，但是這種情況比較少見。如果這種價格差異超出了1萬元的話，那就要當心上當受騙了。
記者從專業(yè)人士處了解到，其中進貨渠道不同，可能會讓個別車價格明顯偏低，比如前車主因急需現(xiàn)金，不得已出低價將座駕賣出。由于二手車經(jīng)紀公司在收購此車時已經(jīng)有足夠利潤空間，所以報出比市場平均價明顯低得多的價格吸引消費者，這也在情理之中?？墒?，這樣的例子并不太多。還有一種平價車的情況是，該車型屬于冷門車，市場保有量小，不被多數(shù)消費者接受，如高檔車中的克萊斯勒君王、漫步者等由于需求量少，所以價格偏低并不奇怪。
記者從一位曾經(jīng)做過二手車經(jīng)紀人的周先生處了解到，有不少車輛本身是事故車，被某些二手車經(jīng)紀公司加以隱瞞，以低價來吸引消費者。
在收購這些事故車時，某些二手車經(jīng)紀公司知道它已經(jīng)索賠過，于是刻意地停掉原有的保險，另外重新購買保險，這一點很多消費者根本無法看出。即使有意識當場檢驗，卻苦于此時已無檔案可查，所以它是否事故車，在現(xiàn)有的車險上難以看出。對此，消費者除了必須價比三家，對該車型新車、二手車的均價做到心中有數(shù)外，還應當找對檢修在行的師傅陪同仔細檢查，如車窗玻璃、輪胎，在發(fā)生重大事故后，翻新的痕跡都很明顯；有的事故車甚至在外觀上，也可以看得出略顯變形。
二手車市場的“潛規(guī)則”周先生說：“二手車不動動手腳怎么賺錢呢！”周先生告訴記者，給二手車做調(diào)表、翻新、整修等美容處理是行業(yè)內(nèi)的“潛規(guī)則”。就拿調(diào)里程表來說，這是二手車市場公開的秘密。周先生說，“經(jīng)二手車商銷售的車幾乎九成以上經(jīng)過里程表調(diào)整。”據(jù)介紹，汽車里程表主要分機械和電子兩種，目前市場上的大部分新車型是電子里程表，像老款的捷達、普桑、富康這些二手車市場的熱銷車型是機械式里程表。無論是機械還是電子里程表，技術(shù)人員調(diào)校起來都不是件難事，許多汽車修理廠和交易市場里都能對里程表重新調(diào)校，但他們只接熟客，不會給陌生人調(diào)表。同樣一輛行駛里程為15萬公里的家用二手車，如果把里程改為10萬公里，價格就會上漲兩三千元甚至一萬多元，而調(diào)表費用只需一百或數(shù)百元。
賣車也要防貓膩一些車主在賣出自己的座駕時，有時也會上當受騙。周先生告訴記者，有一些屬于“游擊隊員”性質(zhì)的私人中介專門在路邊用“高價求車”的幌子引人上當受騙。他們往往會抓住車主認為車價被正規(guī)交易市場商家壓低的心理，出價會比市場價高出3000～5000元不等，讓一些賣車的車主以為自己撿到了“便宜”。然后不知道自己已經(jīng)掉入陷阱的車主任由他們介紹給其相熟的舊車收購公司，在進一步估價時，再以各種“正當”理由，比如對車內(nèi)裝飾、外觀、發(fā)動機、市場保有量等諸多方面挑刺，將價格壓低。有的甚至將尾數(shù)扣下，比如一輛原價值10萬元的車輛，商家開出10.5萬元的價錢，卻只付給車主10萬元甚至更少，并答應余下5000元的尾數(shù)在過戶后如數(shù)奉上。但是這尾數(shù)一般很難再要回來了，因為這些“游擊隊員”早已消失了。