近日多地發(fā)生路人跌進(jìn)馬路“陷阱”受傷甚至死亡的事件,還有的人走在路上被莫名“電死”,引發(fā)眾多市民的痛惜和質(zhì)問——熟悉的城市為何變得如此沒有安全感?
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),在一些地方類似事故之前早有發(fā)生,但一直沒引起相關(guān)部門的充分重視,有效的預(yù)防機(jī)制遲遲沒有建立起來。專家認(rèn)為,要想盡快減少類似悲劇發(fā)生,必須加強(qiáng)規(guī)劃,重質(zhì)量、重維護(hù),并要建立嚴(yán)格的問責(zé)機(jī)制。
馬路頻成“陷阱” 城市步步驚心
8月14日,哈爾濱市南崗區(qū)遼陽(yáng)街90號(hào)附近路面突然塌陷,4名路人墜入路面塌陷處,最終2人搶救無(wú)效不幸遇難。塌陷現(xiàn)場(chǎng),昔日平整的路面塌陷出一個(gè)約10米深的大坑。一棵大樹掉入坑內(nèi)全部沒入,深坑貫穿排水管道和人防工程。
同一天,大連一名18歲的學(xué)生掉入人行路上的塌陷處,雖很快被救出,但受傷嚴(yán)重,目前仍然沒有脫離生命危險(xiǎn)。
而前幾天的8月11日晚,石家莊一場(chǎng)強(qiáng)降雨讓許多路面一片汪洋。在高新區(qū)天山大街和長(zhǎng)江大道交叉口等公交車的張凱宣等人怎么也沒想到,自己會(huì)因景觀燈漏電而面臨滅頂之災(zāi)。“走在前面的凱宣一下就倒了,我一開始以為是絆倒了,就想去拽他,當(dāng)我靠近他時(shí)感覺腿發(fā)麻。”8月15日,記者在河北省醫(yī)科大學(xué)第四附屬醫(yī)院神經(jīng)科見到了正在接受治療的黃一哲,他當(dāng)時(shí)和張凱宣一起前行。
據(jù)石家莊高新區(qū)管委會(huì)介紹,11晚降雨過程中,兩名人員在此處涉水經(jīng)過時(shí)因線路漏電導(dǎo)致被電死亡,死者家屬緊急呼救。在聽到呼救后,在此經(jīng)過的張凱宣上前拉救,也觸電死亡。這次景觀燈雨天漏電事故共導(dǎo)致3死4傷。
事故的頻頻發(fā)生,讓許多市民惋惜不已,感嘆“壓力山大”“這么多年輕、鮮活的生命就這樣無(wú)端的消失了,誰(shuí)會(huì)想到走在馬路上也會(huì)突然掉進(jìn)‘陷阱’。”
事故頻發(fā)背后難見“反思”預(yù)防機(jī)制
記者調(diào)查了解到,許多地方在事故發(fā)生后,往往會(huì)采取匆匆處理現(xiàn)場(chǎng)、盡快息事寧人的做法,卻很少能徹底調(diào)查事故發(fā)生的根源。
據(jù)石家莊高新區(qū)工委委員、建設(shè)管理局局長(zhǎng)金珂銳介紹,11日晚降雨強(qiáng)度大持續(xù)時(shí)間長(zhǎng),后經(jīng)專家組的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè),漏電和周邊電力設(shè)施長(zhǎng)時(shí)間被水浸泡、電纜絕緣等級(jí)降低有關(guān)。
雖然事故已造成多人死傷,但一些民眾質(zhì)疑事發(fā)地路段的若干路燈接線盒線頭外露現(xiàn)象依然沒有徹底解決。記者15日在高新區(qū)天山大街和長(zhǎng)江大道交叉口看到,附近路燈的接線盒安裝有“小門”,但通過縫隙依然能看到里面的接線頭。
在大連,事故現(xiàn)場(chǎng)雖被快速處理完畢,但熱力井可能帶來的威脅讓一些市民仍不放心。記者16日下午來到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)看到,塌陷處位于星海人家小區(qū)的人行路上,雖已經(jīng)被填平,但旁邊的熱力井仍向外冒著熱氣,讓人不免想起那位悲慘的少年當(dāng)時(shí)所經(jīng)歷的苦痛。
記者了解到,大連近來熱力井傷人的事件已發(fā)生過幾次。6月份一名十幾歲的女孩在路邊被蒸汽燙傷;而在去年冬天,一名女子還掉入熱力井中被燙身亡。
在哈爾濱市,地面塌陷事故之前也屢屢發(fā)生。哈爾濱市還在地面塌陷事故預(yù)案中指出,歷年地面塌陷處均是道路結(jié)構(gòu)以下有地下人防工程、地下管線工程、道路建設(shè)工程和地下基礎(chǔ)設(shè)施等道路路段。即便如此,地面塌陷至今仍沒有明顯改觀,記者了解到,特別是自8日的大雨以來,在南崗區(qū)、香坊區(qū)已陸續(xù)發(fā)生多起地面塌陷事故。
馬路“吃人”需要有人負(fù)責(zé)
一些專家和市民認(rèn)為,屢屢發(fā)生的悲劇拷問著城市基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量和管理水平,市政部門應(yīng)更加重視人們生命的價(jià)值,在規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè)上盡可能周全細(xì)致、保證質(zhì)量,不能把事故原因都?xì)w于“意外”,如果始終沒有人為“走路死”負(fù)責(zé),那么城市質(zhì)量就難盡快提高。