人民網(wǎng)北京10月19日電 （記者王連香）據(jù)中國鐵路微信公眾號消息，10月16日，汕汕高鐵汕尾至汕頭南段正式啟動聯(lián)調聯(lián)試，作為聯(lián)調聯(lián)試的一部分，10月18日上午，一列高速鐵路綜合檢測列車從汕尾站開往汕頭南站進行提速試驗。
汕汕高鐵汕尾站。中國鐵路廣州局集團有限公司供圖
汕汕高鐵線路全長162.3公里，設計時速350公里。本次聯(lián)調聯(lián)試的先行段為汕尾至汕頭南段，線路長度142.5公里，橋隧比達84.9％，共設汕頭南站、潮南站、惠來站、陸豐東站、陸豐南站、汕尾站6座車站，除汕尾站外均為新建站。
自線路開建以來，中國鐵路廣州局集團有限公司會同相關單位科學統(tǒng)籌進度，動態(tài)優(yōu)化施工方案，嚴格安全質量管控，確保工程建設高質量快速推進。目前，汕汕高鐵汕尾至汕頭南段站前、站后工程已完成，“四電”設備和接觸網(wǎng)已全部進行了帶電試驗，靜態(tài)驗收全部完成。
汕汕高鐵汕尾站。中國鐵路廣州局集團有限公司供圖
聯(lián)調聯(lián)試的內容主要包括模擬線路開通運營的行車狀態(tài)，對新建鐵路軌道、路基、橋梁、隧道、電力及牽引供電、通信、信號、客服、自然災害監(jiān)測等各個系統(tǒng)性能及狀態(tài)進行測試和試驗，及時優(yōu)化調整，為線路開通運營提供技術保障。聯(lián)調聯(lián)試結束后，線路將轉入試運行階段。
汕汕高鐵全線開通運營后，將進一步完善國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一的沿海通道路網(wǎng)結構，對促進地區(qū)高質量發(fā)展，方便群眾出行和助力鄉(xiāng)村振興等具有十分重要的意義。