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          京擬啟用潮汐式車道 緩解進出城車流量失衡問題

          京擬啟用潮汐式車道 緩解進出城車流量失衡問題

          2013-04-25 10:49:47

            北京市交管局透露,初步設想在朝陽路東三環(huán)、東四環(huán)之間設潮汐式車道,以緩解城東部地區(qū)早晚高峰進、出城車道車流量嚴重失衡的情況。

            昨日,20名來自各界的市民代表與交管局負責人座談,對北京交通改善提意見和建議。有代表提出北京向外輻射的道路呈現(xiàn)潮汐式流量比較明顯,為何不能借鑒國外經驗推行潮汐式車道。“早上上班進城這邊的路一動不動,對向車道的車嗖嗖地過。”一市民代表稱。

            交管局副局長李明表示,“路網的潮汐式特點我們也進行了認真研究,初步有了設想。”他介紹,計劃在朝陽路東三環(huán)、東四環(huán)間的主路中間車道啟用潮汐式車道,這一路段約2.7公里。主路現(xiàn)狀為兩上兩下,外側兩條車道為公交專用道,計劃將中間兩條社會車道變?yōu)槌毕杰嚨?,按照早高峰進城晚高峰出城可變車道式的管理方式。潮汐式車道需要考慮采用物理隔離還是標線隔離,目前還在研究中。

            據了解,交管部門從2006年就已經開始試驗改良以后的潮汐式車道系統(tǒng)——可變分向行駛車道標志。這套設備首先在望京橋下路口試點。此后又陸續(xù)在一些主要干路使用,現(xiàn)在還能在兩廣路牛街路口見到潮汐式道路的分道指示標志,這個電子顯示牌可以根據路側的交通流量檢測設備,測算每條車道的通過率,在達到一定值以后自動變換方向。(記者郭超)

            ■ 建議

            設潮汐車道應減少護欄

            中國道路運輸協(xié)會秘書長王麗梅認為“潮汐式車道”是一個比較好的治理擁堵的辦法,多年前她也曾對此進行研究并提出過相關建議。

            王麗梅表示,像美國洛杉磯就設有潮汐式車道。以雙向六車道為例,早上進城的車多,可以由三車道變?yōu)樗能嚨?,也就是多征用對面出城的一條車道。出城方向由三車道變?yōu)閮绍嚨?。晚高峰則反過來。

            她同時強調,如果路中央設有護欄,會有影響,因此設置潮汐式車道應盡量減少護欄的使用。

            王麗梅還認為可以通過相關技術來完善,如交通指示牌和指示燈的轉換,使行車者充分注意車道方向的變化。此外,進出口也要有所限制,不能讓反方向的車進來,以確保安全。(新京報)

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