閱讀提示 | 在對液晶面板、白酒、奶粉、黃金首飾等行業(yè)的巨頭開出罰單后，國家發(fā)改委反壟斷調(diào)查又劍指被稱為“車價(jià)全球最貴”的國內(nèi)汽車行業(yè)。
近日，記者從中國汽車流通協(xié)會證實(shí)，協(xié)會受發(fā)改委委托，正在調(diào)查汽車產(chǎn)業(yè)違反《反壟斷法》的行為，調(diào)查范圍既包括進(jìn)口汽車，也包括國產(chǎn)合資汽車，此外，除了車價(jià)，還包括4S店售后服務(wù)等。
收集國內(nèi)外同車不同價(jià)情況
中國汽車流通協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長沈進(jìn)軍告訴記者，反壟斷調(diào)查的信息不應(yīng)該由該協(xié)會發(fā)布，但該協(xié)會的確是在協(xié)助發(fā)改委做一些反壟斷方面的工作。他表示，消費(fèi)者對新車價(jià)格尤其是進(jìn)口車價(jià)格抱怨很多，但反壟斷調(diào)查會涉及更大范圍，除了進(jìn)口車，還包括國產(chǎn)合資車價(jià)格問題、4S店售后服務(wù)等。
目前，協(xié)會正在收集各品牌汽車的售價(jià)數(shù)據(jù)向發(fā)改委報(bào)告。沈進(jìn)軍說，目前中國市場不僅進(jìn)口車價(jià)格與海外銷售價(jià)格存在巨大鴻溝，合資生產(chǎn)的車型價(jià)格也明顯高于海外同品牌車型，協(xié)會正在對此展開研究，收集各品牌汽車海外以及國內(nèi)市場的售價(jià)、利潤率、成本以及各國關(guān)稅水平等數(shù)據(jù)。
汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示，此次反壟斷調(diào)查主要還是針對車企是否涉及一些壟斷行為，例如是否要求經(jīng)銷商制定最低零售價(jià)，是否禁止跨區(qū)域銷售等。
關(guān)稅、成本、
流通導(dǎo)致價(jià)高
排量3.0T的新款?yuàn)W迪Q7，在加拿大僅售7.8萬加元，約合人民幣46萬元。但在國內(nèi)，號稱大幅優(yōu)惠之后還比加拿大的售價(jià)貴了100萬元左右。
奧迪A6車型，在中國售價(jià)38.3萬元至74.26萬元，美國售價(jià)則折合人民幣25.82萬元至34.85萬元；至今仍在加價(jià)銷售的大眾途觀，在中國的售價(jià)是19.98萬元至31.58萬元，美國市場的售價(jià)則折合人民幣14.07萬元至22.35萬元。
“中國車價(jià)堪稱全球最貴。”汽車流通協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這其中有關(guān)稅的因素，也有生產(chǎn)成本的差異和汽車流通體系的原因。
汽車品牌銷售辦法
或面臨調(diào)整
反壟斷調(diào)查，對于由整車制造商掌控話語權(quán)的中國汽車流通鏈條來說無疑是一記重拳。此前，汽車流通協(xié)會已經(jīng)多次建言，希望修改2005年開始實(shí)行的《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》。
該辦法確立了“品牌授權(quán)經(jīng)銷”原則，讓“被授權(quán)”的經(jīng)銷商從一開始就處于廠家的附庸地位，因此被認(rèn)為充分代表了生產(chǎn)企業(yè)的利益。最近幾年，汽車大賣場生存空間萎縮，進(jìn)口車價(jià)居高不下，4S店大面積虧損等，都被認(rèn)為是汽車品牌銷售管理辦法的弊端顯現(xiàn)。
記者了解到，在當(dāng)前4S店主導(dǎo)的汽車銷售格局中，廠家制定汽車零售最低限價(jià)，違規(guī)經(jīng)銷商動(dòng)輒被處罰的現(xiàn)象司空見慣，只是隨著競爭的加劇，一些銷售壓力大或渠道管理不力的廠家，會對經(jīng)銷商私自降價(jià)或加價(jià)持默認(rèn)態(tài)度。
除了限價(jià)銷售外，汽車廠家強(qiáng)推4S店形式、壟斷零配件配售、禁止經(jīng)銷商跨區(qū)域銷售等行為，也涉嫌違背《反壟斷法》。
觀察
豪車被“反壟斷調(diào)查”
是高利潤惹的禍？
中國《反壟斷法》并不反對經(jīng)營者具有市場支配地位，反對的是經(jīng)營者濫用市場支配地位的壟斷行為。
無論此次的“反壟斷調(diào)查”與車企利潤之事是否存在關(guān)聯(lián)，但進(jìn)口車高利潤之事一直以來就是汽車行業(yè)默認(rèn)的情況。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，按照我國稅率，進(jìn)口汽車需要繳納三種稅，即關(guān)稅、消費(fèi)稅和增值稅。而排量超過4.0升的進(jìn)口車按稅額最高一檔征收，完稅后價(jià)格增加一倍多；3.0升-4.0升進(jìn)口車型的平均征稅額為價(jià)格的95%；而2.5升-3.0升進(jìn)口車的平均征稅額為價(jià)格的66%。但目前大多數(shù)進(jìn)口車售價(jià)是國外車型的2-3倍，由此可見，企業(yè)獲得的利潤空間仍然很大。
據(jù)《重慶時(shí)報(bào)》報(bào)道Y
中美車價(jià)對比(單位：人民幣萬元)
中國售價(jià)
車型
美國售價(jià)
19.98-31.58 途觀 14.07-22.35
19.38-26.28 CR-V 14.04-18.63
17.98-32.98 凱美瑞 13.61-16.93
52.3-72.5 寶馬X3 24.23-27.35
38.3-74.26 奧迪A6 25.82-34.85
82.7-133.9 奧迪Q7 28.64-37.05
大河報(bào)