日前，針對(duì)2010年車(chē)市走勢(shì)，記者采訪了中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)有形汽車(chē)市場(chǎng)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)蘇暉及多位市場(chǎng)專(zhuān)家。專(zhuān)家們?cè)趯?duì)車(chē)市各季度走勢(shì)進(jìn)行了細(xì)致分析預(yù)測(cè)的同時(shí)，也為消費(fèi)者在今年不同時(shí)段選車(chē)、購(gòu)車(chē)提出了建議。
眼下的車(chē)市延續(xù)了去年的火爆，仍呈瘋狂增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，大多數(shù)品牌經(jīng)銷(xiāo)商手中仍是積壓著大批訂單，處于無(wú)車(chē)可賣(mài)狀態(tài)。專(zhuān)家們提醒消費(fèi)者，這個(gè)時(shí)候需要的是冷靜，不要頭腦發(fā)熱搶著下訂單。因?yàn)榻衲甑能?chē)市在前期的狂漲過(guò)后，必然會(huì)經(jīng)歷一個(gè)逐漸冷靜的過(guò)程，各季度選什么車(chē)，怎么選車(chē)，都有竅門(mén)可循。
蘇暉稱(chēng)，雖然2009年車(chē)市增勢(shì)喜人，但“2010年對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可能是更值得期待”。針對(duì)各大汽車(chē)廠商2010年產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃的相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，大部分車(chē)企今年的銷(xiāo)售目標(biāo)之和已經(jīng)高于1500萬(wàn)輛，所以即便是在車(chē)市旺銷(xiāo)的前提下，競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更加激烈。而競(jìng)爭(zhēng)激烈最大的受益者一定是消費(fèi)者，買(mǎi)車(chē)會(huì)更輕松。
不過(guò)，也有專(zhuān)家提醒消費(fèi)者，銷(xiāo)量不斷增加，價(jià)格不斷下調(diào)，會(huì)使買(mǎi)車(chē)更輕松，但除了價(jià)格之外，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)還應(yīng)注意了解這個(gè)品牌在售后服務(wù)方面是否到位。
現(xiàn)在，就讓我們與專(zhuān)家們一起，針對(duì)2010年車(chē)市在各季度將呈現(xiàn)的特點(diǎn)，聊聊應(yīng)該如何更合理地選車(chē)、購(gòu)車(chē)。
第一季度：供應(yīng)緊張 普遍加價(jià)
建議：多觀望 出手應(yīng)謹(jǐn)慎
在亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)記者看到，由于去年第四季度，無(wú)論是銷(xiāo)售量還是汽車(chē)價(jià)格都一反常態(tài)，市場(chǎng)呈現(xiàn)出狂熱購(gòu)車(chē)狀態(tài)。這種購(gòu)買(mǎi)力爆發(fā)式的提前釋放現(xiàn)象，對(duì)今年第一季度車(chē)市已經(jīng)產(chǎn)生了重大影響。
雖然眼下今年的第一個(gè)月已經(jīng)快過(guò)去，但東風(fēng)日產(chǎn)、廣州本田、一汽豐田、東風(fēng)本田、東風(fēng)悅達(dá)起亞等日韓系品牌的大多數(shù)熱銷(xiāo)車(chē)型庫(kù)存依然未補(bǔ)充到位，提車(chē)難的現(xiàn)象較比去年底甚至有加重的趨勢(shì)。
“我在各車(chē)市轉(zhuǎn)了一大圈后發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)日產(chǎn)很多款車(chē)提車(chē)時(shí)間都排至4個(gè)月后，一汽豐田、廣汽豐田的不少車(chē)型也很難在短時(shí)間內(nèi)提到車(chē)。就是現(xiàn)在馬上訂車(chē)，也基本別指望能在春節(jié)前開(kāi)上新車(chē)。”正籌劃購(gòu)車(chē)的張先生逛過(guò)車(chē)市后感慨萬(wàn)千，買(mǎi)車(chē)對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)是件大事，但想不到也是件“難事”，眼下難的不是買(mǎi)不起車(chē)，而是買(mǎi)不到車(chē)。
一家北京現(xiàn)代4S店的負(fù)責(zé)人告訴記者，目前北京現(xiàn)代旗下的7款車(chē)型貨源都比較緊張，特別是悅動(dòng)，在2010款更換了新發(fā)動(dòng)機(jī)后，也借機(jī)取消了平時(shí)的優(yōu)惠。
相比日韓系車(chē)型而言，眼下歐系、美系等品牌車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商相對(duì)好過(guò)些，部分車(chē)型在年前提車(chē)可能性較大。記者了解到，上海通用凱越、雪佛蘭新賽歐部分車(chē)型已有現(xiàn)車(chē)，上海大眾的朗逸與帕薩特等車(chē)型也能在一兩周內(nèi)提到現(xiàn)車(chē)。
自主品牌的車(chē)源是最充足的，奇瑞絕大部分車(chē)型都有現(xiàn)車(chē)，比亞迪也有足夠的庫(kù)存，長(zhǎng)城汽車(chē)各經(jīng)銷(xiāo)商也剛剛補(bǔ)充了部分庫(kù)存。
蘇暉認(rèn)為，受企業(yè)陸續(xù)發(fā)布新車(chē)及熱銷(xiāo)車(chē)型貨源緊張的影響，今年第一季度汽車(chē)市場(chǎng)充滿著變數(shù)，很多車(chē)型的第一季度將在加價(jià)中度過(guò)。不過(guò)，上海通用以及自主品牌車(chē)企在經(jīng)濟(jì)型車(chē)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪，讓經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，消費(fèi)者眼下購(gòu)買(mǎi)這類(lèi)車(chē)型，相對(duì)比較劃算。
第二季度：今年車(chē)市的轉(zhuǎn)折點(diǎn)
建議：可淘到劃算的熱銷(xiāo)車(chē)型
市場(chǎng)人士認(rèn)為，雖然今年第一季度汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)量還會(huì)有所增長(zhǎng)，但已經(jīng)是強(qiáng)弩之末。“如果按照今年總產(chǎn)銷(xiāo)1500萬(wàn)輛的目標(biāo)分配，車(chē)市每個(gè)月至少要銷(xiāo)售120萬(wàn)輛以上，春節(jié)前應(yīng)該是銷(xiāo)售旺季，第一季度承擔(dān)的銷(xiāo)售任務(wù)不輕。”亞市一位管理人員告訴記者，今年熱銷(xiāo)只能“撐過(guò)”第一季度，第二季度很可能就是車(chē)市的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
與該管理人員看法相同，不少專(zhuān)家認(rèn)為，今年第二季度車(chē)市價(jià)格將出現(xiàn)波動(dòng)。預(yù)計(jì)“五一”之后，車(chē)市在總體需求減少的情況下，車(chē)價(jià)將會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)。不過(guò)，受新車(chē)及熱銷(xiāo)車(chē)型供應(yīng)滯后的影響，這個(gè)波動(dòng)不會(huì)太大，車(chē)市整體將呈現(xiàn)穩(wěn)中小幅波動(dòng)的運(yùn)行態(tài)勢(shì)。
據(jù)了解，今年各廠家已經(jīng)或明或暗地調(diào)高了車(chē)價(jià)，自主品牌平均調(diào)高了72%以上。因此，車(chē)市整體優(yōu)惠幅度很難在上半年出現(xiàn)大幅上漲，而消費(fèi)者預(yù)計(jì)的價(jià)格滑坡，也絕對(duì)不可能在第二季度出現(xiàn)。
然而消費(fèi)者并非不能淘到一些熱門(mén)車(chē)型，“第二季度時(shí)，不少熱銷(xiāo)車(chē)型的產(chǎn)能應(yīng)該已經(jīng)可以滿足市場(chǎng)供應(yīng)。即便不會(huì)整體降價(jià)促銷(xiāo)，但至少也不用像現(xiàn)在這樣排上幾個(gè)月的時(shí)間才能提到車(chē)”。一位市場(chǎng)人士稱(chēng)，有中意熱銷(xiāo)車(chē)型的消費(fèi)者，不妨盯住第二季度，在“五一”過(guò)后時(shí)不時(shí)逛逛車(chē)市，抓住時(shí)機(jī)出手購(gòu)車(chē)。
第三季度：淡季現(xiàn)象將比去年明顯
建議：有需求就可出手
在拉動(dòng)車(chē)市增長(zhǎng)的動(dòng)力中，車(chē)價(jià)的優(yōu)惠無(wú)疑是最直接的“引擎”。專(zhuān)家們預(yù)測(cè)，在今年第三季度，受銷(xiāo)售淡季、各汽車(chē)廠商產(chǎn)能調(diào)整等種種因素的影響，車(chē)市可能會(huì)陷入低谷。
“預(yù)計(jì)淡季的跡象要比去年更明顯一些。”蘇暉告訴記者，去年的七八月份我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)雖然持續(xù)高漲，但那不是正常狀態(tài)，不能作為正常市場(chǎng)分析依據(jù)。而今年，蘇暉預(yù)測(cè)，“在前半年各款緊俏車(chē)型貨源供應(yīng)問(wèn)題得到解決后，大多數(shù)品牌經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存將恢復(fù)到正常水平，車(chē)市整體價(jià)格也將平穩(wěn)”。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)羅磊認(rèn)為，今年第三季度時(shí)，消費(fèi)者只要有需求就應(yīng)該盡快動(dòng)手購(gòu)買(mǎi)，因?yàn)槟菚r(shí)的購(gòu)車(chē)時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。“第三季度，很多新車(chē)的供應(yīng)已經(jīng)趨于穩(wěn)定，而熱銷(xiāo)車(chē)型的價(jià)格也有所松動(dòng)，供應(yīng)上也不是很緊張了。”羅磊預(yù)測(cè)，今年第三季度大多數(shù)車(chē)型的價(jià)格已可擺脫加價(jià)提車(chē)的陰影，而且?guī)齑嬉蚕鄬?duì)充足。
不過(guò)，部分經(jīng)銷(xiāo)商依據(jù)歷年來(lái)的銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)告訴記者，“車(chē)價(jià)是固守還是在年底崩盤(pán)，一般都會(huì)在第三季度出現(xiàn)相應(yīng)的跡象”。一位亞市的經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)，“這也是一年中銷(xiāo)售達(dá)到谷底的時(shí)刻，價(jià)格優(yōu)惠幅度應(yīng)該不小，且短期內(nèi)很難指望有所回調(diào)”。
一位一汽-大眾4S店的銷(xiāo)售經(jīng)理告訴記者，現(xiàn)在店里已經(jīng)做好了應(yīng)對(duì)今年車(chē)市先快后慢的準(zhǔn)備。為了緩解可能在下半年出現(xiàn)的銷(xiāo)售壓力，店里計(jì)劃在三四月份時(shí)就開(kāi)始陸續(xù)推出優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)消費(fèi)者早訂車(chē)。
總之，不管怎樣，第三季度時(shí)車(chē)價(jià)會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)基本已無(wú)可爭(zhēng)議。且個(gè)別經(jīng)銷(xiāo)商抵不住即將到來(lái)的年終銷(xiāo)售壓力，開(kāi)始私自放開(kāi)價(jià)格的舉動(dòng)，屆時(shí)也將發(fā)生。
第四季度：明降將成定局
建議：挑選促銷(xiāo)力度大的車(chē)型
雖然采訪中不少專(zhuān)家向記者表示，現(xiàn)在預(yù)言年底前的價(jià)格走勢(shì)還有些過(guò)早，但大家也都認(rèn)為，年底前各大品牌上演價(jià)格戰(zhàn)幾乎已成定局。蘇暉說(shuō)，“今年國(guó)家已經(jīng)定了車(chē)市增長(zhǎng)10%的目標(biāo)，這與汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)計(jì)步調(diào)基本一致，因此年底前各大汽車(chē)品牌形成價(jià)格戰(zhàn)的可能性極大”。
據(jù)了解，今年國(guó)內(nèi)車(chē)市成績(jī)單能否在去年巨大的基數(shù)之上再上層樓、穩(wěn)步增長(zhǎng)，很大程度要看購(gòu)置稅優(yōu)惠和以舊換新的政策“組合拳”能否帶來(lái)“疊加利好”的效果。
國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明認(rèn)為，受政策及各方面因素影響，今年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增速很可能保持在17%-18%之間。分階段看，上半年價(jià)格應(yīng)該是穩(wěn)定的，下半年則不是很確定，出現(xiàn)降價(jià)的可能性很大。
蘇暉則更肯定地說(shuō)，“適度的產(chǎn)能過(guò)?？梢栽黾邮袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，這一現(xiàn)象將在年底前愈加明顯”。蘇暉認(rèn)為，政策效果固然重要，各汽車(chē)廠家要完成銷(xiāo)售任務(wù)，往年司空見(jiàn)慣的年底車(chē)價(jià)大幅優(yōu)惠一定將會(huì)再次重演。
雖然專(zhuān)家們對(duì)今年第四季度車(chē)市價(jià)格走勢(shì)的預(yù)測(cè)沒(méi)有第三季度那么明朗。但市場(chǎng)人士仍普遍認(rèn)為，今年車(chē)市價(jià)格走勢(shì)總的來(lái)看一定是前高后低。另外廠家大幅擴(kuò)產(chǎn)，也將加劇今年車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)。一旦下半年市場(chǎng)增勢(shì)放緩，在年底前經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)能完成任務(wù)，為了能拿到廠家返點(diǎn)，去年年底沒(méi)有出現(xiàn)的車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)就很可能在今年第四季度打響。