中新網(wǎng)淮安7月2日電 (朱曉鴻)今天上午，蘇北運河指揮調(diào)度中心對外通報，蘇北運河今年上半年貨物運量達1.52億噸，同比增長22%；貨物周轉(zhuǎn)量達263億噸公里，同比增長19%，再次刷新歷史。
被譽為“黃金水道”的蘇北運河即江蘇境內(nèi)京杭運河的蘇北段，北起徐州藺家壩，南至揚州六圩入江口，縱跨徐州、宿遷、淮安、揚州4市14縣(區(qū))，貫穿沂沭泗流域、淮河流域和長江流域，北連魯西南煤炭能源基地，南接經(jīng)濟發(fā)達的蘇南、滬、浙，是江蘇及華東地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的水運大動脈，更是北煤南運、南水北調(diào)的主通道，成為全國唯一能與長江干線媲美的內(nèi)河航道。
據(jù)蘇北運河航務(wù)管理處處長黃巖介紹，為充分釋放蘇北運河運輸潛能、保障安全暢通，從2000年起至2011年底，相繼建成了除解臺船閘、劉山船閘以外8個梯級的三線船閘。在三線船閘建設(shè)的同時，從2005年起實施了蘇北運河“三改二”航道等級達標工程，至2010年11月全線達到二級航道等級標準。通過實行“控源頭、暢區(qū)間”，“線上”采取聯(lián)動保暢、“段上”采取分級調(diào)控、“點上”采取“三段式”包干等一系列措施，統(tǒng)籌調(diào)度，化解壓力，使蘇北運河的通過能力在不斷挖掘中增長。
“需要400輛汽車，或者35個車皮的2000噸煤炭，在蘇北運河上只需一艘船?！秉S巖舉例說，今年以來，最繁忙的皂河船閘平均每天過閘船舶約900艘，船舶通過量達80萬噸。
通報數(shù)據(jù)顯示，截至6月30日，蘇北運河累計船舶通過量11.25億噸、貨物通過量7.09億噸，同比增長11.8%和20.9%；貨物運量1.52億噸，同比增長22%，其中煤炭運量3106萬噸，同比增長1.27%，黃砂運量7025萬噸，同比增長13.4%；集裝箱運輸3.08萬標箱，同比增長38%；貨物周轉(zhuǎn)量263億噸公里，同比增長19%。
黃巖說，蘇北運河全線航閘安全暢通、高效運行得益于一批航閘基礎(chǔ)設(shè)施和支持保障系統(tǒng)的建設(shè)工程相繼竣工投入使用，突出船閘、航道、船舶三位一體，及時消除水上安全隱患，同時他表示，通過信息化手段，不斷提高科學(xué)調(diào)度水平，提高閘室使用效率，減少過閘時間等措施，使蘇北運河的通過能力在超飽和狀態(tài)下連年提升。(完)