文章摘自《蔣介石死亡之謎》
作者:王豐 出版社:團(tuán)結(jié)出版社
本書簡介:蔣介石1975年4月5日在臺(tái)灣去世,因其赫赫權(quán)勢(shì),他的生前死后被蒙上了太多的神秘色彩:蔣氏的真正死因,為什么會(huì)與當(dāng)局的“治療和死亡報(bào)告”大相徑庭?蔣氏生前最鐘情的行館就建在慈湖,在國共對(duì)峙的年代,那里隱…
發(fā)生于1969年9月16日下午的一場(chǎng)蔣介石座車車禍?zhǔn)录�,無疑是國民黨政權(quán)播遷臺(tái)灣以來,蔣介石安全警衛(wèi)工作最荒唐的一次失誤。這次車禍?zhǔn)录�,給蔣介石的身體健康帶來極其嚴(yán)重的后遺癥,蔣介石就是從1969年秋天這場(chǎng)意外事件后,身體逐漸走下坡。
1969年9月16日上午,蔣介石還神采奕奕地主持了軍事會(huì)談,臺(tái)軍高級(jí)將領(lǐng)都出席了那天在陽明山舉行的會(huì)談。照例,會(huì)談在“讀訓(xùn)”(宣讀蔣介石寫的訓(xùn)詞)聲中結(jié)束。下午,會(huì)談進(jìn)行分組討論議題,蔣介石一向不參加分組討論,而由與會(huì)將領(lǐng)分別舉行。所以,大約中午12點(diǎn)半左右,蔣介石即離席,回陽明山官邸(即現(xiàn)在已開放的草山行館)吃中飯、休息(按:蔣介石每年過完端午節(jié),入夏之后,即從士林官邸搬至陽明山官邸避暑)。
依蔣介石生活作息安排,中午喝過午茶、吃過點(diǎn)心,約摸下午4點(diǎn)鐘前后,如果天氣允許,會(huì)和宋美齡坐車到臺(tái)北近郊兜風(fēng),這是他行之多年的“散心”形式。
這天下午5點(diǎn),其座車剛要結(jié)束兜風(fēng)行程,從山下回到陽明山官邸,當(dāng)車隊(duì)上坡沿著陽明山仰德大道前進(jìn),到嶺頭、永福附近地方,剛好有一輛下山開往市區(qū)的公路局客運(yùn)班車,停在永福附近一處站牌,等候乘客上車。這時(shí)陽明山軍事會(huì)談分組會(huì)議剛散會(huì),軍用汽車一輛接一輛魚貫下山,風(fēng)馳電掣,每部軍車車速都幾乎超過60公里。車上的司機(jī)老爺和將軍們,經(jīng)過一天會(huì)議,早就歸心似箭,恨不得早點(diǎn)離開陽明山,下山吃晚飯。
當(dāng)車隊(duì)的“先導(dǎo)車”——即第一輛的開道車,駛過一道大彎,走到那部停靠在路邊的公路局客運(yùn)班車前面兩三百米左右,忽然發(fā)現(xiàn)有一部軍用吉普車,猛然從公路局客運(yùn)班車左后方超車竄出,迎面朝“先導(dǎo)車”疾駛而來。
1 座車司機(jī)誤踩油門,蔣介石身受重創(chuàng)
“先導(dǎo)車”的司機(jī)反應(yīng)極為機(jī)警,當(dāng)下立刻踩剎車,吉普車剛好擦身而過幸未撞及,“先導(dǎo)車”司機(jī)嘴里正要脫口咒罵,就在這一秒鐘之間,緊跟在“先導(dǎo)車”后方的蔣介石座車司機(jī)徐達(dá)生,或許是一時(shí)分神,也或許是緊張過度,明明見到“先導(dǎo)車”踩剎車了,自己原本也應(yīng)該急踩剎車的,卻錯(cuò)把油門踩到底,轟然一聲,整部坐車硬生生朝“先導(dǎo)車”的后車廂撞個(gè)正著。蔣介石座車的車頭和“先導(dǎo)車”后車廂,都撞了個(gè)大窟窿。
撞車瞬間,蔣介石坐在座車右后座的座位上,正倚著拐杖閉目養(yǎng)神。坐在座車左后座的宋美齡,則是習(xí)慣性地蹺著二郎腿假寐。早年臺(tái)灣尚未有座車需系安全帶的規(guī)定,何況“總統(tǒng)”座車安全絕對(duì)沒有顧慮,兩個(gè)老人壓根兒也沒想到要系座位上的安全帶。更糟的是,凱迪拉克七人座大轎車原本空間就很大,為了考量蔣介石的舒適度,讓其雙腿在車內(nèi)可以伸縮自如,座車內(nèi)拆掉了多余座位,因此前后座距離,有一兩米長度,這使得撞擊能量和力度相對(duì)加大。
座車追撞突發(fā)于一兩秒鐘內(nèi),完全猝不及防,蔣介石身體就像一只瞬間彈出的皮球,正面直沖駕駛座后側(cè)隔板。由于沖撞力道過猛,嘴巴、胸部、下部,都受到強(qiáng)力沖擊,蔣介石嘴唇肉和嘴里的假牙兩相擠壓,嘴唇當(dāng)場(chǎng)撞出血來,胸部更是一陣悶痛,蔣介石頓時(shí)感覺天旋地轉(zhuǎn),待他回過神來,但聞宋美齡當(dāng)場(chǎng)疼得哇哇大叫,71歲的宋美齡,頸部劇烈受創(chuàng),雙腿膝蓋創(chuàng)傷尤其嚴(yán)重,幸未骨折,是不幸中的大幸。