20日,北京市交通委運輸局出臺出租車電召服務(wù)新規(guī)定,要求每輛出租車只允許安裝一個手機終端,對單個手機終端中的打車軟件數(shù)量則不控制。規(guī)定還要求駕駛員搶單時,須在保證行駛安全的前提下進行。
據(jù)了解,近期兩大手機打車軟件為了爭奪用戶而進行了數(shù)輪補貼競爭。由于打車軟件并不能同時使用,這也出現(xiàn)了駕駛員為了搶單而在車廂內(nèi)安裝數(shù)個手機終端的情況,不利于行車安全。有網(wǎng)友在微博上表示,“有的出租車上橫著豎著裝了三四個終端,司機每到紅燈或擁堵時必然會點屏幕,有時低速行駛時也會偷偷看。作為乘客,我真心覺得不安全!”在網(wǎng)上,有網(wǎng)友總結(jié)了打車軟件的“三宗罪”,即司機邊開車邊“搶單”帶來的安全隱患;私下議價加價;無視路邊招手乘車,涉嫌拒載。
據(jù)一名使用打車軟件一年多的出租車司機王師傅介紹,安裝了打車軟件后給乘客和自己都帶來了便利,由于近期打車軟件的補貼,他每個月至少能多掙2000余元,使用多個打車軟件的司機有的能多掙四五千。但他同時表示,“一個手機還湊合,好幾個手機的司機肯定會分心?!?/p>
也有司機反映,“打車軟件實際上使用技術(shù)手段架起了司機和乘客之間的橋梁,速度非???,幾秒鐘就可以聯(lián)系上乘客,比起96106等系統(tǒng)快好幾分鐘。”記者了解到,目前出租車內(nèi)部的車載電召系統(tǒng)不在規(guī)定范圍內(nèi)。
記者采訪獲悉,針對“一車只許一終端”的規(guī)定,多數(shù)司機表示理解,“補貼不可能一直發(fā),以后肯定也就裝一個最好用的?!辈贿^,有司機同時表示,“我車載一個,兜里一個,相關(guān)部門也很難監(jiān)管?!?/p>
對車內(nèi)安裝多個“手機打車終端”的問題,北京市交通委運輸局、交通執(zhí)法總隊將加強對出租汽車駕駛員使用“手機打車終端”的監(jiān)管工作,如發(fā)現(xiàn)相關(guān)問題,對其情況進行登記核錄,并責(zé)成出租汽車企業(yè)進行整改。