醞釀多年的汽車三包政策終于姍姍來遲，將于今年10月1日起在全國推行。記者連日來在“汽車城”吉林省長春市等地走訪一些汽車4S店、車主、生產(chǎn)廠家、消費者協(xié)會及行業(yè)專家時，發(fā)現(xiàn)這一新規(guī)已經(jīng)催生出一些市場變化。
與此同時，隨著越來越多的消費者對三包新規(guī)的了解，一些疑惑也浮出水面。在大多數(shù)人看來，這一新規(guī)對于中國汽車行業(yè)健康發(fā)展具有積極推動作用，但新規(guī)中的一些細節(jié)，比如怎樣實現(xiàn)公正有效的鑒定等，可能在具體執(zhí)行中會遭遇尷尬。
三包索賠員崗位需求變大
“我們想招一名三包索賠員，一個月工資在3000元左右！”在長春市一家汽車4S店，銷售經(jīng)理張明說。他介紹，這個崗位主要負責售后服務日常索賠工作，比如處理顧客重大投訴、保持和廠家相關人員的溝通等內(nèi)容，要求應聘者具有汽車維修經(jīng)驗和崗位經(jīng)驗，并熟悉國家相關法律法規(guī)。
在長春市走訪的幾家汽車4S店，記者發(fā)現(xiàn)幾乎每家都有招聘三包索賠員的意向。不僅在長春市，在其他一些大城市，記者瀏覽當?shù)氐墓ぷ髡衅感畔r，也發(fā)現(xiàn)當前汽車三包索賠員的崗位需求信息不在少數(shù)。
張明告訴記者，隨著國家汽車三包規(guī)定的出臺，汽車4S店接受的投訴、返修等業(yè)務量肯定會明顯攀升，按照以往的營銷服務模式已經(jīng)不能適應新變化，因此各家都加大了服務三包的業(yè)務，也造成了當前市場上三包索賠員崗位的吃香。
部分消費者購車意愿推遲
1月15日國家質(zhì)檢總局公布《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定》，這一規(guī)定從2004年開始征求意見，歷經(jīng)十年左右的時間。根據(jù)規(guī)定，家用汽車產(chǎn)品包修期限不低于三年或者行駛里程60000公里，以先到者為準；家用汽車產(chǎn)品三包有效期限不低于兩年或者行駛里程50000公里，以先到者為準。對于在包修期間，家用汽車產(chǎn)品出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題的情況，消費者可以拿著三包憑證由修理者免費修理，包括工時費和材料費。
盡管距離正式實施還有一段時間，但汽車三包政策公布后很快引起了市場的變化。記者調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，除了一些崗位需求增多，部分消費者的購車意愿也隨之推遲。采訪中一些準備買車的消費者表示，汽車三包新規(guī)定對消費者權益保護更多，為了享受這些政策，寧可再等幾個月買車。
“本來打算春節(jié)前買車，但周圍很多朋友勸我，還是等到三包規(guī)定實施以后再出手，畢竟現(xiàn)在汽車維權中的消費者還是弱勢群體，有了新規(guī)定，保障就能多一些。”長春市民劉洋說。采訪中記者看到，為了春節(jié)前沖量降庫存，大多數(shù)汽車4S店都打出“價格戰(zhàn)”拉攏顧客。銷量雖然有所增加，但也不盡如人意。一些銷售人員表示，汽車三包規(guī)定出臺后多多少少對車市產(chǎn)生了一些影響，不少持觀望態(tài)度的顧客大都推遲了購車計劃。
“鑒定難”或成新規(guī)推行障礙
在《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定》中，消費者最關注的還是退換貨的內(nèi)容。根據(jù)新的三包規(guī)定，下列幾種情況可以退換貨：從銷售者開具購車發(fā)票60天內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂、燃油泄漏等情況的；嚴重的安全性能故障累計兩次修理仍然沒有排除故障，或又出現(xiàn)新的嚴重安全性能故障的；發(fā)動機、變速器累計更換兩次，或者發(fā)動機、變速器的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計更換兩次后，仍不能正常使用的；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、車身當中的同一主要零件累計更換兩次后，仍然不能正常使用的；因產(chǎn)品質(zhì)量問題修理時間累計超過35日的，或者因同一產(chǎn)品質(zhì)量問題累計修理超過五次的。
“新規(guī)的出臺肯定會保障消費者的權益，但有一些細節(jié)需要完善。”吉林省消費者協(xié)會副研究員宗守運說。與汽車維權打過多年交道的他告訴記者，當前汽車消費方面的投訴呈現(xiàn)兩方面特點，一是涉及金額都比較多，動輒十幾萬元，甚至上百萬元；二是因為缺乏相應的法規(guī)和鑒定機構(gòu)等，責任往往難以明確。