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          盛光祖:鐵路改革對票價影響不大

          鐵路改革對票價影響不大

          2013-03-05 10:34:04

            房間、電梯、路上,一刻未?;卮鹛釂?hellip;…昨天下午,全國人大代表、鐵道部部長盛光祖出現(xiàn)在江蘇代表團(tuán)全團(tuán)會上時,立刻成為媒體“圍攻”的對象。在采訪過程中,盛光祖不顧工作人員阻攔,爽快接受采訪;有問必答,言無不盡。對于他有可能成為最后一任鐵道部部長這個問題,盛光祖說:“是不是最后一任不重要,關(guān)鍵是根據(jù)國家的需要。我支持大部制改革。”

            我們都是朋友,鐵路事業(yè)發(fā)展需要你們的支持,我們也真誠希望為廣大旅客提供很好的服務(wù)。

            改革對鐵路發(fā)展有益,如果在改革技術(shù)上和實(shí)際操作上出現(xiàn)什么問題,我們就努力解決,沒有什么困難。

            □改革

            政企分開是鐵路改革方向

            記者:交通部門大部制改革箭在弦上,有消息稱鐵道部會被并入交通部,您能透露一下改革詳情嗎?

            盛光祖:我不太清楚,目前還沒有這個消息,這次關(guān)于國務(wù)院體制改革,鐵路改革的方案具體有哪些,到時候會公布的,我現(xiàn)在也不清楚。改革我們一直在做,轉(zhuǎn)變鐵道部職能,不斷發(fā)展。

            記者:您認(rèn)為鐵路部門的改革方向是什么?

            盛光祖:政企分開的改革方向是對的,有利于鐵路發(fā)展。事實(shí)上,各個鐵路局現(xiàn)在就是企業(yè),我們一直把它當(dāng)做企業(yè),它不是政府。公司化企業(yè)是一種適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)的經(jīng)營機(jī)制的轉(zhuǎn)變,體制性的重組。

            記者:有人說您會成為最后一任鐵道部長,您怎么看這句話?

            盛光祖:是不是最后一任鐵道部長并不重要,關(guān)鍵是根據(jù)國家的需要,我支持大部制改革。改革對鐵路發(fā)展有益,改革會促使鐵路更好地適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn),也在市場經(jīng)濟(jì)的氛圍下,發(fā)展鐵路,技術(shù)上,實(shí)際操作上有什么問題,就努力解決,沒有什么困難。

            記者:鐵路部門的改革會給百姓給社會帶來什么影響?

            盛光祖:會更加有利,政企分開以后,更有利于企業(yè)研究市場的規(guī)律,適應(yīng)市場的要求,也會積極主動地優(yōu)化自己的經(jīng)營機(jī)制,更好地為市場、旅客客運(yùn)服務(wù),更有利于自身的發(fā)展。對于老百姓來說,在哪些方面受益?最關(guān)鍵的就是鐵路把自己的貨運(yùn)能力、客運(yùn)能力更好地為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貨運(yùn)、客運(yùn)能力服務(wù),為老百姓的出行服務(wù)。

            □購票

            購票難就是因?yàn)檫\(yùn)力不足

            記者:網(wǎng)絡(luò)購票開通后,雖然便利了一部分乘客,但面對農(nóng)民工這樣的群體,卻也造成了買票難,如何解決這個問題?

            盛光祖:買票難是因?yàn)槠本o張,對所有人來說是一樣的。其實(shí)有很多農(nóng)民工同志是請別人代為買票,比如說他對上網(wǎng)不太熟悉,也有人幫著買,這都是可以的。另外還有電話訂票,我們現(xiàn)在設(shè)置了很多代售點(diǎn)供應(yīng)票,應(yīng)該買票的方式已經(jīng)很多了,無論如何,網(wǎng)絡(luò)還是給旅客買票提供了很大方便。

            記者:前段時間春運(yùn),“搶票插件”成為最火軟件。昨天,雷軍回應(yīng)稱“搶票事件”只是一個技術(shù)問題,鐵道部應(yīng)該加強(qiáng)12306網(wǎng)站研發(fā),對此您怎么看?

            盛光祖:火車票搶票軟件出來后,我們一直是認(rèn)真地應(yīng)對,在做網(wǎng)絡(luò)完善的工作。

            記者:春運(yùn)期間,站票半價的呼聲再起,站票真的不能半價嗎?

            盛光祖:交通運(yùn)輸工具當(dāng)中,沒有站票這個票種,無論是飛機(jī)還是輪船都沒有這個票種,鐵路也沒有站票這個票種。實(shí)際上,賣站票總體是因?yàn)椋ㄟ\(yùn)輸)能力不足,如果(運(yùn)輸)能力夠的話,我們都應(yīng)該是座票,或者是臥鋪。鐵路也是在增加能力、增加支出的情況下,賣這個站票的。站票對鐵路來講,成本支出都是一樣的。如果站票半價,不同票種不好組織售票。到底是先賣座票還是站票?我要賣站票,你說座票還沒賣完,這都不好辦。

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