又到春運(yùn)搶票時(shí)，一些熱門線路車票甚至在開(kāi)售20秒內(nèi)全部售罄，多家網(wǎng)站先后推出“搶票軟件”，成為不少搶票人的購(gòu)票“神器”。18日晚，工信部下達(dá)通知，要求包括360、金山獵豹等瀏覽器停用“搶票軟件”。雖然“通知”已下，但“搶票”仍在繼續(xù)。（據(jù)1月20日《北京晨報(bào)（微博）》）
如果叫停“搶票軟件”可以改變“買票難”的話，無(wú)疑會(huì)贏得公眾的贊同，但這明顯是因噎廢食的做法。從現(xiàn)實(shí)來(lái)看，即便停止使用“搶票軟件”，公眾依然要面對(duì)“買票難”的困境。何況，“搶票軟件”并無(wú)違法之處，鐵道部與工信部聯(lián)合出面叫停，則是用行政手段干預(yù)市場(chǎng)，也于理不合。
網(wǎng)購(gòu)火車票本身就是一個(gè)技術(shù)進(jìn)步的表現(xiàn)，將部分購(gòu)票者從售票點(diǎn)分流出來(lái)，轉(zhuǎn)移到網(wǎng)絡(luò)上去，以減輕售票點(diǎn)排隊(duì)壓力，同時(shí)也能為民眾提供購(gòu)票便利。由于12306官網(wǎng)體驗(yàn)效果太差，購(gòu)票手續(xù)繁瑣，等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，購(gòu)票者需要長(zhǎng)時(shí)間守候，不斷采用手動(dòng)刷新，才有可能成為幸運(yùn)兒。而“搶票軟件”則是利用技術(shù)手段，優(yōu)化購(gòu)票流程，為購(gòu)票者節(jié)約時(shí)間，實(shí)則是在彌補(bǔ)12306的弊病。
而且，鐵路系統(tǒng)已對(duì)各種售票方法劃分票源比例，其中網(wǎng)絡(luò)售票所占比例并不大，放票時(shí)間和數(shù)量也都是固定的。可見(jiàn)，無(wú)論是否使用“搶票軟件”，都不可能增加網(wǎng)絡(luò)票源數(shù)量，只是對(duì)現(xiàn)有票源做重新分配，依然是遵循著先到先得的原則。事實(shí)上，網(wǎng)購(gòu)火車票與傳統(tǒng)購(gòu)票方式不同，除了需要懂得網(wǎng)購(gòu)流程，還受到網(wǎng)絡(luò)寬帶、電腦硬件速度、網(wǎng)絡(luò)流量擁堵?tīng)顩r等限制，本身就存在著一定的差異化，“搶票軟件”的使用，只是多增加一條罷了。
由此可見(jiàn)，即便“搶票軟件”造成了不公平，也只是網(wǎng)購(gòu)者內(nèi)部的不公平，并不影響通過(guò)傳統(tǒng)購(gòu)票方式的乘客，而將過(guò)錯(cuò)安在“搶票軟件”上，顯然是欲加之罪。由于春運(yùn)火車票處于嚴(yán)重的供不應(yīng)求，在目前緊張的運(yùn)力制約下，無(wú)論使用哪種購(gòu)票方式，都不可能保證每位乘客都能買到票，只能采取相對(duì)公平合理的售票方式，遵循先到先得的原則。而真正需要檢討的，應(yīng)該是鐵道部的壟斷做派。
在鐵道部一手包辦的情況下，網(wǎng)購(gòu)者只能從12306官網(wǎng)買票，如此龐大的流量蜂擁而上，自然會(huì)造成嚴(yán)重堵塞，影響到公眾購(gòu)票體驗(yàn)?？梢?jiàn)，在運(yùn)力暫時(shí)無(wú)解的情況下，解決網(wǎng)購(gòu)擁堵的最佳方案，應(yīng)該是放開(kāi)壟斷售票，將業(yè)務(wù)分包給其它電商，從而實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)流量分流，改善公眾購(gòu)票體驗(yàn)。同時(shí)，還應(yīng)完善現(xiàn)行購(gòu)票流程，優(yōu)化繁瑣環(huán)節(jié)，讓公眾不再為之煩擾。如此，有沒(méi)有“搶票軟件”，也就都不是問(wèn)題了。(江德斌)