平衡好古城保護與活化利用
浙江省湖州市 曾 校
如今，很多地方推動古城活化利用，開展商業(yè)化運營。隨著一些商業(yè)業(yè)態(tài)進駐文保院落，更改文物原貌、違規(guī)私搭亂建、業(yè)態(tài)隨意變更、監(jiān)管跟進不及時等問題隨之產(chǎn)生。這不僅對古建筑造成破壞，也增加了消防等方面的安全隱患，需要引起重視。
推進古城活化利用，必須堅持保護第一、開發(fā)第二的理念，堅決禁止破壞性開發(fā)，防止建設(shè)性破壞。平衡好古城保護和利用的關(guān)系，仍是難點，需要凝聚各方面的合力。管理部門應(yīng)加強對相關(guān)建設(shè)活動的監(jiān)管，參與主體則要在保持建筑原有外觀風(fēng)貌、典型構(gòu)件的基礎(chǔ)上，嚴格按照文物保護法等相關(guān)法律要求，進行保護性利用。堅持保護優(yōu)先、以用促保，對利用方式進行探索創(chuàng)新，才能實現(xiàn)保護與發(fā)展的雙贏。
保護古城，為的是延續(xù)城市歷史文脈，保留歷史文化記憶。更好平衡城市建設(shè)、居民生活和文物保護的關(guān)系，處理好傳統(tǒng)與現(xiàn)代、繼承與發(fā)展的關(guān)系，古城才能“活起來”，成為人們領(lǐng)略城市文化魅力的重要窗口。期待各方共同努力，為子孫后代守護好歷史文化遺產(chǎn)。
汽車客運站需蹚出轉(zhuǎn)型新路
北京市朝陽區(qū) 韓 鑫
近年來，全國不少地方出現(xiàn)汽車客運站關(guān)停并轉(zhuǎn)等現(xiàn)象，一些客運企業(yè)持續(xù)虧損，部分從業(yè)人員轉(zhuǎn)行。在一些城市曾是地標(biāo)的汽車客運站，如今該何去何從，引發(fā)討論。
汽車客運站的境遇，源于客運供需關(guān)系的深度調(diào)整。當(dāng)前，鐵路網(wǎng)加快構(gòu)建，交通新業(yè)態(tài)新模式等不斷涌現(xiàn)，讓群眾擁有更多樣更便捷的出行選擇。不過，公路客運仍是向公眾提供交通服務(wù)的重要方面，應(yīng)積極推動其開辟發(fā)展新方式。當(dāng)前，不少客運站正在積極應(yīng)變，以轉(zhuǎn)型謀新生。比如，貴州貴陽金陽客車站在客流密集地段設(shè)置多個服務(wù)點，變“一路直達”為“多點串聯(lián)”；遼寧盤錦客運站在保證基本出行服務(wù)的前提下，充分利用場站資源拓展汽車租賃、電商銷售等新功能，將“單一業(yè)務(wù)”拓展為“一專多能”。這些轉(zhuǎn)型發(fā)展實踐，頗具啟示意義。
汽車客運站轉(zhuǎn)型是一項系統(tǒng)工程，既要修煉“內(nèi)功”、因地制宜，又要強化“外力”、統(tǒng)籌聯(lián)動。解放思想、主動求變，提升創(chuàng)新發(fā)展的內(nèi)生動力，汽車客運站有望煥發(fā)新活力。
《 人民日報 》（ 2023年09月28日 05 版）