中新網(wǎng)6月4日電 日前，在歐洲兩大重量級新能源拉力賽事——塔特拉山拉力賽和第十一屆高科技生態(tài)交通拉力賽中，由D2車型組成的知豆車隊，不懼特斯拉、寶馬等強敵環(huán)伺，連斬佳績，完美展現(xiàn)了微行電動汽車的獨特優(yōu)勢和中國新能源汽車的強勁實力。
知豆亮相高科技生態(tài)拉力賽歐洲人震驚了！115公里賽程.vs.35%剩余電量
5月25、26日，在斯洛伐克著名的塔特拉山和波普拉德市舉行的2018年塔特拉山拉力賽上，知豆D2最終以總比分2538(罰分制)的成績在參賽的17輛純電動車和混合動力車(皆為未經(jīng)改裝的量產(chǎn)車)中名列第四，僅比排名第三的特斯拉S 90D一隊多20分，勝過第四的特斯拉S 90D二隊400分之多。
塔特拉山是東歐喀爾巴阡山脈的主峰地帶，密布高山湖泊和峽谷，是歐洲汽車工業(yè)的發(fā)源地之一和汽車運動勝地之一。作為歐洲國家汽車拉力賽巡賽的重要一程，今年的塔特拉山拉力賽首次由斯洛伐克政府舉辦。比賽包括8項分賽，包括常規(guī)計時賽、精準計時賽、直線加速賽、技巧駕駛賽等。賽程總長115公里。在技巧駕駛賽和精準計時賽中，知豆D2充分發(fā)揮了自身車身小巧、操控靈活、反應靈敏的優(yōu)勢，分別獲得了排名第一和排名第三的優(yōu)越成績！。
塔特拉山拉力賽知豆參賽
塔特拉山拉力賽知豆賽照作為本次唯一參賽的中國新能源汽車，知豆D2的表現(xiàn)令在場的歐洲媒體驚嘆：與特斯拉等國際級對手相比，知豆的電池容量雖然明顯不占優(yōu)勢，然而在完成總長115公里的賽程后，知豆的賽車依然保有35%的剩余電量，平均功耗遠遠低于其他對手。中國車企的新能源汽車電池管理技術(shù)已經(jīng)達到了相當高超的水平！
勝你沒商量！中國第一力克歐洲第一
幾乎在驚艷塔特拉山的同時，5月27日-28日，知豆的綠色 Revo 車隊出現(xiàn)在第十一屆高科技生態(tài)交通拉力賽的賽場上，獲得了純電動車總排名第四、百公里能耗排名第二的優(yōu)秀成績。
高科技生態(tài)交通拉力賽最終排名本屆拉力賽在希臘北部的塞薩洛尼基舉行，這個地名可能會令很多人覺得陌生，但它的另一個翻譯“薩洛尼卡”可是許多球迷耳熟能詳?shù)?。曾作為昔日亞歷山大大帝都城的塞薩洛尼基，自古以來就是希臘重要的海路交通樞紐，也是古希臘古羅馬馬車競速賽的傳承之地，是個天然有著賽車基因的城市。
高科技生態(tài)拉力賽知豆賽照本次高科技生態(tài)交通拉力賽的賽程總長262.95公里，環(huán)塞薩洛尼基行駛，分為10個不同階段。參賽車隊共有21支，分為純電動車和混合動力車，車型不乏特斯拉S 90D、寶馬I3、豐田普銳斯這樣的”明星”。而對于知豆綠色 Revo 團隊而言，本次比賽中還有一個特殊的對手——號稱歐洲銷量第一的純電動城市用車雷諾Zoe。在這場純電動城市用車領(lǐng)域的中歐較量中，無論總排名抑或能耗排名，知豆D2都力壓雷諾Zoe，獲得完勝。
高科技生態(tài)拉力賽知豆賽照連斬佳績！來自中國的新能源汽車同樣可以在激情四射的歐洲拉力賽場上大放異彩！。而成績的獲得，與知豆長期所堅持的以三電技術(shù)特別是電池技術(shù)為核心的正向研發(fā)密不可分。根據(jù)此前工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)，無論在電池能量密度還是百公里功耗水平上，知豆的車型均以絕對優(yōu)勢位居國內(nèi)新能源汽車的前茅。作為微行理念的倡領(lǐng)者，知豆汽車在操控上的靈活、便捷，更是廣受業(yè)界和消費者好評。
如此，也就難怪知豆汽車能夠“反攻”作為純電動車先驅(qū)的歐洲市場，并在產(chǎn)品性能上取得如此優(yōu)勢。塞薩洛尼基賽道上的稱雄，對于剛剛登陸希臘市場的知豆而言，更是意義不凡，勢必會給初識知豆的希臘客戶帶來極為深刻的印象。
“悉微之心，先行領(lǐng)創(chuàng)”，正在用“微行”連接世界的知豆，必將在不遠的將來，成就其“綠色智能交通生態(tài)創(chuàng)新推動者與商業(yè)價值發(fā)掘者”的夢想，在全球的舞臺上，帶給我們更多的驚喜。