民航數(shù)據(jù)分析機構(gòu)CADAS昨天發(fā)布的4月《全球航空公司到港準(zhǔn)點率報告》顯示,中國航空公司上月累計發(fā)生82345個航班晚點,占報告中112個全球航空公司晚點航班量的40%、亞太地區(qū)的82%。
在機場方面,今年4月,日本機場表現(xiàn)突出,在全球機場準(zhǔn)點率前十中占有四席。與此同時,中國機場表現(xiàn)不容樂觀。整個亞太地區(qū)晚點情況較為嚴(yán)重的機場主要集中在航班量較大的中國沿海城市。4月中國機場晚點的航班量累計達(dá)到89990個,占報告中全球151個主要機場晚點航班量的32%,在亞太地區(qū)晚點的航班量中更是占到了76%。
相對于機場來說,國內(nèi)航空公司的準(zhǔn)點率情況更加嚴(yán)重。報告顯示,中國航空公司4月累計發(fā)生82345個航班晚點,占報告中112個全球航空公司晚點航班量的40%,占亞太地區(qū)航空公司晚點航班量的82%。
其中,國泰航空以88.53%的準(zhǔn)點率排在中國航企準(zhǔn)點率首位,航龍航空和國航分列二、三位,而廈門航空以57.03%的準(zhǔn)點率墊底。倒數(shù)前十名中,除了一家美國航企,其余均為國內(nèi)航空公司。
CADAS指出,從今年整體情況看,中國航企在經(jīng)歷了2月準(zhǔn)點率觸底后,情況有所好轉(zhuǎn)。但4月受極端天氣影響,其平均準(zhǔn)點率略有下降。