大街上，私家車川流不息。（王濤 攝）
商洛日?qǐng)?bào)訊（王濤）“舊時(shí)王謝堂前燕，飛入尋常百姓家。”如今，我市的私家車消費(fèi)似乎正在應(yīng)驗(yàn)著這句古語。把昔日標(biāo)志著“權(quán)威”與“尊貴”的小轎車開進(jìn)家門，享受一下“車輪滾滾”的現(xiàn)代生活，這一時(shí)髦的消費(fèi)理念目前正被越來越多的普通家庭所接受。
近年來，我市私家車消費(fèi)“春意盎然”，日漸升溫。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，截至去年年底，我市汽車擁有量達(dá)5萬多輛。在商洛，越來越多的人和家庭開始擁有自己的汽車，還有越來越多的人和家庭開始積極醞釀自己的購車計(jì)劃。
汽車市場(chǎng)很紅火
現(xiàn)在，只要花3萬至10萬元便可以成為有車一族。如今，購買汽車已列入了許多市民的家庭消費(fèi)計(jì)劃。
記者在采訪中了解到，5年前，我市城區(qū)通江路上僅有一家桑塔納汽車銷售門店，每個(gè)月，上級(jí)公司給這個(gè)店定的銷售任務(wù)是5輛車。然而，無論店里銷售人員怎樣努力，銷售任務(wù)都無法完成，最后，這個(gè)店只得關(guān)門大吉。
時(shí)間才過了幾年，我市汽車市場(chǎng)竟然如此紅火。如今，僅在商洛市城南的楊峪河鎮(zhèn)四合、趙灣、下趙塬三個(gè)村，沿省道203線不到2公里的地方，就聚集了十多家汽車銷售門店，成了名符其實(shí)的汽車銷售城。這里銷售的汽車，有幾十個(gè)品牌，高、中、低檔均有。據(jù)一門店老板介紹，去年3月初才開業(yè)，上級(jí)定的全年銷售任務(wù)是80輛，然而，截至去年年底，他們已經(jīng)銷售了200多輛。
與此同時(shí)，還有越來越多的品牌正在或想進(jìn)軍商洛，占有自己的市場(chǎng)份額。
市民購買力增強(qiáng)
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至去年底，我市私家車擁有量已達(dá)5萬多輛，并以12%的年平均增長(zhǎng)率在遞增。探尋我市私家車消費(fèi)升溫的原因， 不外有以下四個(gè)方面。
一是近年來國(guó)家所采取的一系列扶持、鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的宏觀政策，刺激了私家車潛在消費(fèi)力的最終釋放。二是得益于我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和城鄉(xiāng)居民生活水平的普遍提高。我市的快速發(fā)展使越來越多的家庭由溫飽型邁進(jìn)了富裕和小康階層，居民購買力的提升使越來越多的家庭具備了選購自己所喜愛的交通工具的經(jīng)濟(jì)實(shí)力；而我市城市發(fā)展和城區(qū)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，也成為促進(jìn)私家車消費(fèi)的因素之一。三是車價(jià)的大幅下調(diào)和汽車市場(chǎng)品牌的大量增多，適應(yīng)了現(xiàn)階段的家庭購買力?，F(xiàn)在，在商洛市一般的購車者只要花四五萬元甚至更少的錢，就可買回一輛家用汽車。這樣，汽車消費(fèi)群體必然由原來的政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、私營(yíng)業(yè)主、白領(lǐng)等富裕階層逐步向普通百姓延伸。而經(jīng)濟(jì)型、實(shí)用型、小排量汽車品牌的大量增多，也使家庭消費(fèi)者的選擇范圍大大拓寬。
中檔車成新寵
商洛的大街小巷盡是私家車的身影，從車牌不難看出，街上跑著的大部分都是中檔車，尤其以上海通用、豐田、大眾、本田和比亞迪為多，這也與我市居民消費(fèi)心態(tài)相吻合，這些車相比較來說都是價(jià)格相對(duì)適中，性能相對(duì)良好，以其大氣、安靜、安全、動(dòng)態(tài)舒適等突出亮點(diǎn)，贏得廣大消費(fèi)者認(rèn)同與贊賞。
縱觀目前我市的私家車消費(fèi)群體，從購買力角度我們大體可將其分為以下三個(gè)層次，即購買10萬元以內(nèi)私家車的消費(fèi)群體、10萬-15萬元私家車的消費(fèi)群體和20萬元左右私家車的消費(fèi)群體。三類群體在數(shù)量上總體呈金字塔型排列，10萬元左右的消費(fèi)群體占到目前全市整個(gè)消費(fèi)群體總量的半數(shù)以上。
就拿市民王先生來說，他告訴記者，他家目前有5口人，兩位老人另外居住，兒子在市區(qū)某學(xué)校上小學(xué)。夫妻倆都在單位上班，前些年通過自己的努力把房子買了，之后唯一的愿望就是擁有一輛私家車，以便平日接送孩子、看望父母，閑了出去到旅游景點(diǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。去年年底，經(jīng)過左思右想，夫妻倆決定購買一輛1.6排量的大眾朗逸車型，價(jià)格12萬左右，連稅收下來也就14萬。因?yàn)樵摽钴噷儆谥袡n，對(duì)于上班的夫妻倆來說，無論是價(jià)格還是油耗都可以接受。
未來我市車市將持續(xù)發(fā)展
目前，我市私家車發(fā)展的主要特點(diǎn)是：購車者集中在城區(qū)，保有量大，以中檔車型為主，主要用于日常工作和商務(wù)。
私家車的發(fā)展，不僅提高了其擁有者的生活質(zhì)量，促進(jìn)了城市道路交通的建設(shè)，而且促進(jìn)了汽車維修、汽車配件、旅游、餐飲、房地產(chǎn)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有效緩解了就業(yè)問題，推動(dòng)了城鄉(xiāng)一體化的進(jìn)程。據(jù)預(yù)測(cè)，未來幾年，我市私家車仍將處于持續(xù)快速發(fā)展期。
相信隨著我市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城鄉(xiāng)居民生活水平的不斷提高，隨著國(guó)家有關(guān)政策措施的進(jìn)一步到位以及道路、交通等行車條件的進(jìn)一步改觀，商洛的私家車市場(chǎng)將會(huì)更加興旺，作為居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)重要標(biāo)志的私家車消費(fèi)，可望在我市繼續(xù)保持較快的增長(zhǎng)勢(shì)頭。
教你省油妙招
國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格再次上調(diào)，97號(hào)汽油價(jià)格已經(jīng)“破八”，我市達(dá)到了8.27元/升的歷史高位。許多車主都驚呼“開不起車，燒不起油”，如何在駕車途中使油耗降到最低？近日，記者就此采訪了數(shù)名老司機(jī)，請(qǐng)他們傳授一下經(jīng)驗(yàn)。
早晚加油會(huì)加得多些
加油雖然用不著查黃歷，但有時(shí)也得講究趕個(gè)“卯時(shí)三刻”。21日晚7點(diǎn)，天已黑了，小張就開著自己的出租車出門拉活了。第一站就是加油站。“開出租車后沒多久，我就覺得，在一天之內(nèi)的不同時(shí)段加油，自己雖掏了同樣的錢，但實(shí)際加油量卻有差異。”小張告訴記者。
原來，加油機(jī)是以體積計(jì)算價(jià)格，在不同的溫度下，體積相同，但質(zhì)量不同。“早上或晚上加油時(shí)，汽油密度較大，購買相同體積的汽油，實(shí)際會(huì)獲得較多的質(zhì)量，變相節(jié)省了油錢。”
“溫差越大，質(zhì)量的變化就越大。一般而言，可多跑幾公里吧。”業(yè)內(nèi)人士表示，加油站地下儲(chǔ)油罐在每天凌晨5點(diǎn)至8點(diǎn)(夏季)、5點(diǎn)至9點(diǎn)30分(春、秋、冬季)溫度最低，此時(shí)加油是最恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間。上述說法也得到加油工的認(rèn)同，記者近日詢問了一些加油工，他們都稱“有影響”，但具體數(shù)據(jù)卻都說不上來。
卸油時(shí)加油不劃算？
在油價(jià)上漲前，突擊加滿油，也是不錯(cuò)的省錢方法。家住我市的王先生在前一段時(shí)間油價(jià)上漲前10小時(shí)加滿了整個(gè)油箱。他給我們算了一筆賬：他加油40升，比10小時(shí)后加油省了19.2元。同樣的錢，10小時(shí)后加油就會(huì)少了2.4升油。
有司機(jī)反映，在油車卸油時(shí)一般不要去加油，因?yàn)?，此時(shí)儲(chǔ)油罐底的沉淀物都被激起。若緊接著加油站“進(jìn)貨”后加油，新油里難免會(huì)加入有雜質(zhì)的汽油，增加發(fā)動(dòng)機(jī)積炭。
高品質(zhì)油不一定就省
“我們的司機(jī)朋友有誤區(qū)，認(rèn)為加高品質(zhì)油就能節(jié)油，其實(shí)不然。”一位老司機(jī)告訴記者，什么車型配什么汽油，一定要選擇自己車型合適的油。“比如一輛長(zhǎng)安面包車，你使用97號(hào)汽油，那就是嚴(yán)重浪費(fèi)。”該司機(jī)說，當(dāng)汽油燃燒達(dá)到爆炸點(diǎn)時(shí)，沖程的運(yùn)動(dòng)軌跡卻已經(jīng)完成了，就沒有起到該起的作用。（記者 王濤）