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          新政“拋磚”傳統(tǒng)汽車 “引玉”新能源

          新政“拋磚”傳統(tǒng)汽車 “引玉”新能源

          2013-04-24 11:54:11

            今年2月,國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見》(以下簡(jiǎn)稱 《意見》),提出在乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)上,要重點(diǎn)推廣應(yīng)用增壓直噴技術(shù),鼓勵(lì)2升以下排量特別是1.6升以下小排量汽油機(jī)采用增壓和直噴技術(shù),推廣輕量化技術(shù)。

            根據(jù) 《意見》,2015年內(nèi)燃機(jī)燃油消耗率要比2010年降低6%~10%,實(shí)現(xiàn)節(jié)約商品燃油2000萬噸,減少二氧化碳排放6200萬噸,減少氮氧化物排放10%,采用替代燃料節(jié)約商品燃油1500萬噸。

            分析認(rèn)為,當(dāng)前我國節(jié)能型內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品占全社會(huì)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品保有量的比例在30%~40%,未來3年內(nèi)完成60%占比的目標(biāo),將為我國形成百萬臺(tái)節(jié)能型內(nèi)燃機(jī)的市場(chǎng)銷量奠定基礎(chǔ)。未來節(jié)能型內(nèi)燃機(jī)的增長(zhǎng)速度將進(jìn)一步加快,對(duì)其技術(shù)要求也將提高。

            經(jīng)銷商方面認(rèn)為,《意見》對(duì)于2.4升及以上排量車型影響不大,不過將拉低最暢銷車型的排量,小排量渦輪增壓車型發(fā)展的黃金期即將來臨。

            此外,環(huán)保部編制的《環(huán)境空氣細(xì)顆粒物污染防治技術(shù)政策 (試行)》征求意見稿也于日前提出,以壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和缸內(nèi)直噴點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車為重點(diǎn),實(shí)施嚴(yán)格的顆粒物質(zhì)量排放限值,同時(shí)制定實(shí)施顆粒物數(shù)量排放限值,嚴(yán)格限制輕型壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)乘用汽車的數(shù)量。

            全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹對(duì)此表示,此次提出的嚴(yán)格控制輕型壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)乘用汽車數(shù)量,對(duì)柴油乘用車發(fā)展形成較大影響。盡管柴油的經(jīng)濟(jì)性較好,且是降低碳排放的捷徑,但并非新技術(shù),且其環(huán)保問題始終沒有順利解決。

            汽車行業(yè)分析師賈新光向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,加速汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提高,提高燃油清潔標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于汽車社會(huì)的完善是有益之舉。(每日經(jīng)濟(jì)新聞)

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