中新網(wǎng)9月1日電 題：中國新車質(zhì)量研究：2022年新車質(zhì)量表現(xiàn)略有下滑
中新財經(jīng)記者 閆曉虹
消費者洞察與市場研究機構(gòu)J.D. Power(君迪)1日發(fā)布的2022中國新車質(zhì)量研究報告顯示，2022年，行業(yè)層面中國新車質(zhì)量問題數(shù)為213個PP100，較2021年上升2.8個PP100。同時，豪華品牌質(zhì)量進步顯著，加碼智能化。
今年是J.D. Power連續(xù)第23年開展中國新車質(zhì)量研究，重點考察了擁車期為2至6個月的新車車主遇到的質(zhì)量問題，新車質(zhì)量以平均每百輛車問題數(shù)(PP100)表達，分值越低，表明問題數(shù)越少，質(zhì)量也越好。2022中國新車質(zhì)量研究覆蓋56個品牌的247款車型，數(shù)據(jù)收集工作于2021年12月至2022年5月間在70個中國主要城市進行。
研究發(fā)現(xiàn)，新車質(zhì)量抱怨的增長主要來源于設(shè)計缺陷類問題，其 PP100較去年增加了4.2個，達143個PP100。設(shè)計類問題中抱怨數(shù)增加最多的三個類別分別為駕駛體驗、動力總成和車身外觀。
研究還發(fā)現(xiàn)，在質(zhì)量問題抱怨中，較去年改善最多的三個問題類別為信息娛樂系統(tǒng)，駕駛輔助和空調(diào)，分別下降4.1、2.2和1.5個PP100，而它們的改善主要來自于設(shè)計類問題減少，設(shè)計類問題已成為影響汽車質(zhì)量表現(xiàn)的關(guān)鍵因素。
此外，車身外觀成為抱怨最多的問題類別：2022年，車身外觀繼2020之后再次成為抱怨最多的問題類別，較2021年上升2.7個PP100，該問題類別在整體質(zhì)量問題中的占比由2021年的13%上升至15%。在外觀類問題中，胎噪和大燈亮度的抱怨較高且呈上升趨勢。
與此同時，2022年，豪華品牌總體質(zhì)量問題數(shù)為192個PP100，較2021年216個PP100，減少了24個PP100，質(zhì)量表現(xiàn)進步顯著。豪華品牌在推進智能化配置滲透的同時，也積極改善了作為智能化基礎(chǔ)的信息娛樂系統(tǒng)的質(zhì)量。信息娛樂系統(tǒng)的問題數(shù)由2021年的36個PP100下降至2022年的27個PP100，減少了9個PP100。(完)