北京很多私家車主開始減少單次加油量,等待6月8日的到來。
6月8日國內(nèi)油價(jià)調(diào)價(jià)窗口開啟后,國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)參照的三地原油變化率負(fù)向波動(dòng)或突破8%,調(diào)價(jià)幅度預(yù)測600-700元/噸,為2009年以來最大降幅。
自今年4月份以來,國際原油油價(jià)震蕩下行。截至6月5日,WTI原油期貨跌破90美元/桶關(guān)口,迪拜、布倫特原油期貨均由120美元/桶以上,跌至100美元/桶以下。
5月10日,國內(nèi)成品油年內(nèi)首次下調(diào)。按照“4%+22天”的定價(jià)規(guī)則,距6月8日下調(diào)窗口僅有一步之遙。
國際油價(jià)大幅下降為新成品油定價(jià)機(jī)制出臺(tái)創(chuàng)造良機(jī)。但新機(jī)制可否出臺(tái),仍有重重變數(shù)。
等待降價(jià)
社會(huì)機(jī)構(gòu)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,6月5日布倫特、迪拜、辛塔三地原油移動(dòng)變化率為-8.01%,較上一工作日跌0.57%,22個(gè)工作日移動(dòng)加權(quán)平均價(jià)為108.89美元/桶。
卓創(chuàng)資訊預(yù)測:“若國際原油連續(xù)弱勢反彈,6月8日三地變化率仍有望在-9%左右。國內(nèi)汽柴油下調(diào)幅度預(yù)計(jì)在700元/噸左右,折算93#汽油下降0.54元/升左右,0#柴油下降0.6元/升左右。”
終端消費(fèi)者、社會(huì)貿(mào)易商、大用戶都在等待降價(jià),成品油市場習(xí)慣性地在調(diào)價(jià)前出現(xiàn)波動(dòng)。
中石油市場營銷專家告訴記者:“現(xiàn)階段,三大石油公司成品油銷售狀況較差,庫存較高。一是受調(diào)價(jià)預(yù)期影響,二是由于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下滑,成品油消費(fèi)增速下降。今年1~4月份柴油消費(fèi)同比出現(xiàn)負(fù)增長,汽油同比略有增長。”
國家發(fā)改委公布數(shù)據(jù)顯示,4月份成品油表觀消費(fèi)量2020萬噸,同比下降0.6%。1-4月,汽油日均同比增長4.5%,柴油日均同比下降1.4%。4月底,成品油庫存同比增加228萬噸,處于較高水平。
一位山東社會(huì)加油站經(jīng)理告訴記者,在歷次調(diào)價(jià)前后汽柴油銷量都有較大幅度變化。“在降價(jià)預(yù)期下,車主們多選擇少量多次加油,而非加滿油箱。特別是降價(jià)前幾天,銷量減少2~3噸,調(diào)價(jià)后銷量大幅回升。反之,提高油價(jià)前,銷量會(huì)激增。”
與此同時(shí),社會(huì)貿(mào)易商多選擇觀望,等待降價(jià),減少進(jìn)貨量,全國主要市場交易氣氛平淡。即便有貿(mào)易商著急出手存貨,也少有人接貨。
根據(jù)大宗產(chǎn)品電子商務(wù)平臺(tái)金銀島監(jiān)測,自5月下旬三地原油變化率跌破4%控制線后,國內(nèi)市場觀望氣氛日漸增強(qiáng),市場交投日漸冷清,各價(jià)區(qū)汽柴油價(jià)格相繼進(jìn)入超跌通道。
本次調(diào)價(jià)結(jié)束后,庫存高者利潤受影響較大。上述中石油專家說:“主營石油企業(yè)為上下游一體化公司,上游煉油企業(yè)一直維持生產(chǎn),終端消費(fèi)下降,中間商不進(jìn)貨,庫存壓力較大。”
為降低庫存壓力,中石油日前率先下調(diào)了汽柴油大區(qū)調(diào)撥價(jià)各100元/噸。
新定價(jià)機(jī)制出臺(tái)顧慮
從理論上看,國際油價(jià)持續(xù)走低,為國內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制改革創(chuàng)造條件。
有石油企業(yè)專家認(rèn)為,“國際油價(jià)連續(xù)下降的機(jī)會(huì)比較難得,建議成品油降價(jià)、新機(jī)制一并出臺(tái)。”
現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制始于2008年底。在“4%+22天”的定價(jià)機(jī)制下,國內(nèi)成品油價(jià)格共經(jīng)過19次升降。
伴隨國內(nèi)外市場形勢變化,價(jià)格機(jī)制也出現(xiàn)一系列問題。比如,調(diào)價(jià)周期過長、易引發(fā)投機(jī)行為,調(diào)價(jià)滯后,不能及時(shí)反映國際市場油價(jià)漲落等。
關(guān)于完善成品油價(jià)格形成機(jī)制的思路,國家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人早已披露,即“縮短調(diào)價(jià)周期,改進(jìn)調(diào)價(jià)操作方式,提高機(jī)制運(yùn)行透明度”。
根據(jù)媒體報(bào)道,新的成品油定價(jià)機(jī)制早已上報(bào)國務(wù)院,待時(shí)機(jī)成熟后出臺(tái)。中國石油(9.13,-0.04,-0.44%)大學(xué)中國油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任董秀成認(rèn)為:“現(xiàn)在是出臺(tái)新機(jī)制的好時(shí)機(jī)。”