據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)分析，今年的中國汽車市場，80后和90后消費(fèi)者的比例相加將達(dá)到41%；到2015年，這群消費(fèi)者的比例相加將達(dá)到58%。面對同樣迅猛發(fā)展的數(shù)字技術(shù)，人們在猜想，未來市場將會給生活在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的80后、90后新興消費(fèi)群體設(shè)計(jì)出什么樣的汽車——
數(shù)字發(fā)展勢頭兇猛、年輕一代消費(fèi)群體勢頭兇猛，兩股勢頭結(jié)合在一起，未來的汽車市場將會怎樣？最簡單的描述方式，或許可以用車聯(lián)網(wǎng)來概括未來。
車聯(lián)網(wǎng)什么樣？它會給我們帶來什么樣的新的消費(fèi)體驗(yàn)？
上汽啟動移動互聯(lián)
2010年4月的北京車展上，上汽集團(tuán)董事長胡茂元與中國聯(lián)通董事長常小兵的第一次握手，向市場傳遞了上汽和聯(lián)通戰(zhàn)略合作的信息。很快，搭載第一代上汽inkaNet的榮威350的上市，打破了只有高端車型才配備車載智能行車系統(tǒng)的傳統(tǒng)，也讓更多人看到了車聯(lián)網(wǎng)的一個苗頭。
今天，車聯(lián)網(wǎng)成為業(yè)界關(guān)注的熱點(diǎn)時(shí)，眾多國內(nèi)外汽車廠商紛至沓來。但是，從總體發(fā)展?fàn)顩r上看，一部分停留在概念階段，一部分還有待進(jìn)一步開拓。
而自inkaNet智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)誕生以來，上汽一直在致力于對其進(jìn)行改進(jìn)。inkaNet系統(tǒng)歷經(jīng)多次升級，硬件性能不斷提升，軟件功能持續(xù)優(yōu)化，為駕乘者帶來全新的用戶體驗(yàn)和價(jià)值?；趯π乱淮M(fèi)者的洞察，上汽將inkaNet系統(tǒng)裝載在上汽A級車上，使更多生活在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的汽車用戶享受到汽車互聯(lián)生活，實(shí)際上也推動了中國車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。
inkaNet3.0的功能亮點(diǎn)
作為今天車聯(lián)網(wǎng)的一個代表，上汽inkaNet3.0有哪些功能亮點(diǎn)？能為消費(fèi)者帶來怎樣的全新體驗(yàn)？
可以說，inkaNet3.0擁有更聰明的實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航，可以輕松避開城市擁堵路況。inkaNet3.0的路況顯示效果好，信息準(zhǔn)確，更新頻率僅需1分鐘，通過實(shí)時(shí)路況更新，能夠幫助車主主動規(guī)避擁堵、精確預(yù)判行車時(shí)間。另外，實(shí)時(shí)的前方路況播報(bào)也讓車主擁有了自己的私人交通臺，隨時(shí)掌握最新路況信息。
更重要的是，目前，inkaNet3.0的實(shí)時(shí)路況支持城市已經(jīng)增至27個，覆蓋主要大城市。
inkaNet3.0以更安全實(shí)用的語音控制功能，有效解決了行車過程中收發(fā)信息帶來的安全隱患。inkaNet3.0除了菜單系統(tǒng)簡便易行，核心功能“一步到達(dá)”外，還可以直接通過語音控制使用任何功能，包括接打電話、收發(fā)短信，甚至查詢股票，并且語音識別率有了大幅提高，保證在安全行車的同時(shí)實(shí)現(xiàn)信息共享。
inkaNet3.0硬件全新升級，化解陌生城市、路段行車的后顧之憂。inkaNet3.0系統(tǒng)運(yùn)行內(nèi)存達(dá)到與i－Phone5一樣的標(biāo)準(zhǔn)，車主的任何需求inkaNet3.0都能第一時(shí)間快速響應(yīng)，不會影響行車。另外，inkaNet3.0除了配備軍事級別GPS，還裝置了三維陀螺儀，實(shí)現(xiàn)高架上下的精準(zhǔn)定位，不用擔(dān)心在陌生的地方被指錯路。
inkaNet3.0達(dá)到影院級視聽享受、三網(wǎng)覆蓋，讓駕乘者長途行車不再難熬。inkaNet3.0配備了分辨率高達(dá)800×480的LCD顯示屏，可播放1080P高清視頻等多類視頻，反應(yīng)速度和播放效果都堪比i－Phone，大大增加了行車途中的樂趣。同時(shí)，inkaNet3.0實(shí)現(xiàn)3G網(wǎng)絡(luò)、藍(lán)牙2.1和Wifi三網(wǎng)覆蓋，乘客可以免費(fèi)共享流量。
這些革新優(yōu)化，將為用戶帶來簡化操作、增強(qiáng)安全、解決擁堵和行車娛樂等多方面的全新體驗(yàn)。
用戶能夠體驗(yàn)到什么
從用戶體驗(yàn)的角度看，由于上汽早在2010年就發(fā)布inkaNet智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)，積累大量經(jīng)驗(yàn)及用戶，因此更加了解用戶的使用感受和需求，并在此基礎(chǔ)上對系統(tǒng)進(jìn)行革新優(yōu)化，比如說操作菜單的簡化，響應(yīng)速度的提高，實(shí)現(xiàn)3G、藍(lán)牙和Wifi的三網(wǎng)接入等等。這是一個累積的過程，沒有一蹴而就的捷徑。目前來說，部分廠商只是剛剛起步，或者還處于概念階段。
舉例來說，定位為“全時(shí)數(shù)字轎車”，搭載了上汽inkaNet系統(tǒng)的榮威350，月銷量居高不下，屢次成為細(xì)分市場的銷量冠軍，其系統(tǒng)裝載率更高達(dá)70%，充分說明了用戶對上汽inkaNet智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)的認(rèn)可。
本地化是inkaNet3.0的一個比較突出的優(yōu)勢。目前中國大中型城市的道路擁堵情況嚴(yán)重，上汽inkaNet3.0實(shí)現(xiàn)的實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航功能能夠覆蓋27個一、二線城市，對路況信息按分鐘進(jìn)行更新，幫助用戶有效地規(guī)避擁堵路段。此外，上汽inkaNet智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)陸續(xù)提供的方言版本，將更貼近地為五湖四海的上汽用戶服務(wù)。
從車聯(lián)網(wǎng)的角度看，未來的發(fā)展?fàn)顩r、規(guī)模、表現(xiàn)形式，應(yīng)遠(yuǎn)不止今天我們看到的一切。但是正因?yàn)橛辛私裉斓幕A(chǔ)，未來的車聯(lián)網(wǎng)才會給人更多的遐想空間。（記者 施干元）