品牌二手車是重要質保業(yè)務源
與《汽車三包規(guī)定》一樣促進汽車質保業(yè)務的還有日漸紅火的認證二手車。
2013中國二手車接受度調查中顯示，近一半的受訪者并不排斥購買二手車，其中16.5%的受訪者明確表示計劃購買二手車。
與此同時，我們從各廠家了解到，認證二手車開始出現(xiàn)高增長，并且部分品牌甚是暢銷。
據(jù)寶馬二手車戰(zhàn)略總監(jiān)古文龍介紹，2012年寶馬尊選二手車銷量增長達到50%。而奧迪銷售事業(yè)部二手車經理任玉凱則告訴理財周報：“2012年，奧迪品薦二手車銷售、認證業(yè)務量同比分別增長84%和202%”。作為國內首個廠家推出的二手車服務品牌—上海通用誠新二手車2012年年認證量突破11000臺。上海通用誠新二手車運營經理陳燎原稱，盡管誠新二手車車源還不算充足，但知名度已達87%。而廣州安驊別克店的工作人員告訴理財周報：“有質保，誠新二手車容易出手。”廣汽豐田首家二手車零售中心2012年11月才成立，但該中心試營業(yè)三個月便銷售了二手車約150臺，并持續(xù)上升。
2013中國二手車接受度調查結果顯示，制約受訪者購買二手車的主要原因有一項是“受訪者擔心二手車沒有保修期”，這個比例占了31.6%。而認證二手車正因為有質保期，所以能夠受到消費者的青睞。
“二手車的保修業(yè)務相對于新車來說，風險更大，無論是廠家的認證二手車還是經銷商集團的認證二手車，一般都采取與保險公司、保險經紀公司合作的形式。”一不愿透露姓名的汽車延保業(yè)務資深從業(yè)人員告訴理財周報中國汽車金融實驗室研究員。
據(jù)韋萊保險經紀有限公司汽車延保集合業(yè)務部項目總監(jiān)姜暉透露，韋萊一直和奧迪、寶馬、奔馳的二手車項目有合作，“我們在標淮化規(guī)定、索賠處理等方面已有4、5年的經驗。”
而普泰齊安的一位員工也坦言，由于常規(guī)延保業(yè)務難做，現(xiàn)在延保公司、保險公司都盯上了二手車的質保業(yè)務和整車廠的超長質保業(yè)務。