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          為省錢飛機(jī)上要賣“站票”

            如果你會(huì)因與其他乘客面對(duì)面乘坐短途巴士而不悅,那么估計(jì)你也很難忍受英國(guó)一家設(shè)計(jì)公司推出的新型飛機(jī)座位布局。

            這項(xiàng)新設(shè)計(jì)為節(jié)約飛行成本將飛機(jī)座椅簡(jiǎn)化并面對(duì)面安放。由于使旅途舒適度大大降低,這項(xiàng)大膽創(chuàng)新迎來(lái)不小爭(zhēng)議。

            大膽設(shè)計(jì)

            英國(guó)DesignQ公司是這項(xiàng)新型飛機(jī)座位的設(shè)計(jì)方。新設(shè)計(jì)中,機(jī)艙內(nèi)座椅共分四列,都是沒(méi)有靠背的簡(jiǎn)單折疊座椅。窗邊各一排座椅靠窗而設(shè),中間兩排座椅緊密相連。

            窗邊乘客可以靠窗而坐,中間兩排乘客只能背靠背,同時(shí)與靠窗乘客面對(duì)面。

            設(shè)計(jì)方說(shuō),可折疊的座椅和小餐桌節(jié)能夠節(jié)省空間,讓航空公司搭載更多乘客,同時(shí)節(jié)約飛行成本。

            DesignQ公司董事霍華德蓋伊承認(rèn)座位布局改變會(huì)增添不便,但他認(rèn)為低廉票價(jià)帶來(lái)的實(shí)惠會(huì)抵消人們的不滿情緒。

            “讓乘客們面對(duì)面乘坐飛機(jī)的確不會(huì)讓人非常舒適,”英國(guó)《每日郵報(bào)》21日援引蓋伊的話說(shuō),“但這種設(shè)計(jì)既可以增加航空公司的收入又能降低乘客旅行費(fèi)用,這種雙贏的局面使這一概念頗具吸引力。”

            “當(dāng)然乘客可以選擇面朝前的傳統(tǒng)座位,但他們要為此花費(fèi)更多,”他說(shuō)。

            設(shè)計(jì)缺陷

            蓋伊預(yù)計(jì),新設(shè)計(jì)可以讓飛機(jī)上乘客數(shù)量增加50%,每名乘客的開支降低30%。不過(guò)他承認(rèn),對(duì)于那些飛行旅程超過(guò)兩小時(shí)的乘客來(lái)說(shuō),面對(duì)面坐的確不太舒服。

            蓋伊說(shuō):“我們的設(shè)想適于時(shí)長(zhǎng)30分鐘到80分鐘的短途飛行。由于新型座椅布局是為用時(shí)短的飛行而設(shè)計(jì),旅途越長(zhǎng),舒適度便會(huì)越打折扣。”

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