當(dāng)前，以綠色智能為特征的新一輪技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)革命的興起，以及來自資源、能源、環(huán)境的約束和挑戰(zhàn)，給世界汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)和產(chǎn)業(yè)格局帶來了重大影響。如何適應(yīng)時(shí)代變革，共謀發(fā)展良策，已成為全球汽車業(yè)需共同面對的一個(gè)嚴(yán)肅課題，而“三大趨勢”將成為中國汽車未來發(fā)展的重要坐標(biāo)。
制造領(lǐng)域向服務(wù)領(lǐng)域滲透
進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，汽車制造借助互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)和云計(jì)算現(xiàn)代信息技術(shù)，推動(dòng)商業(yè)模式創(chuàng)新和價(jià)值鏈重構(gòu)，改變了汽車后市場的服務(wù)模式，使得汽車端和生產(chǎn)端直接連通，消費(fèi)者和制造商通過聯(lián)動(dòng)，讓個(gè)性化定制生產(chǎn)成為可能。
為了讓消費(fèi)者獲得更優(yōu)質(zhì)、更便捷、更舒適、更人性的體驗(yàn)和服務(wù)，汽車企業(yè)間的競爭，逐步從制造領(lǐng)域向服務(wù)領(lǐng)域切入、滲透。
以合資品牌中的北京現(xiàn)代為例，其將深化客戶服務(wù)作為品牌建設(shè)與提升的一大戰(zhàn)略，進(jìn)一步強(qiáng)化經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的體系運(yùn)營能力和服務(wù)能力，在提高客戶滿意度的同時(shí)不斷提升品牌價(jià)值。北京現(xiàn)代“Bluelink車載信息系統(tǒng)”起步雖不是最早，但起點(diǎn)很高。除了為車主的生活?yuàn)蕵诽峁┍憷?，汽車智能系統(tǒng)還在車輛使用、安全保障等方面提供強(qiáng)有力的技術(shù)基礎(chǔ)。
智能化生產(chǎn)成行規(guī)
工業(yè)4.0作為一個(gè)可操作的政府和企業(yè)共同推動(dòng)的計(jì)劃，在德國出現(xiàn)不是偶然的，反映了一個(gè)制造業(yè)立國的大國、強(qiáng)國對于工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略關(guān)切，反映了當(dāng)代工業(yè)發(fā)展，升級的方向。中國工業(yè)化已經(jīng)進(jìn)入中后期，根據(jù)自己的國情也推出了類似的行動(dòng)計(jì)劃，例如智能工廠、“互聯(lián)網(wǎng)+”、工業(yè)2025等等。
眾多車企紛紛邁入“4.0”時(shí)代，如不久前，長安汽車與汽車之家在重慶簽署戰(zhàn)略合作，將在新平臺(tái)搭建、產(chǎn)品優(yōu)化以及產(chǎn)品開發(fā)上展開跨界合作；北京現(xiàn)代則打造集綠色環(huán)保、品質(zhì)和智能于一體的現(xiàn)代化汽車制造工廠等。
智能網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化風(fēng)行
同時(shí)，隨著車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛，人機(jī)交互系統(tǒng)技術(shù)加速成熟，整車品牌商、主流零部件供應(yīng)商正加大智能化、網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)的投入，積極發(fā)展智能汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車，汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局將因此發(fā)生某種程度上顛覆性的變化，中國連續(xù)蟬聯(lián)中國汽車產(chǎn)銷第一，在國際汽車產(chǎn)業(yè)體系中具有舉足輕重的地位。
無論是消費(fèi)者還是汽車生產(chǎn)廠商，關(guān)注的訴求已不僅僅是汽車產(chǎn)品本身，還有更多汽車與人之間的服務(wù)與體驗(yàn)。為此，眾多車企將智能車載系統(tǒng)作為主打點(diǎn)，如觀致汽車開發(fā)出了一套經(jīng)過重新優(yōu)化的交互界面，能讓消費(fèi)者在交通堵塞時(shí)，盡情享受最新的資訊和社交信息；而在行駛過程中，又能夠集中精神安全駕駛，不會(huì)被輕易打擾。
同樣，以北京現(xiàn)代Blue member專屬服務(wù)為例，凡成為Blumember的客戶，即可享受7(6+1)項(xiàng)會(huì)員服務(wù)。配合Bluelink車載“云”服務(wù)，化被動(dòng)服務(wù)為主動(dòng)服務(wù)，使北京現(xiàn)代從產(chǎn)品到車主尊崇感的培養(yǎng)得到全面提升。 文/蘭水