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          專家:民營資本能否成功進(jìn)入航空業(yè)取決于市場(chǎng)

          專家:民營資本能否成功進(jìn)入航空業(yè)取決于市場(chǎng)

          2013-11-14 16:49:11

          來源:中國新聞網(wǎng)

            中新網(wǎng)11月14日電 發(fā)改委、民航局日前聯(lián)合下發(fā)通知:自2013年10月20日起,對(duì)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)的國內(nèi)航線均取消下浮幅度限制。幾乎與此同時(shí),民航局官員提出,支持大型骨干航空公司設(shè)立低成本航空子公司,鼓勵(lì)民間資本進(jìn)入低成本航空領(lǐng)域。民資的進(jìn)入會(huì)產(chǎn)生什么困難?中國民航大學(xué)航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究所所長李曉津今日做客中新網(wǎng)視頻訪談時(shí)表示,航空要想做到長期盈利很困難,需要民營企業(yè)家們提前做好經(jīng)歷市場(chǎng)風(fēng)浪的準(zhǔn)備。

            如今各個(gè)行業(yè)都逐漸在對(duì)民營資本開放,據(jù)了解,航空業(yè)方面國家也鼓勵(lì)民間資本和其他社會(huì)資金投資低成本航空領(lǐng)域,發(fā)展機(jī)遇非常多,李曉津稱,“民營資本進(jìn)入低成本航空沒有什么大的問題,可能更多的還是取決于市場(chǎng),現(xiàn)在所謂的高收益低成本航線被航空公司占據(jù)了,而適合低成本航空公司飛的航線效益比較低。民資要進(jìn)來的話,可能經(jīng)受不住培養(yǎng)航線的成本,這就需要國家能夠?qū)Υ蟊娒窈胶偷统杀竞娇展居幸恍┭a(bǔ)貼?!?/p>

            李曉津表示,“航空本身不是賺錢的行業(yè),它更多的是基礎(chǔ)設(shè)施,要想做到長期盈利很困難,能不能經(jīng)得起市場(chǎng)的風(fēng)浪,可能需要民營的企業(yè)家們提前做好準(zhǔn)備。實(shí)際上從03、04年以后已經(jīng)放開了一些限制,讓一些民營資本進(jìn)入航空業(yè)了,但是有一部分又退出去了,這就說明有一些先天的局限性?!?/p>

            被問及票價(jià)下降是否會(huì)使飛機(jī)晚點(diǎn)現(xiàn)象加重,李曉津認(rèn)為不會(huì),他表示,“比較熱門的機(jī)場(chǎng)不適合低成本航空公司走,低成本航空沒必要進(jìn)來。低成本航空公司試行的,往往都是一些不太發(fā)達(dá)、需求量不太大的地區(qū)?!?中新網(wǎng)財(cái)經(jīng)頻道)

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