3.油價如再漲 “取消”又要變？
物價部門相關負責人介紹說，這首先要看油價上漲的程度，物價部門將會同交運部門對出租車相關成本、收支情況，進行出租車成本的調查和監(jiān)測，了解情況后，才會做出調整。由于目前我市出租汽車燃料已經發(fā)生了變化，絕大多數(shù)出租車已進行了“油改氣”，如果以后再收取“附加費”，很可能更名為“燃料附加費”。所以，收不收取燃料附加費，下面主要還是考慮天然氣的價格。物價部門還將進一步完善出租汽車燃料和運價的聯(lián)動辦法，以后將根據聯(lián)動辦法進行價格調整。
此外，目前我市出租車用天然氣價格一直維持在4元/立方米，一直未隨著油價的變動進行調整，且與省內周邊城市相比也處于較低水平。國家規(guī)定的燃料與93號汽油的價格比為0.75：1，按照我市目前的燃料和93號汽油的價格來計算，我市的天然氣與汽油的價格比遠遠低于這個數(shù)據。因此，燃料價格上漲是必然趨勢。至于具體到什么時候會收取燃料附加費，還是要根據下一步制定的出租汽車燃料和運價的聯(lián)動辦法，以及燃料價格的變化情況統(tǒng)一考慮。
4.市民有疑問：降價太呆板
此前相當一段時間，許多市民和網友就紛紛質疑：為什么一說漲價就“一日千里”，輪到降價就“逆水行舟”，現(xiàn)行的調價機制是不是太呆板了？作為一個例證，早在6月12日，大連就及時取消了出租車燃油附加費，本月12日，省內的蘇州跟進。不少市民表示，無論什么樣的機制都不應成為“跟漲不跟跌”的理由。多數(shù)網民認為，面對油價的漲跌，政府有關職能部門應該有個防火墻的作用，不能讓所有的成本都讓消費者買單。
物價部門相關負責人介紹說，制定出租汽車燃料和運價的聯(lián)動辦法是物價部門下一步的重點工作之一，爭取今年內出臺辦法并執(zhí)行。下一步，物價部門將與交運、財政等部門溝通，并進行出租車運營成本的調查和監(jiān)測，發(fā)布聽證會有關消息，廣泛聽取社會意見，共同建立一個正常的調整機制。同時，我市出租車起步價暫時不會提高，至少年內不會有什么變化。
客管處相關負責人介紹說，2011年，我市每輛出租車的“油補”是1.3萬多元，已經發(fā)放到位。2012年中央財政第一批“油補”資金也已經批下來了，目前正在發(fā)放中。
雖然我市96%以上的出租車進行了“油改氣”，但這并不是說，出租車就不再用汽油了。其實，經過改裝的出租車實際上是燃油、天然氣雙燃料車，當天然氣不夠用的時候，出租車還是會用汽油。而且，出租車“油補”是國家財政統(tǒng)一補貼的。
成本是降低了，實際卻不是那樣。市區(qū)目前只有4個加氣站，加氣遠沒有加油方便。曹師傅說，每天出租車要加天然氣3次，大多數(shù)情況下加氣都是專門開車跑一趟，而每次加氣排隊，一般需要半個小時左右。此外，司機們還經常遇到壓力不夠加不了氣的情況。路上耽誤的這么多時間，其實就是耽誤了賺錢的機會。
此外，出租車“油改氣”后，對車的要求也越來越高。以前車子哪里出了點小毛病，還可以堅持開一開，現(xiàn)在使用天然氣，哪里不對頭，車子就開始顛。以前用汽油時，車子每個月平均的維修費用是400多元，現(xiàn)在改用天然氣了，車子每個月平均的維修費用是600多元，“這些都是乘客們看不到的成本啊！”（中國江蘇網）