通常我們把某一具有舉足輕重地位的實體汽車交易市場立為汽車市場的晴雨表或風(fēng)向標(biāo)，如北京北辰亞運村汽車交易市場。近幾年，隨著汽車市場格局以及一些主流大城市對新車購買的限制，從某種意義上講，與新車相對的二手車交易實際上已成為另一個汽車市場的晴雨表。
日前，在北京北辰亞運村汽車交易市場舉行的第152期市場信息發(fā)布會上，來自第一車網(wǎng)數(shù)據(jù)技術(shù)中心的二手車專家副總監(jiān)林琳，以調(diào)研和分析數(shù)據(jù)向人們展示了當(dāng)前二手車市場發(fā)展的一些特點。
二手車風(fēng)向標(biāo)作用顯現(xiàn)
從今年上半年的全國二手車交易總量看，交易量248.16萬輛，相比去年同期增長7.64%；交易額1381.42億元，相比去年同期增長22.39%。與新車1078.22萬輛的同期市場銷售量相比，二手車交易量與新車銷售量之比為0.23，與發(fā)達國家差距極其明顯。而在一些二手車交易發(fā)達的城市如北京，由于新車購置有著總量限制，促使其二手車當(dāng)年交易量已經(jīng)超越了新車銷售量。因此，從這個意義上看，確實如林琳所講，如果某個品牌的廠商還不鉆研新舊車置換業(yè)務(wù)或二手車流通交易，那么接下來這一企業(yè)可能就會輸在由二手車帶來的經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變上。因此，二手車交易是新車購置乃至汽車市場的晴雨表或風(fēng)向標(biāo)可以說名副其實。
如在廣州的限牌新政正式實施之后，由于新版限牌令改變了以往的做法，規(guī)定的小排量車以舊換新可以放寬至2.5升排量車型，以及10年內(nèi)可以不限次數(shù)更換新車這一較為寬松的限制，使得廣州及周邊地區(qū)的二手車市場重新活躍，從而又一次帶動了新車市場的發(fā)展。反之，如果置換出來的二手車不能快速流通，又將影響經(jīng)銷商置換業(yè)務(wù)的開展，新車銷售也必然會受到影響。
數(shù)據(jù)提示未來市場結(jié)構(gòu)變化
具體來看，以四大類車型——基本型乘用車、SUV、MPV、交叉型乘用車的二手車交易量占比來分析，2012年全年這一數(shù)值分別是55.71%、2.01%、3.69%和1.71%，而今年上半年這一比例值則分別為57.86%、3.05%、4.26%和1.41%。僅僅過了半年，二手車市場結(jié)構(gòu)就相應(yīng)發(fā)生了明顯的變化，基本型乘用車、SUV、MPV市場占比的提升和交叉型乘用車市場占比的下降，確實能給新車市場較好的前瞻性提示意義。
而從另一組數(shù)據(jù)——直接交易比例、委托交易比例、異地轉(zhuǎn)移登記比例、本地交易比例、私家車比例、國產(chǎn)車比例、車齡（如3年以內(nèi)、3～10年、10年以上等）比例以及區(qū)域市場的不同表現(xiàn)分析中能夠發(fā)現(xiàn)，不同地區(qū)、不同方式、不同年代、不同型的交易是有較大區(qū)別的，其所針對的二手車市場保值率等也不盡相同，從而又一次影響了企業(yè)新車銷售的規(guī)劃。
林琳告訴記者，不僅某一地區(qū)交易量排前幾位的二手車型會對新車市場有著較大的牽引作用力，依靠二手車交易分析，甚至能將某一企業(yè)某一車型多大排量、什么顏色的汽車進行市場細(xì)分和定位，從而更進一步影響整車企業(yè)對未來上市車型的預(yù)判和規(guī)劃。
微型、小型乘用車關(guān)注度持續(xù)下降
以第一車網(wǎng)監(jiān)測的具體車型為例，在北京、上海、廣州等一線城市中，消費者對A00和A0級車型的關(guān)注度正在逐年下降，其中A0級車型的占比較2010年下降了將近10%。與之相對應(yīng)的是，B級、C級車型和SUV車型越來越受二手車消費者的歡迎，占比較2010年呈上升趨勢。
從近期的另一組數(shù)據(jù)來看，A級車市場：7月份朗逸和卡羅拉的二手車價格處于上升態(tài)勢，上漲幅度超過1%；凱越和比亞迪F3的二手車價格與6月份基本持平；科魯茲的價格則下降明顯，降幅接近3%。B級車市場：7月份暢銷車的二手車價格都處于下降態(tài)勢，凱美瑞、天籟和奧迪A4L的二手車價格下降幅度微弱，在1%左右；寶馬3系和雅閣的二手車價格下降明顯，降幅超過2%。C級車市場：7月份奧迪Q5的二手車價格上升明顯，幅度超過2%；逍客和CR-V的二手車價格與6月份基本持平并有輕微下降，降幅不足1%；漢蘭達和豐田RAV4的二手車價格下降了約2%。這些近期數(shù)據(jù)和累積起來的中長期數(shù)據(jù)，對新車銷售市場的影響確實不可小覷。
循環(huán)經(jīng)濟將促進二手車市場更快發(fā)展
多年來，作為為商務(wù)部監(jiān)測服務(wù)的汽車網(wǎng)站，第一車網(wǎng)的數(shù)據(jù)中心一直在二手車統(tǒng)計分析中擔(dān)當(dāng)重要的角色。其實，從主管二手車流通的主管部門商務(wù)部近期召開的“汽車流通發(fā)展促進綠色循環(huán)消費”專題新聞發(fā)布會上所傳遞出的信息也能發(fā)現(xiàn)，國家下一步不僅要從包括引導(dǎo)行業(yè)規(guī)范、大力發(fā)展品牌經(jīng)營、推動交易市場優(yōu)化升級、加快信息化建設(shè)、完善相關(guān)制度等五個方面來培育二手車市場，而且有可能會從循環(huán)經(jīng)濟的角度出發(fā)，對包括二手車也需搖號限購等與新車一樣的購買條件加以改進和優(yōu)化，未來沒準(zhǔn)會出現(xiàn)具有一定突破性意義的二手車購置政策。
可以肯定的是，隨著商務(wù)部對促進綠色循環(huán)消費的推動，二手車的市場地位將進一步提升，二手車的市場風(fēng)向標(biāo)作用也將進一步得到體現(xiàn)。 (趙三明)