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          汽車三包有爭議可"會診" 退車可保留原車牌號

          汽車三包有爭議可"會診" 退車可保留原車牌號

          2013-03-20 17:31:17

            汽車“三包”規(guī)定出臺后,當(dāng)因為退換車問題引起爭議時,消費者該如何“取證”?記者昨天從國家質(zhì)檢總局方面了解到,目前質(zhì)檢部門正著手建立汽車“三包”信息管理系統(tǒng)和技術(shù)咨詢專家?guī)?,?dāng)汽車三包責(zé)任出現(xiàn)爭議時,消費者可請技術(shù)專家對爭議進(jìn)行“問診”,而不是只能選擇成本較高的“質(zhì)量鑒定”。

            在質(zhì)檢總局發(fā)布汽車三包規(guī)定后,不少車主和消費者關(guān)心的是,萬一汽車出了問題,經(jīng)銷商又不認(rèn)為是質(zhì)量原因?qū)е碌?,該怎么處理。根?jù)汽車三包規(guī)定:“處理三包責(zé)任爭議,需要對汽車產(chǎn)品進(jìn)行檢驗和鑒定的,按照產(chǎn)品質(zhì)量仲裁檢驗和產(chǎn)品質(zhì)量鑒定規(guī)定執(zhí)行”。

            “服裝、食品什么的檢測費都不低,要給汽車做質(zhì)量鑒定,這費用得多高啊”,不少消費者感嘆質(zhì)量鑒定“不一定做得起”。

            中消協(xié)投訴部主任邱建國對此表示,汽車三包規(guī)定對此沒有給出有效的解決方式,沒有操作細(xì)則,消費者在要求退換車時難免會有爭議,如何鑒定、怎樣取證是難點,只有建立公正的第三方鑒定機(jī)構(gòu)才能解決。

            質(zhì)檢總局質(zhì)量司有關(guān)人士在接受媒體采訪時解釋,當(dāng)發(fā)生三包責(zé)任爭議時,消費者與經(jīng)營者協(xié)商不成后,不一定就要直接進(jìn)入“質(zhì)量鑒定”程序。該人士表示,一旦要進(jìn)行鑒定,成本會很高。對比較復(fù)雜的技術(shù)問題,規(guī)定里提供了一個引入技術(shù)咨詢的環(huán)節(jié)。也就是省級以上質(zhì)監(jiān)部門可以組織建立家用汽車產(chǎn)品三包責(zé)任爭議處理技術(shù)咨詢?nèi)藛T庫,專家?guī)彀ń?jīng)驗豐富、直接處理故障的技術(shù)人員,可以為爭議處理提供技術(shù)咨詢。技術(shù)咨詢費由消費者經(jīng)營者雙方協(xié)商,“這是一種成本最低的爭議處理方式”。(記者楊濱)

            退車可保留原車牌號

            本報訊 國家質(zhì)檢總局質(zhì)量司人士介紹,根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定,因質(zhì)量問題換車,可申請變更登記;質(zhì)量問題退車,只要提供機(jī)動車制造廠或者經(jīng)銷商出具的退車證明,即可申請注銷登記。

            在北京等車輛限購城市,換車時可辦理號牌變更手續(xù)。而退車,則要辦理注銷登記,并且只要在6個月內(nèi)辦理新車注冊登記,就可申請使用原車牌號。(記者楊濱)

            聲音

            經(jīng)銷商:該怎么賣怎么賣

            新年伊始,辭舊迎新,不少經(jīng)銷商都在準(zhǔn)備自己公司的年會和新年的銷售計劃,新政出臺,經(jīng)銷商們的反應(yīng)并不大。“三包政策其實還是針對廠商的,畢竟我們只是經(jīng)銷商,我們其實是廠商和消費者之間的中介服務(wù)平臺,所以三包政策影響的是我們和廠商之間的關(guān)系,消費者該怎么買還是怎么買,我們該怎么賣還是怎么賣,但我個人在汽車行業(yè)的銷售經(jīng)驗看,汽車很少出現(xiàn)質(zhì)量問題,一般不會涉及退換貨,主要還是以修為主。”斯柯達(dá)艾瀟店的經(jīng)理廖松浩從事了十幾年的汽車銷售,在他看來,三包政策對經(jīng)銷商而言影響不大。

            記者走訪了亞市展廳內(nèi)的一些經(jīng)銷商,各家店鋪的負(fù)責(zé)人更關(guān)心的是何時能出政策刺激汽車消費。至于“三包”的問題,“10月份才開始呢,到時候再說吧,現(xiàn)在就有這么個消息,有這么個政策,也就是大面上說說,細(xì)則也沒有,我們瞎著急也沒用。”一些汽車廠商對三包政策也是暫無反應(yīng),現(xiàn)代、起亞、大眾等一些廠商均表示在等待政策細(xì)節(jié)出臺。

            專家:細(xì)則決定政策力度

            亞運村汽車交易市場的副總經(jīng)理顏景輝告訴記者,在以往的汽車交易過程中,每個品牌都有自己的一套質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn),消費者遇到問題之后,用的是廠商的標(biāo)準(zhǔn)去衡量,那么廠商又當(dāng)裁判又當(dāng)運動員這肯定是不行的。而作為中介的經(jīng)銷商,雖然會幫消費者與汽車廠商協(xié)調(diào),但由于沒有依據(jù),大部分經(jīng)銷商要么和稀泥,要么向著廠商說話?,F(xiàn)在有了這個三包政策,經(jīng)銷商也不用再受夾板氣了,標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一了,很多問題也可以避免了。

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