河南鄭州一家經(jīng)營白酒業(yè)務(wù)的公司為解堵實(shí)行“朝十晚六”錯峰上下班，此舉不僅引起眾多上班族艷羨，鄭州市人大代表、中原工學(xué)院副教授武明霞更是力挺，并稱該做法值得提倡。（6月4日 中國新聞網(wǎng)）
對于“朝十晚六”的錯峰上下班，老板自信、員工滿意、上班族艷羨、人大代表力挺，足見這一做法具有迎合人們訴求的一定的合理性和必要性。但社會畢竟是一個彼此關(guān)聯(lián)、相互依存的有機(jī)整體，這種極具個性特點(diǎn)的作息時(shí)間并不具有普遍的代表性，也未必適用于所有的企業(yè)和單位。解讀“朝十晚六”，應(yīng)更多地從企業(yè)實(shí)事求是態(tài)度和人性化管理的角度考量，而并非對上下班時(shí)間點(diǎn)的照搬照抄。
按照該企業(yè)老板的說法，實(shí)行“朝十晚六”工作制主要基于兩點(diǎn)：一是避開車行高峰，減少交通擁堵；二是保證員工睡眠，提高工作效率。“員工里年輕人多，住在三環(huán)附近，離市中心有點(diǎn)遠(yuǎn)，如果8點(diǎn)多上班，早上7點(diǎn)就得出門，連早飯的時(shí)間都沒有，再加上早高峰金水路車多堵得很，時(shí)間都堵在路上了。”由此看來，“睡到自然醒”和“從容吃早飯”當(dāng)是“朝十晚六”給員工帶來的顯性好處，也是折射其人性化管理的凸出亮點(diǎn)。
不過，由于出行和工作并非人們生活的全部，“朝十晚六”上下班可能帶來的負(fù)面影響同樣不可忽視。比如送子女上學(xué)。對于早已習(xí)慣于送完孩子去單位的工薪族而言，“10點(diǎn)上班”無疑會沖擊這一生活規(guī)律和出行便利；還有，“晚6點(diǎn)下班”會不會延遲做飯時(shí)間，影響家長對孩子的作業(yè)輔導(dǎo)。而“朝十晚六”與其他單位上班時(shí)間的不同步，更會導(dǎo)致員工與外界聯(lián)系、辦事的不便。
事實(shí)上，有關(guān)以錯峰上下班緩解交通擁堵的實(shí)踐與爭議由來已久，我國甚至還試行過出于節(jié)能考量的“夏令時(shí)”工作制，而銀行系統(tǒng)的“朝九晚五”也施行多年。但上下班時(shí)間畢竟是牽一發(fā)而動全身的敏感因素，尤其是直接面對群眾的行政事業(yè)單位，上下班必須有一個統(tǒng)一規(guī)范的時(shí)間界定，才能方便人們與之交往和登門辦事。很顯然，這種有規(guī)律的工作屬性與上下班錯峰緩解交通擁堵的本意相左。而參差不齊恰是錯峰緩堵的功能所在。因此，“朝十晚六” 傳遞給社會的只能是人性化管理的訊息，而不是時(shí)間點(diǎn)的機(jī)械復(fù)制與推廣。否則，整齊劃一的“朝十晚六”，勢必會造成新時(shí)間點(diǎn)的交通擁堵。
我們鼓勵企業(yè)基于自身工作實(shí)際、充分考量員工利益、致力破解交通擁堵的嘗試與擔(dān)當(dāng)，但錯峰上下班必須顧及人們社會生活的方方面面。也許，實(shí)行“朝十晚六”的只能是“鄭州某公司”，而不能是全國的所有企業(yè)和機(jī)關(guān)事業(yè)單位。今年4月，廣州市公安局交警支隊(duì)曾在網(wǎng)上進(jìn)行過相關(guān)的問卷調(diào)查，在近5000位網(wǎng)友中有六成表示沒有必要實(shí)施機(jī)關(guān)事業(yè)單位的錯峰上下班。這或許在一定程度上亮明了民眾對錯峰上下班的不認(rèn)可態(tài)度。“不能把時(shí)間耗在路上”，既是舒緩交通擁堵也是提高工作效率的民眾訴求。（中新網(wǎng)）