6月份，筆者多次到北京舊機動車交易市場、北京中聯(lián)二手車市場和北京亞市二手車市場等京城幾家規(guī)模較大的二手車市場，走訪了多位市場管理層和二手車經(jīng)銷商。他們大都認為，當前京城二手車市場出現(xiàn)了銷售低迷的狀況，這除了與天氣漸趨炎熱、二手車市場開始進入傳統(tǒng)淡季有關以外，還與自5月份以來新車市場觀望氛圍濃重、進而波及到二手車市場關系密切。多位二手車市場人士預測，今年二手車市場的“不確定因素”很多，淡季可能持續(xù)到9月份以后。
今年京城二手車市場淡季提前到來
二手車市場的運行規(guī)律表明，每年的6~8月是京城乃至全國二手車市場的淡季。但是，受購置稅調整、以舊換新政策延續(xù)、新車市場供求關系變化的影響，今年京城二手車市場的淡季實際上從4月中旬就開始了，也就是說，今年京城二手車市場淡季比往年要長。
根據(jù)筆者從權威部門了解到的信息表明，近幾個月京城二手車市場交易量環(huán)比增幅一路走低：3月份環(huán)比增幅還高達32%，但4月份環(huán)比增幅便下降為9%，5月份環(huán)比增幅更是進一步下降至0.3%；特別是進入6月份以來，北京二手車市場交易不暢、庫存增加、價格下降的勢頭更是有增無減。
亞運村汽車市場副總經(jīng)理顏景輝提供給筆者的一系列數(shù)據(jù)顯示：亞市二手車市場5月份二手車交易量比去年同期下降23.5%，比4月份下降18%；過戶收入比4月份下降16.4%；交易額比4月份下降13.4%。亞市二手車市場表現(xiàn)出的“收車容易、賣車難”的特征更能反映出二手車市場淡季已經(jīng)提前到來：5月份二手車入庫量（收車量）環(huán)比增長了15.4%，但出庫量（賣車量）環(huán)比卻下降近20%。這一增一減，令二手車經(jīng)銷商壓力倍增。
北京中聯(lián)二手車市場策劃部經(jīng)理陳欣用“出奇的冷淡”來描述二季度以來的京城二手車市場。他告訴筆者：今年京城二手車市場的淡季“來得早，來得突然”。4月下半月開始，二手車市場交易突然轉淡，這比正常年份提前了約1個半月，令二手車經(jīng)銷商猝不及防。從那時開始，二手車市場表現(xiàn)出了明顯的“庫存數(shù)量陡升，成交明顯下降”特征。他說，中聯(lián)二手車市場的交易量自4月份出現(xiàn)環(huán)比20%的下降以來一直在低位運行。
陳欣對筆者說，近幾個月來，京城二手車市場普遍陷入“低迷”；周一到周五一般都是“門可羅雀”，雙休日天氣較好的話，人氣可能會稍旺一些，這種低迷的市場表現(xiàn)令二手車經(jīng)銷商苦不堪言。因為中聯(lián)二手車市場規(guī)模適中，市場攤位租金相對較低，經(jīng)銷商的壓力還稍小些；而位于南四環(huán)的一家京城最大的二手車市場，位置稍微好一點的店面年租金動輒十幾萬、甚至幾十萬元。面對日益攀升的經(jīng)營成本和交易量的持續(xù)低迷，不少二手車經(jīng)銷商感到了“難以為繼”的壓力。
京城最大的二手車交易市場——北京舊機動車市場的市場總監(jiān)王萌告訴筆者：進入5月下旬以來，北京舊機動車市場的交易量明顯下降，傳統(tǒng)的淡季已經(jīng)到來了。
新車市場再現(xiàn)觀望殃及二手車交易
去年新車市場的火爆令很多二手車經(jīng)銷商對今年的市場前景非常樂觀。雖然今年京城一季度二手車市場尚有著“差強人意”的表現(xiàn)；但從4月份開始，二手車交易量開始出現(xiàn)明顯的下滑。以此前上升勢頭正強的亞市二手車市場為例，4月份二手車交易量比去年同期下降20%，環(huán)比下降6%；二手車過戶收入同比下降10.8%，環(huán)比下降6.7%；二手車交易額同比下降20%，環(huán)比下降2.7%。
王萌和陳欣對京城二手車市場的交易情況有著基本一致的感受。他們認為，隨著供求關系的變化引發(fā)的降價潮，新車市場濃重的觀望氛圍已經(jīng)嚴重影響到二手車市場，特別是消費者對新車價格持續(xù)下降的預期已經(jīng)明顯蔓延到二手車市場，致使此前有著購買二手車計劃的消費者紛紛轉向持幣觀望，進入等待二手車降價的行列。