20日，石墨烯產(chǎn)業(yè)“種子”產(chǎn)品在如東問世。江蘇道森新材料有限公司成功研發(fā)石墨烯防腐涂料，并應(yīng)用于海上風電塔筒的防腐，不僅填補了國內(nèi)外將石墨烯運用于防腐領(lǐng)域的空白，還打破洋品牌對我國風電涂料市場的長期壟斷。
石墨烯是目前人類已知最硬、最薄的納米新材料，可應(yīng)用于電子、航天、光學(xué)、儲能、生物醫(yī)藥、日常生活等領(lǐng)域。2004年，英國科學(xué)家成功從石墨中分離出石墨烯，2010年獲得諾貝爾物理學(xué)獎。石墨烯的應(yīng)用被國際上列為影響未來全球經(jīng)濟的十二大課題之一，預(yù)測到2025年將拉動全球經(jīng)濟一萬億美元的產(chǎn)出。
原清華大學(xué)深圳研究院院長、現(xiàn)任江南石墨烯研究院名譽理事長馮冠平教授，是我國最早從事石墨烯開發(fā)利用的科研人員之一，也是江蘇道蓬科技有限公司成立的助推者。江蘇道蓬科技有限公司由江蘇道森新材料有限公司、常州第六元素材料科技股份有限公司和江蘇海力風電設(shè)備科技有限公司共同出資成立，將依托馮冠平的產(chǎn)學(xué)研成果，從事石墨烯系列產(chǎn)品的后續(xù)研究開發(fā)，形成海上風電防腐領(lǐng)域的全覆蓋，并延伸到海洋平臺、海洋船舶等領(lǐng)域海工設(shè)備的防腐，形成數(shù)十億元的產(chǎn)業(yè)鏈。
引進高端人才，帶著智力成果和項目來如東孵化大產(chǎn)業(yè)。芯片俗稱集成電路，在汽車電子領(lǐng)域，長期以來芯片一直是國產(chǎn)汽車的軟肋，每年進口消耗2000多億美元。今年年初，汽車前裝電子領(lǐng)域第一顆“中國芯”，在如東經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的大唐恩智浦公司誕生。這顆芯片在汽車上的應(yīng)用廣泛，與其它芯片組合可用于裝備中高檔汽車的助力、雨刷、電源轉(zhuǎn)換等，共有70多個應(yīng)用。去年4月，如東引進高科技央企大唐電信與荷蘭恩智浦半導(dǎo)體有限公司聯(lián)合建立中國首個汽車半導(dǎo)體設(shè)計合資公司——大唐恩智浦半導(dǎo)體有限公司，正式進軍汽車電子領(lǐng)域，加快布局集成電路高端產(chǎn)業(yè)鏈，打破汽車芯片發(fā)達國家壟斷的格局。
春節(jié)過后，三一帕爾菲格特種車輛裝備有限公司生產(chǎn)的直臂式隨車起重機、折臂式隨車起重機等4個系列產(chǎn)品出口訂單猛增，這是三一重工聯(lián)姻奧地利起重機巨頭帶給“如東智造”的一份賀禮。目前，實施“扶海英才計劃”推進創(chuàng)新，已有美國霍尼韋爾、德國巴斯夫、愛爾蘭凱愛瑞等30多家世界著名企業(yè)投資項目相繼在如東投產(chǎn)運營，拉動全縣高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)同比增幅達到20%。
與此同時，如東鼓勵企業(yè)自主創(chuàng)新，培育高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群，形成新能源、新材料、生物醫(yī)藥、高端裝備制造、節(jié)能環(huán)保五大新興產(chǎn)業(yè)奔跑的格局。如東沿海經(jīng)濟開發(fā)區(qū)化工新材料基地通過建立產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟，形成有機氟材料、聚氨酯材料、聚酰亞胺薄膜材料、聚丙烯酰胺材料、新能源材料5條產(chǎn)業(yè)鏈，擁有關(guān)聯(lián)企業(yè)61家、省市級研發(fā)機構(gòu)46個，去年應(yīng)稅銷售170億元。