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          上海新政出臺(tái) 二手車的交易需要“上臺(tái)面”

          2010-05-17 09:11:51

          來源:新聞晚報(bào)

            上海市政府上周出臺(tái)了《關(guān)于搞活流通擴(kuò)大消費(fèi)的若干措施》,采取鼓勵(lì)政策,拉動(dòng)汽車消費(fèi)被列入其中。上海將發(fā)展汽車消費(fèi),促進(jìn)汽車更新?lián)Q代,重點(diǎn)支持更新自主品牌汽車;規(guī)范和完善二手車交易,鼓勵(lì)以舊換新。同時(shí),上海也將建立統(tǒng)一、開放的全市新舊汽車銷售網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)4S店銷售、二手車交易以及二手車退牌管理一體化,提高車輛交易效率。

            透明才是硬道理

            在國際汽車消費(fèi)市場(chǎng)上,常常根據(jù)一個(gè)地區(qū)二手車的交易規(guī)模來判斷當(dāng)?shù)仄囀袌?chǎng)的成熟度。在歐美和日本,新車每年的交易量往往只占二手車成交量的若干分之一,在當(dāng)?shù)刭I一輛二手車不代表經(jīng)濟(jì)困難,而更代表了一種理性消費(fèi)的生活方式,還記得《變形金剛》里那臺(tái)破舊的“大黃蜂”雪佛蘭么,它以二手車的形象登場(chǎng),正是迎合了美國人對(duì)舊車的親切態(tài)度。

            因此要為上海政府的這些即將出臺(tái)的政策高聲叫好,在一系列政策的背后,一個(gè)觀念正在自上而下地傳達(dá),那就是:買二手車劃算,開二手車光榮。相比于新車消費(fèi)拉動(dòng)GDP的背后,帶來大量新增車輛的排放污染和道路擁堵,二手車交易卻更加環(huán)保,實(shí)現(xiàn)了在不影響交通基礎(chǔ)上的車輛合理分配,在當(dāng)前這么一個(gè)既要拉動(dòng)內(nèi)需,又要保護(hù)環(huán)境的現(xiàn)實(shí)下,還有什么比擴(kuò)大二手車交易更合理的呢?

            當(dāng)然,如果現(xiàn)在走一下上海的幾大二手車交易中心,黃牛版二手車經(jīng)營就像不透明的黑洞,讓圈外人不敢貿(mào)然踏入,而當(dāng)前政策也許首先需要解決的,就是建立一套更加有效透明的二手車交易監(jiān)督體系,這樣才會(huì)吸引更多普通人光臨二手車市場(chǎng),帶來整體市場(chǎng)的繁榮。

            買輛二手車偷著樂

            要不要換車,這個(gè)問題估計(jì)時(shí)常在買車3年以上的朋友腦海里盤旋。在經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不好的情況下,已有的車還能值多少錢是消費(fèi)者考慮是否換車的一個(gè)重要因素。二手車出手的價(jià)格越高,消費(fèi)者換車的信心越足。

            一輛二手車還值不值錢,說白了,很關(guān)鍵的就在于有沒有“下家”。“下家”的多寡,直接反映了二手車市場(chǎng)的繁榮與頹敗。而二手車市場(chǎng)的規(guī)范、成熟與否又決定著“下家”的多寡。以前買賣二手車都要到類似舊貨市場(chǎng)的二手車交易中心,消費(fèi)者賣二手車要一家一家地詢價(jià),賣舊車和買新車還不能接上趟;而買二手車的消費(fèi)者要冒很大的風(fēng)險(xiǎn),萬一開回家的車有貓膩,則后患無窮。

            有網(wǎng)友建議新手,在經(jīng)濟(jì)不景氣的時(shí)候,買輛二手車比較保險(xiǎn)。新手開的車進(jìn)修理廠的幾率比較大,所以“買新車破財(cái)消災(zāi)的機(jī)會(huì)要多得多”,如果買輛二手車,磨了、蹭了也不會(huì)心疼。如今政府要規(guī)范、促進(jìn)二手車交易,消費(fèi)者就可以買一輛經(jīng)得起光天化日考驗(yàn)的二手車了。如果你想買車又嫌新車價(jià)格太高,那就到4S店買輛有保障的二手車吧,少花幾萬元也一樣有售后的保障,接下來要做的事情就是——偷著樂。

            二手車買得要安心

            在汽車發(fā)達(dá)的歐洲和北美,一名普通的消費(fèi)者換車基本上是在5年左右的時(shí)間,而在欠發(fā)達(dá)地區(qū),這個(gè)周期會(huì)加長(zhǎng)。如果把2002年后看作是中國私車發(fā)展的開始,那么7年的時(shí)間也絕對(duì)可以看作是中國消費(fèi)者換車的高峰期,在這個(gè)高峰期迎來了這個(gè)旨在促進(jìn)二手車交易的消息,無疑對(duì)中國二手車起到很大的促進(jìn)作用。

            雖說近幾年中國的二手車交易在不斷的規(guī)范化,但千差萬別的交易環(huán)境讓那些潛在的二手車消費(fèi)者還是望而卻步。別的不說,單是那些在交易市場(chǎng)周圍的“黃牛”們,就會(huì)讓本打算買車的人感到將要上當(dāng)受騙。所以我認(rèn)為,二手車交易的規(guī)范化要從最根本做起,堅(jiān)決抵制不規(guī)范的交易模式的存在,要讓消費(fèi)者感到購買二手車同樣安全、放心。

            另外,過去的二手車市場(chǎng)就如同以前的二手手機(jī)市場(chǎng)一樣,有翻新的,有組裝的,甚至還有“山寨”的,這就讓買車成為了一種碰運(yùn)氣,很有可能一不小心就踩了地雷。所以,現(xiàn)在出臺(tái)的二手車整改措施,就要實(shí)施得徹底,將車輛情況透明化、公開化,也讓中國的消費(fèi)者能在二手車消費(fèi)中得到安心,畢竟誰賺錢也不容易。

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