新能源車補(bǔ)企業(yè)不補(bǔ)個人

　　僅補(bǔ)貼插電式混合動力乘用車和純電動乘用車  

　　受益企業(yè)并不興奮，市場推廣有難度

　　昨日，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合出臺《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》(以下簡稱《通知》)，確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作，純電動車每輛最高補(bǔ)貼6萬元，插電式混合動力車每輛最高補(bǔ)貼5萬元。

　　最高補(bǔ)貼6萬元

　　《通知》明確，中央財政對試點(diǎn)城市私人購買、登記注冊和使用的插電式混合動力乘用車和純電動乘用車給予一次性補(bǔ)貼。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動力電池組能量確定，對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補(bǔ)貼。插電式混合動力乘用車每輛最高補(bǔ)貼5萬元，純電動乘用車每輛最高補(bǔ)貼6萬元。

　　補(bǔ)貼資金撥付給汽車生產(chǎn)企業(yè)，按其扣除補(bǔ)貼后的價格將新能源汽車銷售給私人用戶或租賃企業(yè)。試點(diǎn)期內(nèi)，每家企業(yè)銷售的插電式混合動力和純電動乘用車分別達(dá)到5萬輛的規(guī)模后，中央財政將適當(dāng)降低補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

　　此外，財政部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部還聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣實施細(xì)則的通知》，將發(fā)動機(jī)排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%左右的汽油、柴油乘用車(含混合動力和雙燃料汽車)納入“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”，在全國范圍內(nèi)進(jìn)行推廣，中央財政對消費(fèi)者購買節(jié)能汽車按每輛3000元標(biāo)準(zhǔn)給予一次性定額補(bǔ)貼，由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時直接兌付給消費(fèi)者。

　　自主品牌受惠最大

　　從目前透露的細(xì)節(jié)來看，此次國家對個人購買新能源車的補(bǔ)貼方案，對插電式混合動力乘用車提出最高每輛補(bǔ)貼5萬元，而目前跨國品牌主推的混合動力車基本都不屬于插電式混合動力。據(jù)了解，混合動力車分為全混合動力、輔助混合動力、輕度混合動力和插電式混合動力四個類別，目前跨國企業(yè)在國內(nèi)推出的普瑞斯、思域、君越都不屬于插電式混合動力車，因此跨國品牌恐難從此政策中受益。

　　“這次補(bǔ)貼政策讓人有些失望�！币蝗障灯髽I(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，全混合動力、輔助混合動力和輕度混合動力的生產(chǎn)使用成本并不比插電式混合動力的成本低多少。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析稱，目前國內(nèi)主推插電式混合動力和純電動車型的多數(shù)為自主品牌企業(yè)，因此在此次政策補(bǔ)貼中，其或?qū)⒊蔀樽畲蟮氖芑菡摺Ｈ绫葋喌贤瞥龅腇3DM屬于插電式混合動力車，其電池組能量為14-16千瓦，根據(jù)規(guī)定，其最高可獲4.8萬元的補(bǔ)貼。而純電動車型眾泰2008EV，其電池組能量為25千瓦，根據(jù)補(bǔ)貼方案，最高可獲6萬元的補(bǔ)貼。

　　消費(fèi)者擔(dān)心不實惠

　　“由于補(bǔ)貼資金直接撥付給汽車生產(chǎn)企業(yè)，而不是撥給消費(fèi)者，所以對新能源車的銷量不會有太大的促進(jìn)作用。”汽車營銷專家張勇分析稱，根據(jù)老百姓的消費(fèi)心理，錢只有直接到自己手里才會感到踏實，感到從中得到了實惠。

　　一吳姓消費(fèi)者稱：“現(xiàn)在市場上的新能源車銷量普遍不好，所以廠商們給出了較大的優(yōu)惠，比亞迪F3DM現(xiàn)在深圳地區(qū)可以優(yōu)惠1萬元，有了政府的補(bǔ)貼后，廠商可能會取消之前自己給出的優(yōu)惠。消費(fèi)者恐怕未必能得到更多益處�！�

　　羊城晚報記者 張愛麗