新一輪成品油價(jià)格調(diào)整窗口期將于今日打開。今日24時(shí)或迎今年以來國內(nèi)油價(jià)首次“三連降”。
調(diào)價(jià)窗口臨近國內(nèi)成品油價(jià)格有望“三連跌”
自9月中旬以來，國際油價(jià)整體呈現(xiàn)震蕩下行的態(tài)勢。在9月29日和10月31日，發(fā)展改革委連續(xù)兩次宣布下調(diào)國內(nèi)成品油價(jià)格。
按照我國《石油價(jià)格管理辦法（試行）》規(guī)定，國內(nèi)汽柴油價(jià)格根據(jù)國際市場原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次，調(diào)價(jià)生效時(shí)間為調(diào)價(jià)發(fā)布日24時(shí)。
11月13日是新一輪計(jì)價(jià)周期的第9個(gè)工作日，新一輪成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口將于今日24時(shí)開啟。
新華社石油價(jià)格系統(tǒng)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，11月12日一攬子原油平均價(jià)格變化率為-2.61%。由此測算，本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)國內(nèi)油價(jià)下調(diào)概率較高，幅度很可能在每噸100-150元之間。
由于有關(guān)部門并未公布成品油定價(jià)機(jī)制的具體測算公式和參照油種，因此各研究機(jī)構(gòu)對調(diào)價(jià)的預(yù)測有所不同。但記者了解到目前市場機(jī)構(gòu)對本輪油價(jià)下調(diào)方向的預(yù)判基本一致，預(yù)測每噸降幅均超過百元。
據(jù)安迅思數(shù)據(jù)模型測算，若國際油價(jià)維持目前水平，14日國內(nèi)油價(jià)下調(diào)幅度約每噸155元，全國90號汽油每升下調(diào)0.11元，0號柴油每升下調(diào)0.13元。除非未來布倫特油價(jià)反彈到每桶114美元以上，此次調(diào)價(jià)才可能因調(diào)幅不足每噸50元而擱淺。
安迅思資深分析師梁丹認(rèn)為，國內(nèi)油價(jià)迎來“三連跌”是大概率事件。從當(dāng)前形勢判斷，國際原油維持弱勢震蕩格局，短期內(nèi)暴漲至每桶114美元以上的可能性極小。
油品升級概念刺激批發(fā)價(jià)“逆勢”回升
雖然國內(nèi)成品油價(jià)下調(diào)預(yù)期已經(jīng)基本明確，但近期國內(nèi)成品油批發(fā)行情卻令人意外的不降反升。
研究機(jī)構(gòu)生意社監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入11月以來，中石油、中石化等主營銷售機(jī)構(gòu)93號汽油批發(fā)價(jià)每噸上漲100元左右；0號柴油每噸上漲90元左右。
其實(shí)，非但下調(diào)預(yù)期并未直接打擊成品油批發(fā)市場，連10月底國內(nèi)油價(jià)下調(diào)之后，下游行情跟跌的氛圍也不明顯。
對此，生意社成品油分析師高國云表示，究其原因在于季節(jié)需求旺季再加上油品升級對行情帶來的支撐。
10月31日24時(shí)起，國內(nèi)汽柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)75元，測算到零售價(jià)格90號汽油和0號柴油每升均降低0.06元。
“上次國內(nèi)油價(jià)下調(diào)幅度較小，對市場影響有限。再加上部分地區(qū)在汽柴油升級之際提升油價(jià)，因此使得下調(diào)幅度‘被對沖’。”高國云表示，此外，油品升級使得中石油、中石化等主營單位減少了低品質(zhì)油品的外采量，這也使得市場更加緊俏。
“9月到11月是柴油需求的高峰，在一定程度上支撐了批發(fā)行情的堅(jiān)挺。”易貿(mào)研究中心分析師溫莎表示，一方面農(nóng)業(yè)秋收用油量大，另一方面，11月圣誕訂單因素帶來了工業(yè)用油的增加。這些因素都推動了柴油消費(fèi)的放大。
中宇資訊分析師孫雪君表示，預(yù)計(jì)本輪國內(nèi)油價(jià)下調(diào)前，批發(fā)行情仍維持堅(jiān)挺。據(jù)新華社