寶馬國產(chǎn)316i最大的作用就是進(jìn)一步拉低了國產(chǎn)3系的入門門檻，從而在與奧迪A4L的競爭中更占優(yōu)勢。該車搭載的是N13B16A 1.6升雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與目前1系使用的1.6T發(fā)動機(jī)相同，有136馬力和170馬力兩種功率調(diào)校，不過估計國產(chǎn)316i搭載的應(yīng)該是170馬力的高功率版本。傳動方面，依舊搭載8AT變速箱。
寶馬國產(chǎn)316i
配置方面，這臺入門級3系配備有電動天窗、大燈清洗、倒車?yán)走_(dá)、iDrive系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，配置還算不錯。
起亞K5混動版
參展形式：車展上市
新車最大亮點：百公里綜合油耗6.7升
起亞K5混動版
起亞K5混動版之前已經(jīng)在國內(nèi)亮相過，而在成都車展上它將以進(jìn)口車身份正式上市。該車的混合動力系統(tǒng)由一臺2.0升發(fā)動機(jī)與一臺最大輸出功率42馬力的電動機(jī)組成。與動力系統(tǒng)配合的是6速自動變速箱。官方公布的K5百公里綜合油耗為6.7升，這是該車最大的亮點。
起亞K5混動版
外觀方面，為體現(xiàn)這款車型的不同身份，輪轂特別換上了新款式，同時車身上也增加了“Hybrid”標(biāo)識。
謳歌ILX 2.0L
參展形式：車展上市
新車最大亮點：搭載新動
謳歌ILX
目前國內(nèi)銷售的ILX只有混合動力一款車型，車型太過于單一，而且動力系統(tǒng)也并非主流選項，這在很大程度上讓ILX的受眾面變得很窄。所以這臺2.0升動力車型的加入將使得ILX受到更多的關(guān)注。
新車搭載的這臺2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率150馬力，最大扭矩190N·m。與發(fā)動機(jī)匹配的是5速自動變速箱。其售價有望在30萬元以內(nèi)，不過由于在這個售價區(qū)間內(nèi)的A4L、3系都屬于中級車，定位緊湊級的ILX的市場表現(xiàn)依舊不容樂觀。