3月23日下午，花鄉(xiāng)橋附近一小院內(nèi)，20多輛已被噴上藍(lán)漆的出租車公司淘汰車輛，正由“車蟲”向外兜售，車牌處的黃色出租車原漆清晰可見。 新京報(bào)記者 尹亞飛 攝
2014年7月4日，交通執(zhí)法人員展示套牌出租車，與旁邊的真出租車相比，套牌車左前方保險(xiǎn)杠無字母數(shù)字編號。新京報(bào)記者 高瑋 攝
3月23日，幾名男子在花鄉(xiāng)橋西南角查看一輛下線車車況，準(zhǔn)備買來改為套牌出租車。
3月24日，勁松肯德基快餐店門前，三名男子在涉毒交易時被警方摁住了，其中一個是開著出租車來的“的哥”，他的車被證實(shí)為套牌車。
這算是意外逮到一個克隆出租車，而據(jù)交通執(zhí)法部門統(tǒng)計(jì)，最近兩年每年都能查獲千余輛克隆車。雖然執(zhí)法部門加大了執(zhí)法力度，但新京報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，京城馬路上的數(shù)萬輛出租車中，仍有不少魚目混珠的套牌出租，而販賣、改裝套牌車的黑市業(yè)務(wù)，也為躲避執(zhí)法查處，將生意搬到了網(wǎng)絡(luò)上。
當(dāng)32歲的李洪生得知假的哥因?yàn)樯娑颈蛔サ南⒑?，只說了一個字：“作！”
李洪生也是一個假的哥，他開的車，是花一萬多買來的、已經(jīng)從出租車公司“退役”的下線車。噴上漆、裝上頂燈、安上計(jì)價器，套個“京B”的車牌，這就是他生活的“靠山”。
因?yàn)樘着栖嚥榈镁o擔(dān)心被抓，李洪生開套牌三年來，都以不違章、不找假幣、不出事故為行事準(zhǔn)則，盡量低調(diào)免得“引火上身”，所以他覺得那位開著套牌車還涉毒的同行，簡直就是在“作死”。
套牌車遇圍堵載客狂逃
他平時拉活兒很注意，除了問目的地，很少跟乘客說話，他擔(dān)心東北腔露餡，甚至連等紅綠燈時都得四下觀望，即便如此小心，但李洪生有一次還是差點(diǎn)被逮著了。
那是年初一天的凌晨，載著位女士的李洪生，被幾輛執(zhí)法車堵在了南三環(huán)主路上。
李洪生一時心急，不顧后果地掛擋倒車撞，然后又猛踩油門往前頂，將圍堵的執(zhí)法車頂開之后，一腳油門往前急飆而去。
李洪生聽其他套牌司機(jī)說過，只要車上有乘客，執(zhí)法人員擔(dān)心出事故，一般不會開車猛追。果然，當(dāng)他跑出幾公里后，發(fā)現(xiàn)確實(shí)沒有執(zhí)法車追來。
他趕緊找了個地方，讓已經(jīng)嚇得面色蒼白的女乘客下了車，沒要錢，連說了幾聲對不起，李洪生就趕緊開車離開。
這時，他才發(fā)現(xiàn)自己滿頭滿腦全是汗水，厚厚的保暖內(nèi)衣也都濕透了。
躲躲藏藏，凌晨4點(diǎn)，李洪生從土路繞回其租住的朝陽區(qū)東辛店村。
平靜下來后，他才想起當(dāng)初在花鄉(xiāng)附近買這輛車時，賣車的老大哥曾給他打包票：萬一被抓了，聯(lián)系我，在罰款基礎(chǔ)上多交個千兒八百，當(dāng)天就能贖回車?yán)^續(xù)開。
即便如此，李洪生也不想用現(xiàn)身說法來驗(yàn)證老大哥說的話是真的還是吹的。上萬元的罰款，對這個長年只抽5塊錢一包煙的套牌出租車司機(jī)來說，就是一家人幾個月的生活費(fèi)。
回到村里的李洪生，把出租車停進(jìn)了一小片樹林里，然后拆掉了車牌、計(jì)價器等。
他擔(dān)心套的這套牌子已經(jīng)被執(zhí)法人員記錄下來了。
其實(shí)就算執(zhí)法人員沒記錄，也有不少正規(guī)出租車的司機(jī)在找這輛車。因?yàn)楫?dāng)晚有路過現(xiàn)場的出租車司機(jī)，將李洪生的“套牌號”發(fā)到了的哥的微信群里，尋找真車主。
的哥查套牌懸賞千元
當(dāng)天下午，這條微信被轉(zhuǎn)發(fā)進(jìn)44歲“的姐”孫小梅所在的微信群里。
此時，孫小梅正在機(jī)場排隊(duì)，看見“尋真車主”的消息彈出，她眉頭一皺。
“唉，不是我的。”幾秒鐘后，孫小梅用語音在群里發(fā)表了辨認(rèn)結(jié)果。
孫小梅一直在找套自己車牌的克隆車，可對方就像影子一樣，總是抓不住。
當(dāng)初發(fā)現(xiàn)被克隆，是因?yàn)閷O小梅接到了隊(duì)里電話，通知她在回龍觀又一次違規(guī)行車。
身上已經(jīng)背了兩次違章的孫小梅著急了，因?yàn)榘凑展疽?guī)定，短期內(nèi)有三次以上違章將被開除。
她急匆匆趕回車隊(duì)查看違章記錄，發(fā)現(xiàn)這次違章發(fā)生那會兒，她正在機(jī)場等活兒。
隊(duì)長一聽，覺得可能是遇到套牌了，趕緊帶著孫小梅去調(diào)取了GPS，并與被拍到的違章車輛進(jìn)行比對。
猜想很快被證實(shí)，兩車號牌相同，但駕駛員性別和車身顏色均不同。
報(bào)了案，孫小梅還得趕緊開被套牌的情況說明和GPS證明，然后趕去交通隊(duì)撤銷違章。
整整一天半，孫小梅沒拉成一個活，沒踏實(shí)吃上一口飯，開著車東奔西跑。
最終，違章清除，工作算是保住了。但老司機(jī)告訴她，即便她的車牌號在交管局系統(tǒng)里備案了，執(zhí)法人員在查扣時會著重搜索，但想抓到套她牌子的車，無疑是大海撈針。
孫小梅把這段遭遇發(fā)在朋友圈里，末尾還附上一串哭泣、委屈、氣憤的表情圖像。
的哥趙凱在孫小梅的朋友圈留言：可惡的套牌車！我的那個也沒抓到呢，這個月又換了兩次假幣，讓乘客給投訴了！
為了抓到套牌車，趙凱還開出了上千元的懸賞獎金。
“被套牌的太多了，幾乎每個公司都有，等真車司機(jī)知道的時候，都是套牌車出了事故或有了違章、投訴，然后我們就要去處理，想到有個跟咱牌子一樣的車在路上橫沖亂撞，心里就像壓了塊石頭。”的哥小楊曾在二環(huán)路上，親眼看見真車逼停套牌車的場面，兩輛車在車流來回穿插，套牌車最終在最內(nèi)側(cè)車道被逼停，但司機(jī)打開車門就跑，瞬間沒了蹤影。
真假的哥合謀套牌分開拉活
跟李洪生那樣悄悄套別人車牌的情況不同，王碩不用擔(dān)心真車主四處找他圍堵他，相反，他和真號牌車主老黃是同村的，還經(jīng)常一起吃飯喝酒。
“原先也開正規(guī)出租，每個月各種費(fèi)用刨去后，剩不下什么錢，開不到仨月就不干了。”王碩說，當(dāng)時有哥們說買個淘汰的車收拾收拾，套個熟人的牌，分頭跑，只要不讓管局抓住，每個月收入過萬不是問題。
王碩找到了同村同樣開出租的老黃，因?yàn)槎际抢详P(guān)系了，老黃答應(yīng)了王碩套牌的懇求。
得到應(yīng)承的王碩，跑到花鄉(xiāng)附近，花了1.7萬買了輛下了線的伊蘭特出租車，開到了北皋村附近的一家小汽修店，開始噴漆裝頂燈等。
“他（老黃）把車牌和營運(yùn)證卸下來給我，自己去掛失，說牌子營運(yùn)證丟了，然后去車管所又補(bǔ)辦一套，說是套牌車，其實(shí)我的牌子是真牌子?！蓖醮T覺得老黃夠義氣，提出每月給老黃交“套牌費(fèi)”，但被拒絕了。老黃對王碩的要求是別違章、別被投訴，只要不牽扯正常運(yùn)營，就能讓他一直“套”下去。
套上車牌后，兩人為了不被當(dāng)場逮住，幾乎都是分開跑活兒，老黃跑東片兒，王碩就跑西片兒，兩個人常常都會問對方在哪里，將去哪兒。
為了避開執(zhí)法人員，王碩每天都是夜間出車，天亮前收工。
從剛開始的“左顧右盼”，到后來漸漸變成“習(xí)以為常”，有時，王碩也會覺得自己開的就是一輛真車。
“很多人套牌都是假牌假車，運(yùn)營時毫無顧忌地違章、拒載，這對被套的真車和乘客的危害最大?！蓖醮T說，而他這樣套熟人車牌的，寧愿少拉活兒，也會避免出現(xiàn)這些問題。“畢竟是違法，三站一場（首都機(jī)場、北京站、北京西站、北京南站）給再多錢也不去，因?yàn)槟沁吘於唷⒔煌▓?zhí)法人員多，是克隆車的禁地?！?/p>
克隆車交易因嚴(yán)查轉(zhuǎn)場網(wǎng)絡(luò)
都是開套牌出租車，也曾經(jīng)被執(zhí)法人員圍堵過，但李洪生和王碩一直沒被抓到過，運(yùn)氣似乎不錯，但兩人都知道，執(zhí)法人員查得緊，只要還開著這套牌車，就難免會有被抓住的時候。
“如果車被堵住了，就不要車了，大不了再花一萬多再買一輛?！崩詈樯f，當(dāng)初他買車只花了1.8萬，買過來用了兩天時間改裝，然后就上路拉活兒。
王碩買車，也跟李洪生一樣，是在花鄉(xiāng)附近找的“車蟲”。
按照李洪生提供的線索，新京報(bào)記者來到花鄉(xiāng)附近尋訪，已見不到明面上擺著賣的淘汰車輛。
花鄉(xiāng)橋附近一家汽修店老板稱，因?yàn)椴榈脟?yán)，以前擺在街邊賣的淘汰車，現(xiàn)在幾乎都是在網(wǎng)上發(fā)帖交易。
按照汽修店老板的指點(diǎn)，記者在“58同城”上輸入“二手伊蘭特”，并將售價限定在2萬元以內(nèi)進(jìn)行搜索，數(shù)十條買賣信息中，一些發(fā)帖者直接在產(chǎn)品描述里點(diǎn)明“什么用途你懂得、上路就掙錢、花車一口價”等字樣。
汽修店老板說，這些發(fā)帖人賣的就是淘汰的出租車，其中“花車”就是還沒改漆的下線出租車。
在這些網(wǎng)帖中，還附帶有車輛圖片，其中多數(shù)全車被噴上了藍(lán)色油漆。
而在“趕集”、“淘寶”等其他幾個網(wǎng)站，也能查到類似“批發(fā)下線車”的網(wǎng)帖。
其中一名發(fā)帖者李先生在電話里表示，手里有多輛二手捷達(dá)和伊蘭特出售，如誠心購買可看車議價。
待賣淘汰出租車藏身小院
依照與李先生約定的時間，3月23日下午2點(diǎn)，記者在花鄉(xiāng)橋西南側(cè)的便道上，見到了李先生和他的伊蘭特。
“08年車，手續(xù)齊全，一萬六，少了不賣?！崩钕壬s30歲左右，外地口音，出售的伊蘭特車已被噴成純藍(lán)色，頂燈、車貼、杠號等出租車標(biāo)志均已拆除，前后兩個車牌已被卸下，掛車牌的位置還保留著原來的黃色。
打開車門，車內(nèi)的計(jì)價器已被拆下，副駕駛的座位前，寫有“禁止吸煙”及“北方出租公司監(jiān)督熱線”等宣傳貼紙還未完全清理。
在記者看車試車的10分鐘時間里，有兩撥人靠近該車詢價。
當(dāng)被問及是否還有更多車可供挑選時，李先生身邊一位老師傅立即說“有”，隨即開車帶著記者一行前往附近一個沒有門牌的小院。
小院內(nèi)，兩名山東口音的中年男子正在與一位身穿馬甲、戴著墨鏡的男子砍價。約5分鐘后，一山東男子從提包里掏出一沓百元鈔票，當(dāng)著墨鏡男子的面數(shù)了起來。
“這批倒出60多輛，現(xiàn)在就剩21輛了，他們剛要走6輛，你們自己選選吧，手續(xù)都是齊全的。”墨鏡男子把錢收好后，徑直走向記者。
200平米左右的小院里，放著20多臺藍(lán)色的伊蘭特車，每輛車的車頂放有該車的鑰匙，鑰匙上貼著原本的車牌號。
“這藍(lán)漆一擦就掉了，都是花車?！碑?dāng)記者表明想弄兩臺車開套牌出租后，墨鏡男笑著說：“找我就對了！”
據(jù)墨鏡男介紹，每輛車售價1.6萬，都是下線淘汰的出租車。他說，這些車都還沒到出租車8年的報(bào)廢年限，出租車公司淘汰了，但又舍不得直接當(dāng)廢鐵報(bào)廢解體，就通過二手車交易賣掉，這樣一來，這些車就流到了他們手里。
某出租車公司一名負(fù)責(zé)人接受新京報(bào)采訪時，也證實(shí)了這種說法。
“除了政府補(bǔ)貼，報(bào)廢解體一輛伊蘭特只能拿到幾百元的廢鐵價，但交易出去，至少能賣到七八千。”該負(fù)責(zé)人說，公司將車淘汰后申請指標(biāo)購新車，對于淘汰車的去向從不過問。他也坦言，很多被淘汰車輛最后都流到“車蟲”手里，不少變成了套牌車。
頂燈計(jì)價器全套3000元
除了賣車，墨鏡男也介紹克隆車業(yè)務(wù)。
墨鏡男說，如果自己找不到地方改裝車，只要多加3000塊錢，他可以幫忙找人改色，購買號牌、車貼、頂燈、計(jì)價器和卷票等全套設(shè)備。
“全車下來不到2萬塊錢，出門直接就可以壓表拉活了?！蹦R男說，這些車，最少也跑了七年，但性能還可以，改完后開出租，一點(diǎn)問題沒有。
墨鏡男給出的價格，與李洪生和王碩當(dāng)初買車的價格差不多，但當(dāng)時他們買的都是裸車，開走后自己找地方加裝了頂燈、計(jì)價器、車牌等全套行頭。
當(dāng)初給李洪生改車的汽修店，就在他租住的東辛店村附近。離汽修店還有20來米，就能聞到刺鼻的油漆味。
修車鋪的老板齊歡，正在給一輛前臉被撞壞的出租車噴漆。聽說是李洪生介紹來改車的，他立即停下了手里的活兒。
“做克隆車，噴漆、改色，熟人我收1800，介紹來的收2000。”齊歡說，如果還加裝頂燈、計(jì)價器、車標(biāo)、假營運(yùn)證啥的，另加2000塊錢。成卷的出租車空票也賣，150一卷，保真。
齊歡說，他的小院最多可容納14輛車，而去年生意最好時，14輛車?yán)镉?輛是套牌。
“如果不改漆，晚上開過來，凌晨就可以開走直接上路拉活，但提前說好，咱這沒有收據(jù)、發(fā)票，也沒有保修服務(wù)，出了門，你我從沒見過面，大家都心照不宣。”齊歡說，他的頂燈、計(jì)價器等配件，都是從汽配城成批購進(jìn)的，跟正規(guī)出租車使用的一模一樣。
■ 官方說法
克隆車源頭難控違法成本低
根據(jù)北京市交通執(zhí)法總隊(duì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2013年全年，交通執(zhí)法總隊(duì)查獲克隆車1154輛。2014年，查獲的克隆車數(shù)量為1161輛。
近兩年查獲的克隆車數(shù)量基本持平，但在北京市執(zhí)法總隊(duì)副總隊(duì)長梁建偉看來，數(shù)量上雖得到了控制，實(shí)則并不樂觀，這其中主要原因就在于克隆車的源頭難以監(jiān)管。
“一些管理環(huán)節(jié)還是存在漏洞?！绷航▊ケ硎?，他們在執(zhí)法中發(fā)現(xiàn)，套牌出租車基本上都是由出租車公司淘汰的車輛改裝而來。
他說，出租車公司將未達(dá)到8年強(qiáng)制報(bào)廢期的車輛通過二手市場銷售外遷，不存在違規(guī)情況，但這些車輛到了車販子手中后，其中一部分并未按原計(jì)劃遷往外地，而是被截留下來進(jìn)入了北京的克隆車市場。
梁建偉透露，淘汰車的交易及改裝，此前主要集中在南四環(huán)花鄉(xiāng)附近，因?yàn)椴榈帽容^嚴(yán)，一些專門販賣出租車的“車蟲”，將買賣搬到了網(wǎng)絡(luò)上，給執(zhí)法人員取證和查處帶來了難度。在查找套牌車環(huán)節(jié)，雖然交通執(zhí)法與公安、企業(yè)組成了“三位一體”的聯(lián)合執(zhí)法模式，但套牌車作假方式多樣，一般的電子眼、治安攝像頭無法識別，執(zhí)法時，多數(shù)套牌車司機(jī)不會配合執(zhí)法，肆意逃竄，執(zhí)法難度大。
“抓到開套牌車的，最高處罰金額不超過2萬，對違法車輛，我們也無權(quán)沒收或強(qiáng)制報(bào)廢?！币幻鶎訄?zhí)法人員也表示，相關(guān)法律法規(guī)對違法者的處罰力度不高，也成為克隆車司機(jī)“知法犯法”的原因。
對此，梁建偉建議相關(guān)部門針對套牌出租車駕駛員及制售者，出臺更嚴(yán)厲的處罰措施，同時加大執(zhí)法力度，“比如上海對待達(dá)到報(bào)廢年限的套牌車，就會罰沒后立即銷毀，同時，司機(jī)行為也將被納入個人不良記錄，影響就業(yè)?！?/p>
A08-A09版采寫/新京報(bào)記者 李禹潼 實(shí)習(xí)生 趙寧