不論是二手車購買還是出售，車輛基本價格的確定方法對于很多用戶來說，往往是缺乏經(jīng)驗的，如何確定好正常的價格，對于出售車輛的用戶既不會因價格預(yù)期過高錯過最好的時機，也不會過低定價造成自身的收入損失，合理定價適當出手，尤其是在目前二手車行情比較高的情況下，賣出一個好價格置換一輛心儀的新車是不錯的時機。
出售二手車基本價格的確定一般采取四個步驟：
第一步，確定基準價格
目前用戶出售二手車可以參考的價格有很多來源，實地市場、4S店、網(wǎng)絡(luò)信息、廣告、專家咨詢等等。一般二手車的價格目前是由市場的行情決定的，也就是按照供需經(jīng)濟規(guī)律來運行的。舉例來說，一款2004年的帕薩特1.8手動基本款的用戶，在以下幾種渠道得到的近似車輛出售行情價格如下：
實地市場9萬元-9.5萬元；網(wǎng)絡(luò)報價2萬元-10.5萬元；4S店報價11萬元-12萬元；專家建議10萬元。
一般來講出售車輛的價格參考實地市場比較準確，網(wǎng)絡(luò)報價過低明顯是騙子和商業(yè)欺詐不可作為參考，4S店由于提供的保障和服務(wù)更好一些，往往價格略高，專家建議一般在合理范圍。因此通過上述的報價確定這款帕薩特的實際出售價格應(yīng)該是去除最低價2萬元，去除最高價12萬元，余下的平均取值為10萬元。 也就是說目前10萬元在二手車市場可以購買一款正常車況的2004年的帕薩特1.8手動二手車。
那么出售用戶還要考慮中間商成本和費用問題，畢竟開門做生意時要有利潤的。因此一般銷售價格的85%左右為用戶出售的合理價格，10萬元的85%也就是8.5萬元。
第二步，比較車況調(diào)整
用戶應(yīng)該清楚在二手車市場中所說的正常車況是什么標準。北京地區(qū)年均行駛2萬公里左右，車身骨架沒有碰撞損傷，發(fā)動機和變速箱沒有大修，涉及安全部件沒有事故隱患，局部有外表修復(fù)沒有整車噴漆，顏色主流、品牌和型號不太個性就基本符合標準狀況。
舉例來說，用戶預(yù)出售的這款車基準價格為8.5萬元，至今行駛8萬公里，不足年均2萬公里可以考慮加分因素，車況基本良好沒有事故隱患和大范圍修復(fù)，反光鏡、保險杠更換不影響總體價格，銀色屬于非主流顏色需要減分，品牌不錯，型號主流。
因此我們的比較車況調(diào)整在行駛里程加5000元，在車身顏色方面減少2000元，最終8.5+0.5-0.2=8.8萬元，也就是說車輛狀況比較后的基準價格為8.8萬元。
第三步，手續(xù)和其他影響系數(shù)調(diào)整
二手車出售前車輛手續(xù)的完整將影響交易的直接價格，一般車輛必備的證件：車輛登記證書、行駛本、購買發(fā)票、購置附加費、養(yǎng)路費、車船稅、保險，必要的手續(xù)是經(jīng)過年檢合格，不欠繳稅費，沒有違章，證件齊全。
一般來講購置附加費、養(yǎng)路費對于總體價格影響特別明顯。如果沒有繳納購置附加費，那么車輛價格至少比正常價格還要低12%-20%。
還是這款2004年的帕薩特1.8手動型號，交易前即將驗車、未繳納2008年車船稅。其他手續(xù)和狀況正常，那么就要在原來8.8萬元基礎(chǔ)上減去1000元左右的成本費用，最終的成交基準價格8.7萬元。
第四步，看準時機找準下家
通過中介的方式還不好？一般對于普通用戶來說時間成本和交易風(fēng)險來核算，出售給中介還是比較合適的，但是要找正規(guī)的公司并簽訂合同，確保權(quán)益。往往掌握時機也很重要，新車降價后、季度末、夏季等都是“低谷期”，對于一些常規(guī)車型價格可能偏低，此時購買合理而出售略虧。建議在出售之前了解一些整體行情，在整體供不應(yīng)求的情況下出手更劃算，比如目前新車供應(yīng)緊張，新車價格上漲，二手車出售價格相對較高。
那么這款帕薩特車型基礎(chǔ)價格確定后，行情小幅調(diào)整，出售價格在8.5-8.8萬元之間比較合理，剩下的就是用戶和商家的“談判”和選擇了。 還有一種方式就是參加北京舊車市場搭建的二手車即時拍賣平臺，相對合理的競價讓車輛的價格更接近市場實際。