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          新能源產(chǎn)業(yè)駛?cè)肟燔?chē)道汽車(chē)聯(lián)盟欲分更大份額

          2010-04-01 08:56:53

          來(lái)源:北京商報(bào)

            中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)潛力巨大,政府對(duì)新能源車(chē)尤其是電動(dòng)車(chē)發(fā)展的鼓勵(lì)無(wú)疑讓眾多國(guó)際汽車(chē)巨頭看到未來(lái)分食這塊蛋糕的希望,而各類(lèi)汽車(chē)聯(lián)盟的介入,也讓新能源車(chē)市場(chǎng)烽煙四起。

            日前,北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)、福田汽車(chē)發(fā)言人趙景光在接受記者采訪時(shí)表示,地方新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的不斷涌現(xiàn),已形成了國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)群雄割據(jù)的局面。種種跡象表明,能源汽車(chē)的發(fā)展將駛?cè)肟燔?chē)道,而各聯(lián)盟的爭(zhēng)奪不僅局限于市場(chǎng)份額,更多的是誰(shuí)早進(jìn)入,誰(shuí)將在今后的標(biāo)準(zhǔn)制定前占據(jù)更好的位置。

            2009年,被稱(chēng)為新能源汽車(chē)的破局之年。這一年北京市將福田汽車(chē)作為中心,聯(lián)合北京公交集團(tuán)、美國(guó)伊頓公司、中信國(guó)安盟固利公司等多家企業(yè),以及中科院電工所、清華大學(xué)、北京理工大學(xué)等高校和科研院所多方資源,設(shè)立了北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

            “在成立北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的一年中,以福田汽車(chē)為中心的各聯(lián)盟單位充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)、共同努力,無(wú)論是從新能源整車(chē)、關(guān)鍵零部件的研發(fā)方面,還是從新能源汽車(chē)的市場(chǎng)推廣方面,均取得了令人矚目的成就。”趙景光說(shuō)。

            然而,成立新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的并不僅北京市一家。據(jù)了解,去年一年,吉林省協(xié)調(diào)一汽集團(tuán)、吉林大學(xué)、東北師范大學(xué)、中科院長(zhǎng)春應(yīng)化所、遼源雷天新能源等單位成立了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟;重慶市以長(zhǎng)安汽車(chē)為主體規(guī)劃新能源汽車(chē)聯(lián)盟和產(chǎn)業(yè)化基地;深圳、湖北、安徽等地也都以本地汽車(chē)企業(yè)(比亞迪、東風(fēng)、奇瑞)為主體,建立新能源汽車(chē)聯(lián)盟和產(chǎn)業(yè)基地。

            與此同時(shí),國(guó)際間的合作也不斷涌現(xiàn),豐田等4家日本大型汽車(chē)廠商和東京電力公司日前在東京成立電動(dòng)汽車(chē)充電聯(lián)盟,以在國(guó)內(nèi)統(tǒng)一充電方式的標(biāo)準(zhǔn)。除了豐田之外,還有預(yù)定今年推出電動(dòng)汽車(chē)的日產(chǎn)汽車(chē)公司和已經(jīng)銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)的三菱汽車(chē)公司、富士重工業(yè)公司加入聯(lián)盟。

            此前,比亞迪也與戴姆勒簽訂備忘錄,在電動(dòng)車(chē)和零部件領(lǐng)域合作,雙方有意設(shè)立一家為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)、研究和開(kāi)發(fā)新電動(dòng)車(chē)和相關(guān)零部件的合資公司。

            “其實(shí)聯(lián)盟之間最重要的是溝通問(wèn)題。”趙景光告訴記者,北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟與聯(lián)盟兄弟單位進(jìn)行了廣泛交流。去年10月30日,聯(lián)盟成員一行訪問(wèn)了重慶市節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,并參觀了其重要成員單位——中國(guó)汽車(chē)工程研究院和長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司,就新能源汽車(chē)發(fā)展的系列問(wèn)題進(jìn)行了探討,使產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟間的溝通合作邁出了第一步。

            目前中國(guó)已經(jīng)發(fā)展成為世界上最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng),但在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上只是剛剛邁出了第一步,還處在初期發(fā)展階段。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正是看準(zhǔn)了這一市場(chǎng)前景,堅(jiān)信只要開(kāi)始就不會(huì)為時(shí)過(guò)晚。

            隨著新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的進(jìn)一步完善和發(fā)展,令剛剛落幕的“兩會(huì)”掀起了一輪關(guān)于低碳、新能源主題的深入討論。有消息稱(chēng),政府已計(jì)劃今年上半年出臺(tái)節(jié)能汽車(chē)、電動(dòng)機(jī)等產(chǎn)品的財(cái)政補(bǔ)貼推廣辦法,要制定激勵(lì)政策。

            對(duì)此,有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析認(rèn)為,目前在新能源補(bǔ)貼和應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)上,國(guó)際國(guó)內(nèi)都還沒(méi)有成型的模式,而發(fā)展汽車(chē)聯(lián)盟,正是借助更多相關(guān)單位的影響力,讓今后標(biāo)準(zhǔn)的制定向企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)靠攏,并進(jìn)一步鞏固在國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位,從而縮小與世界汽車(chē)行業(yè)的差距并在新一輪國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中占領(lǐng)先機(jī)。(記者藍(lán)朝暉)
           

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