記者：“我在省廣電中心，要去含光路的市交通局。”
隨后，記者手機(jī)上顯示了成功搶單的出租車司機(jī)的車牌號(hào)和電話號(hào)碼等相關(guān)信息，等待了不到5分鐘后，這輛車按照預(yù)約地點(diǎn)到達(dá)。
到達(dá)目的地后，記者按照計(jì)價(jià)器顯示金額向司機(jī)支付了費(fèi)用，由于預(yù)約時(shí)記者沒有選擇支付小費(fèi)，所以付的只是車費(fèi)。而市民小張使用打車軟件的經(jīng)歷卻沒有這么幸運(yùn)。
加價(jià)功能引來(lái)西安市出租車管理處堅(jiān)決反對(duì)
乘客張喆：“司機(jī)兩分多鐘就到了約好的地方，但是到了目的地以后，他就說是我選擇了一個(gè)五塊錢的紅包，就要向我額外再收五塊錢的費(fèi)用。后來(lái)我也問了我朋友，他說是沒有選加價(jià)。”
在打車軟件上，確實(shí)有一個(gè)加價(jià)功能，在乘客發(fā)送叫車信息的時(shí)候，可以選擇加價(jià)5元、10元，最高為20元，而且操作界面上也提示：“短途或郊區(qū)，司機(jī)空駛來(lái)接您成本高，建議加小費(fèi)，隨車費(fèi)交給司機(jī)”等內(nèi)容。
思科特軟件有限公司市場(chǎng)經(jīng)理魏莎：“從我們做的調(diào)研情況來(lái)看，乘客大部分還是愿意去加價(jià)來(lái)打車的，因?yàn)橛绕涫窃谏舷掳喔叻迤诘臅r(shí)候，很多乘客愿意去加價(jià)比如他著急去辦一些急事。”
然而也正是加價(jià)功能的設(shè)計(jì)，引來(lái)了西安市出租車管理處對(duì)于打車軟件的反對(duì)。
西安市出租車管理處新聞發(fā)言人張小平：“打車軟件里面有個(gè)加價(jià)功能，違反了目前我們西安市出租汽車的運(yùn)價(jià)政策。因?yàn)槲覀兾靼彩谐鲎馄嚬芾項(xiàng)l例明確規(guī)定，嚴(yán)格禁止駕駛員議價(jià)，現(xiàn)在我們（對(duì)打車軟件）公開的態(tài)度是堅(jiān)決反對(duì)、堅(jiān)決禁止。”
除此，出租車公司也對(duì)打車軟件的推廣使用表示擔(dān)憂。
前進(jìn)出租汽車公司經(jīng)理惠存政：“我們也擔(dān)心一些黑車司機(jī)的加入，他也安裝這個(gè)軟件，也來(lái)載客，非法營(yíng)運(yùn)，擾亂咱們正常的營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)。”
專家:管理部門應(yīng)考慮如何規(guī)范管理而非簡(jiǎn)單叫停
采訪中記者了解到，由于打車軟件起步不久，目前市場(chǎng)上的對(duì)于司機(jī)一端軟件的下載，并沒有統(tǒng)一的規(guī)范，咋樣避免將軟件裝在黑車上？全靠各個(gè)軟件企業(yè)來(lái)把控。
嘀嘀打車軟件公司工作人員呂遠(yuǎn)：“看他的從業(yè)資格證和監(jiān)督卡，我們要鑒定他的個(gè)人信息，包括以后對(duì)他的評(píng)級(jí)，比如客戶投訴什么的，要建立一個(gè)評(píng)級(jí)。這兩個(gè)證件必須要齊全，而且是本人的才可以，我們一個(gè)是要做一個(gè)信息登記，也是防止黑車進(jìn)來(lái)。是一個(gè)監(jiān)督過程。”
據(jù)了解，目前西安市的三家打車軟件公司已安裝軟件3000多個(gè)，而且每天以200個(gè)左右的數(shù)量在增長(zhǎng)。使用的基本都是年輕人，但是如何保證軟件的合法下載，在實(shí)際操作監(jiān)管中還有不小的漏洞。比如手機(jī)叫車軟件普遍是市民與司機(jī)直接對(duì)話，缺少第三方監(jiān)管；在高峰期打不到車；乘客需要加價(jià)來(lái)叫車，違背了出租車服務(wù)規(guī)范。針對(duì)這些問題，今年5月下旬，深圳率先叫停打車軟件;武漢隨之也禁止了打車軟件中的“加價(jià)功能”;而北京則采取了不同的態(tài)度，將打車軟件納入北京市新建立的統(tǒng)一電話召車平臺(tái)。
評(píng)論員袁秋香：“我覺得但就市民打不到車，出租車?yán)簧先诉@個(gè)現(xiàn)象來(lái)說，是因?yàn)樾畔贤ǖ牟粫�，或者說是不對(duì)等造成的，也是市民和出租車司機(jī)的一個(gè)共同的煩惱，為了解決這個(gè)問題，以前交通部門也嘗試著推出的電話預(yù)約打車的服務(wù)，但使用的并不理想，其實(shí)我想電話預(yù)約也罷、軟件預(yù)約也罷，它們的目的都是為了緩解出租車供需之間的矛盾，方便市民出行。所以，應(yīng)該鼓勵(lì)打車軟件在實(shí)踐中試運(yùn)用，作為管理部門考慮的是應(yīng)該怎么去規(guī)范管理好這一新興的服務(wù)手段，讓它更科學(xué)合理地服務(wù)更多市民的出行，所以不能為了自己管理的方便，或者利益的考量，簡(jiǎn)單地取締或者叫停它。”