黃小鷹 攝
今年上半年，由于受到限牌政策的影響，廣州上牌量大幅萎縮至71905輛，名列廣東省第四位。不過豪華車卻逆勢而上，德系三駕馬車均有不同程度增長，日系豪車方面，雷克薩斯增幅驚人，另外，像凱迪拉克、沃爾沃、DS等二線豪車品牌在最近兩個月的銷售業(yè)績也不錯。
據(jù)經(jīng)銷商反映，廣州限牌政策調(diào)整以后，置換客戶明顯增多，而許多購車升級的需求集中在豪華品牌，其中絕大部分選擇的是入門級車型，寶馬3系、奔馳C級、雷克薩斯CT200h、奧迪A4L等30萬元左右的豪車最受換購人士歡迎，經(jīng)銷商也趁勢推出各種促銷方案，抓緊時機吸納有升級需求的車主，不少消費者因政策松綁而紛紛“步入豪門”。
豪華品牌受換購人士青睞
無論是首次購車還是二次升級換購，廣州車市的消費主力一直集中在中級車和中高級車，但限牌以來整個消費的重心有往上移的傾向，尤其是排量限制松綁后，置換迎來了春天，很多換購消費者把目光瞄向豪華品牌，即使對于首次購車的消費者，豪車者列為首選的機會也大很多。 有車主明確表示：“如今限牌、搖號、拍賣名堂多，干脆選個滿意的不用今后折騰了。”據(jù)了解，這種想法代表了很大一部分經(jīng)濟寬裕消費者的心聲。
廣物君奧店銷售經(jīng)理彭先生表示：“升級購車在我們的銷售比例中超過1/4，這種升級需求對于消費者而言有兩種意義，一是品牌升級，二是車型升級。”他解釋說，有的客戶原先開的是一輛中高級車，換成一臺奧迪A3，尺寸和排量并沒有提升，但品牌升級了；有的中級車車主也來換購，買了奧迪A4L，這就實現(xiàn)品牌和車型都升級。
廣州寶澤銷售經(jīng)理王先生認(rèn)為，在上牌指標(biāo)有限的情況下，一步到位買輛豪車已成為許多人的目標(biāo)。“其實廣州限牌后的走勢與北京差別不大，豪華車變成置換的重點市場，據(jù)我所知，有的經(jīng)銷商市場做到位的話，每個月賣200輛很輕松。”據(jù)悉，豪華車市從五一開始，一直保持著相當(dāng)?shù)臒岫?。新版限牌令的作用功不可沒。原本被壓抑的升級需求在6、7月陸續(xù)釋放。6月奧迪、寶馬在廣州的老店銷量大多過200輛，而7月15日之前銷量也突破了100輛，這超過了很多普通合資品牌4S店的表現(xiàn)。
據(jù)了解，在這輪豪車換購潮當(dāng)中，30萬元左右的車型賣得最好。現(xiàn)在奔馳、奧迪和寶馬的國產(chǎn)車型在市場上的起步價為25萬元，也有相當(dāng)一部分進(jìn)口豪車的價格在30萬元以下。經(jīng)銷商表示，不少車主在“雞頭”和“鳳尾”之間，更趨向于選擇鳳尾，主要念及品牌及知名度。
購車門檻降低入門級車型更多
因為置換客戶增加，多數(shù)豪車4S店都有針對置換購車推出補貼措施，如寶悅推出“華晨寶馬3系置換贈送新車首年全額保險，并贈送價值萬元大禮包，包括原廠防爆膜、地毯等”；仁孚怡邦推出“攜任意品牌車型到店置換奔馳A級車，現(xiàn)金優(yōu)惠0.5萬元，享8000元補貼”，“置換C260轎車可獲贈1.5萬元禮包”，“置換B級旅行車有1.5萬補貼，送保險”；廣東粵凱推出“成功置換凱迪拉克XTS，將額外獲得1萬元置換現(xiàn)金補貼”；中汽南方推出了“憑任意品牌的任意車型到店置換沃爾沃指定車型，即可享受沃爾沃置換補貼，最高補貼10000元”。據(jù)悉，置換補貼是在常規(guī)市場優(yōu)惠之后額外給的，新購客戶反而享受不到這些補貼，可見豪車經(jīng)銷商拉攏置換客戶的意圖很強烈。
除了補貼外，豪華車品牌也加大了金融方案的推廣力度，奔馳、寶馬、路虎、雷克薩斯等品牌都有首付一半，一到兩年后支付另外一半的零利率車貸方案，或者是年利率明顯低于銀行的低利息方案。補貼加上靈活的車貸金融方案 ，大大降低了購買豪車的門檻。
另外，車企加快對入門級豪車的引進(jìn)，也成為換購豪車潮的重要助力，最明顯的變化是發(fā)動機小排量、大功率。華晨寶馬即將推出316i，這是目前國產(chǎn)3系轎車當(dāng)中排量最小的車型，將使得3系價格進(jìn)一步下探。奧迪A3年底將在佛山工廠投產(chǎn)，屆時將成為最便宜的國產(chǎn)奧迪，雷克薩斯今年在國內(nèi)推出CT200h全新級別車型，最低售價再次下調(diào)。如今，豪車品牌在中高端車型的更新?lián)Q代速度方面遠(yuǎn)不及小型車來得迅速，個別豪車品牌小型車銷量甚至已占其全系產(chǎn)品線銷量的3成以上。
舊車難出手成置換絆腳石
雖然近期豪車銷售給力，但多位受訪車商認(rèn)為業(yè)績還沒有達(dá)到預(yù)期，皆因原來對置換業(yè)務(wù)的期望較高。據(jù)悉，除茂名以外的廣東其他市場先后公布并實施“遷入車輛必須達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)”這一政策，打擊了部分車主的換購熱情。“我們本來計劃新的限牌政策實施后會減少優(yōu)惠幅度，因為該政策放開對排量的限制，會進(jìn)一步刺激置換業(yè)務(wù)，進(jìn)而使新車銷量大幅提高，但遷入車輛必須達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)這一政策出臺，一些客戶的舊車難賣出，換車意愿降低，為了盡可能地?fù)屖袌龇蓊~，也只能再度增加優(yōu)惠幅度了。”一歐系豪華車的經(jīng)銷商表示。
一美系豪華車商也表示，按用車習(xí)慣，今年有置換需求的消費者，購車時間約為2005年，保守估計，這個市場應(yīng)該有8萬到10萬輛車左右，而這些車均未達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)。在此情況下，消費者想處理掉手里的舊車換新車的操作難度非常大，因為消費者想換車必須自己在廣東以外的一些不排斥國二、國三的市場找買家，這并不容易。
另外，對于置換豪車的消費者，最在意的也許不是車價。在奔馳龍星行，記者碰到本田車主張先生，他打算換購一輛30多萬元的車輛。龍星行一位銷售員表示，即使在工作日也有很多車主到4S店為舊車評估價格。這個月像張先生這樣打算置換車輛的客戶明顯增加。張先生告訴記者，他對比了一下本田和奔馳的4S店保養(yǎng)費，總的來看相差一倍，正是日后的養(yǎng)車費，讓他猶豫不決。沃爾沃中汽南方銷售服務(wù)有限公司相關(guān)人士表示，豪車保修期內(nèi)每月的保修費用較之同價位的其他傳統(tǒng)車型差別不大，不過保修期后相關(guān)零件更換及維護(hù)支出要高很多，消費者需有心理準(zhǔn)備。“畢竟品牌不同，所包含的價值量也不同。”
市場行情
奧迪A4L
行情：奧迪A4L根據(jù)型號不同，有2萬-8萬元的優(yōu)惠，其中2013款50 TFSI quattro旗艦型優(yōu)惠8萬元，2013款40 TFSI quattro運動型優(yōu)惠4.6萬元，35 TFSI自動舒適型優(yōu)惠3.3萬元，35 TFSI自動技術(shù)型優(yōu)惠3.7萬元，35 TFSI自動豪華型優(yōu)惠4萬元，35 TFSI自動標(biāo)準(zhǔn)型優(yōu)惠3萬元，30 TFSI自動舒適型優(yōu)惠2.9萬元，30 TFSI手動舒適型優(yōu)惠2.7萬元。優(yōu)惠后，奧迪A4L最低車價為24.58萬元，各4S店各型號優(yōu)惠幅度有所不同，具體要根據(jù)庫存和顏色而定，貨比三家可能淘到車價在24萬元以下的A4L。
官方指導(dǎo)價：27.28萬-57.81萬元
寶馬3系
行情：目前3系車型現(xiàn)車比較緊張，顏色主要以經(jīng)銷商當(dāng)日庫存為主，購車可優(yōu)惠1.5萬元，有4S店推出原價18萬以上二手車到店置換寶馬3系，享受零首付置換優(yōu)惠，或者贈送新車首年全額保險和萬元禮包。華晨寶馬3系在4S店的車價是比較堅挺的，但在二級經(jīng)銷商處，3系的優(yōu)惠幅度可以去到3.5萬-6.6萬元。
官方指導(dǎo)價：32.65萬-60.26萬元
奔馳C級
行情：根據(jù)北京奔馳廣州地區(qū)經(jīng)銷商透露，訂購奔馳C260優(yōu)雅型和時尚型（2013款）的客戶，最高可享受13萬元的綜合優(yōu)惠，其中現(xiàn)金讓利8萬元，另贈送價值5萬元的禮包，包括：防爆膜、底盤防銹、香水、地毯等；奔馳C級2013款C180 CGI經(jīng)典型車型現(xiàn)金優(yōu)惠6萬元，優(yōu)惠后裸車價24.8萬元。
官方指導(dǎo)價：30.8萬-38.8萬元
雷克薩斯CT200h
行情：雷克薩斯CT200h在廣州的行情一直穩(wěn)定在2萬元優(yōu)惠，其中CT200h花語花憶版和暗夜騎士版優(yōu)惠1.5萬元，其他版本優(yōu)惠2萬元。另外，雷克薩斯8月份推出了CT200h都市版和舒適版，市場建議價格為26.9萬元和28.5萬元，目前這兩個型號暫時沒有優(yōu)惠。有4S店推出CT200h購車金融方案，日供91元，首付三成（83700元），享受1.99%低利率，另外贈送萬元禮包。需要注意的是，如果用車貸購車，就不能享受現(xiàn)金優(yōu)惠。
官方指導(dǎo)價：26.9萬-41.6萬元
凱迪拉克XTS
行情：目前2013款凱迪拉克XTS全系優(yōu)惠2萬元（28T舒適版優(yōu)惠1萬元），店內(nèi)現(xiàn)車充足，顏色齊。另外有價值3.6萬元的五年/15萬公里保養(yǎng)全免費，如果是置換購車，有1萬元補貼。
官方指導(dǎo)價：34.99萬-56.99萬元
沃爾沃V40
行情：V40是今年4月份上市的一款新入門級豪華車，優(yōu)惠幅度因此并不大，最近該車的現(xiàn)金讓利在1萬元左右，除現(xiàn)金讓利外，V40智逸版送1萬禮包，智雅版和智尊版送5000元禮包，供貨比前段時間更加豐富。
官方指導(dǎo)價：23.99萬-32.59萬元
新丁
寶馬316
華晨寶馬3系轎車最新成員316i將在本周成都車展亮相并有望公布價格。316i車身尺寸分別是4624×1811×1455mm，軸距依然是2810mm。造型沿用現(xiàn)款標(biāo)準(zhǔn)軸距車型整體設(shè)計風(fēng)格，而在細(xì)節(jié)方面同樣也作出細(xì)微的調(diào)整。雖然是入門級，但也保留了氙氣大燈，而霧燈邊上的鍍鉻裝飾條被取消了。目前未能得知輪轂尺寸，但可以明顯看出比現(xiàn)款車型略小一些，前車?yán)走_(dá)也被取消，只保留了后倒車?yán)走_(dá)。
動力方面，新車將搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，型號為N13B16B，并不是搭載在寶馬1系車型上的那臺型號為N13B16A的發(fā)動機。發(fā)動機的具體參數(shù)還不得而知，與發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱，還將有可能搭載6速手動變速箱。作為華晨寶馬3系車型排量最小的車型，這也預(yù)示著它將進(jìn)一步拉低豪華車型的入門級價格，該車型的最低售價有可能在25萬元左右。
奧迪A3
奧迪全新A3采用的是MQB平臺，車身采用了輕量化設(shè)計和鋁質(zhì)材料。國產(chǎn)A3采用了全新奧迪家族式造型理念，與海外版車型相比，外觀整體變化不大，前臉部分采用大嘴風(fēng)格的多邊形條幅格柵設(shè)計，可選配全LED大燈是亮點，全LED大燈最早在奧迪R8上采用，隨后普及于奧迪A8、奧迪A6、奧迪A7等車型，從當(dāng)前市場來看，緊湊型車上這些配置還是很少見的。動力上將搭載1.4TFSI和1.8TFSI發(fā)動機。曾經(jīng)在一汽大眾佛山工廠奠基的現(xiàn)場，奧迪A3三廂版概念車出現(xiàn)在會場，由此可見在A3兩廂版投產(chǎn)之后，三廂版后期有望國產(chǎn)。A3國產(chǎn)將進(jìn)一步降低奧迪轎車的價格，預(yù)計國產(chǎn)A3兩廂版起售價在26萬元左右。
奔馳GLA
奔馳GLA量產(chǎn)版將在9月的法蘭克福車展上正式發(fā)布，這款基于全新MFA前驅(qū)平臺的緊湊級跨界SUV被寄予厚望，將成為寶馬X1以及奧迪Q3強有力的競爭者。并且GLA也將在明年引入北京奔馳實現(xiàn)國產(chǎn)，其起步售價將落在30萬元以內(nèi)。GLA延續(xù)了A級年輕化、運動化的設(shè)計基因，而獨特的扁平化車身設(shè)計使得GLA更具有轎跑車那種神韻。奔馳GLA不算大，長度只有4420毫米、寬度1800毫米以及1500毫米的高度，甚至比概念車還有所縮小，但是其跨界風(fēng)格意味著它并不是一款以傳統(tǒng)SUV標(biāo)準(zhǔn)衡量的車型，其軸距依舊達(dá)到2699毫米，配合更高的車頂，其空間感比A級要好。GLA有1.6T和1.8T兩款發(fā)動機可選，配合7速雙離合變速箱，除了前驅(qū)版外還可以選裝4Matic四驅(qū)系統(tǒng)。
英菲尼迪Q50
英菲尼迪Q50有望于明年國產(chǎn)，國產(chǎn)車型在加長軸距的同時還將推出一款搭載小排量引擎車型。新車推出后將與目前寶馬3系、奧迪A4L等車型競爭。近日，Q50在英國公布了售價，動力上搭載2.2升柴油和3.5升混動兩種，起售價為27950英鎊，約合人民幣26.37萬元。國產(chǎn)后，Q50可能搭載一款由奔馳提供的排量為2.1L增壓發(fā)動機。
凱迪拉克ATS
在本期環(huán)保目錄中，凱迪拉克ATS榜上有名，將于今年10月起正式引入國內(nèi)銷售，先期上市的車型將搭載3.6L V6發(fā)動機，預(yù)計售價45萬元左右，而動力稍低的2.0T車型將于明年的2月份進(jìn)入國內(nèi)市場，售價可能下探至30萬元左右，隨后有望國產(chǎn)。成為國內(nèi)最便宜的凱迪拉克。ATS定位略低于旗下CTS轎車，車身尺寸相比后者也有所減少，長寬高分別為4643mm/1805mm/1421mm，軸距為2775mm。
提醒
原價置換多“指定車”
雖然“舊車原價置換新車”的餡餅很大，但需要留意的是：商家向來重利，因此大多“舊車原價置換新車”都有不少“代價”。首當(dāng)其沖的就是可以置換的新車，并非品牌全系車型，大多為指定車型，這些指定車型一般是銷量較少或者經(jīng)銷商庫存較大的車型，這就意味著未必能讓你順心如意地置換到“心水車”，購買時也要注意車況。
如此前奔馳推出“指定車型置換奔馳E級特定轎車即刻抵扣舊車原價”、進(jìn)口現(xiàn)代推出的舊車原價置換雅尊或以3.3萬元價格購買飛思等，均對置換車型有明確限制；其次，舊車原價置換，也就是經(jīng)銷商將舊車按照購買時的原價收購，不算折舊費，相對的，部分品牌針對這部分置換客戶，新車的優(yōu)惠也會相應(yīng)減少，此時需要算好差價，自己認(rèn)為價錢合適即可。（記者 許方華）