有常識，輕輕地宰
沒常識，往死里宰
在汽車維修店工作3年的阿全目前正打算離開這個行業(yè)，因此“不吝嗇”向記者披露內(nèi)幕。
“太黑了。”他連連感慨這個行業(yè)的暴利。“我們基本工資很低，只有靠提成來激勵，按照20%的提成，我最多一個月提成了5000元。”而汽車維修的貓膩很多，最常用的就是只換不修、以次充好。
他們“宰”得最狠的一個顧客，是一輛別克君威的車主。“本來是沖床的小問題，換一個鋼墊就可以。鋼墊拿貨100多塊，工時500塊，一般800塊到頂了。”但是，這輛君威出廠時，最后結(jié)算下來是2萬多元。“因為我們告訴車主，水箱包、氣門要全換掉”。那么，車主能不能不給錢，換別家修呢？“當(dāng)然不行，車子已經(jīng)拆了，你如果不修，自己組裝開走。還要支付一筆不菲的拆機費和停車費，加起來也有好幾千，不修不行……”
阿全還告訴記者，“宰”這位君威車主的主要是前臺接待。“前臺不需要很強的動手能力，但一定要對汽車的機械原理非常熟悉，其次口才一定要很好，要把毛病無限夸大。”總之，一個原則是，“前臺接待先要和你聊一下，先看你有沒有常識。如果有常識，沒有專業(yè)知識，他們就可以放心宰了；如果有專業(yè)知識，那就賺個合理利潤；如果連常識都沒有，就往死里宰！”
還有一個原則是要看車的級別。“寶馬、奔馳，還有公務(wù)車，一看這些有錢的主，沒有個一兩萬，決不放出來”。
4S店宰客也不手軟
車主遭遇十倍差價
普通的汽修店宰客夠狠，那么，廠家指定維修的4S店呢？一樣黑。汪先生愛車的水循環(huán)冷卻管出了點問題，于是開到4S店維修。“對方檢查了一下，說整個水泵要換掉，材料費加人工費，大約要1000元。”汪先生覺得問題沒有那么嚴(yán)重，就找了個懂車的朋友直接帶到了路邊的汽修鋪子。“技術(shù)人員檢查了一下，說換個管子的接口就行。”人工費加材料費，也就100來塊，相差10倍。
另一車主黃先生把公司里一輛重型汽車送到中國重汽維修服務(wù)部修理。維修人員告訴他，需要更換齒軸、氣門、中缸等配件，當(dāng)中數(shù)中缸最貴，單價約15000元。除了更換沒有其他辦法？黃先生打算冒一把險，將車開到外面維修站維修。但是這次他沒有押對“寶”。在外面維修了2000元，但由于對方手藝不精，發(fā)動機進(jìn)了柴油熄火，黃先生只得重新把汽車送到重汽維修服務(wù)部。指定維修店只換不修，價格如此高昂，外面技術(shù)又不過關(guān)。車主究竟該怎么辦？
汽車市場混亂不堪
主因在信息不對稱
“汽修廠、4S店在汽車維修、保養(yǎng)環(huán)節(jié)的花招和陷阱越來越多。”根據(jù)廣州市12315的統(tǒng)計，關(guān)于售后服務(wù)、維修服務(wù)和4S店的投訴有200多宗，反映的主要問題有：維修服務(wù)態(tài)度惡劣、夸大汽車故障；動輒更換零部件，收費過高；零件以次充好，欺騙消費者等。
中國汽車維修行業(yè)協(xié)會會長康文仲認(rèn)為最主要原因還是信息不對稱。部分汽車廠商存在“店大欺客”的心理，濫用在技術(shù)和信息方面的優(yōu)勢，隱瞞車輛真實信息。相關(guān)法律人士也認(rèn)為，目前我國汽車消費維權(quán)難度很大，消費者舉證困難，汽車部件鑒定檢測難，汽車維權(quán)成本高。如何規(guī)范汽修行業(yè)呢？拜托行業(yè)監(jiān)管部門了！