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          汽車安全氣囊標(biāo)準(zhǔn)缺失 維權(quán)之路寸步難行

          汽車安全氣囊標(biāo)準(zhǔn)缺失 維權(quán)之路寸步難行

          2013-03-18 16:49:14

            ◎ 代表案例

            鄭女士2011年1月在武漢龍?zhí)?S店購買了一輛睿翼。2012年9月,鄭女士駕駛這輛車在武漢三環(huán)一出口匝道,誤將油門當(dāng)成剎車,致使車輛失控,與匝道水泥墩發(fā)生碰撞,車頭嚴(yán)重變形,汽車的防撞梁和大梁都發(fā)生了彎曲,但安全氣囊沒有彈出。鄭女士說,當(dāng)時她已系安全帶,不過由于氣囊未彈出致使駕駛?cè)撕透瘪{駛座人員都受傷。其后受損車輛被拖回4S店,經(jīng)簡單檢測后即被認(rèn)定由于撞擊力度和角度不對,所以氣囊未能彈開。

            ◎ 原委分析

            從車頭變形程度看,此次撞擊力度非常大,僅僅以“撞擊力度和角度不對”來回應(yīng)難有說服力。

            ◎ 廠商回應(yīng)

            事故發(fā)生之后,一汽馬自達(dá)(微博)有關(guān)部門第一時間對事故原因進(jìn)行了技術(shù)鑒定,證實氣囊未展開是由于車輛前部撞擊到道路分界樁的突出部位,造成前部保險杠及前橫梁向內(nèi)彎曲,但兩縱梁未發(fā)生縱向潰縮變形,因此前部安全氣囊未展開屬于正?,F(xiàn)象。

            目前廠家方面正積極與用戶溝通,深入了解用戶需求,并依據(jù)事實制定解決方案,并承諾將竭盡全力讓用戶滿意。

            維權(quán)指導(dǎo)

            上海盈科律師事務(wù)所胡永鑫律師:

            國內(nèi)關(guān)于安全氣囊的投訴非常多,不過維權(quán)難點在于國內(nèi)目前還沒有安全氣囊質(zhì)量國家標(biāo)準(zhǔn),所以即使提起訴訟,基本只能引用汽車廠家的產(chǎn)品說明書。一般根據(jù)廠家說明,安全氣囊要在系好安全帶的前提下,以一定速度和一定角度撞擊才會自動打開,如果撞擊后沒有打開,需要甄別撞擊條件與廠商說明書規(guī)定條件是否一致。這類事件另一個難點在于取證較為困難,事故現(xiàn)場勘查記錄是消費者維權(quán)的重要依據(jù)。

            目前國內(nèi)評價汽車安全氣囊是否存在缺陷的國家標(biāo)準(zhǔn)一直缺失。由于標(biāo)準(zhǔn)的缺失,導(dǎo)致一是無法界定汽車安全氣囊的質(zhì)量及其匹配工藝是否合格;二是消費者與汽車廠商因此發(fā)生糾紛后,導(dǎo)致維權(quán)調(diào)解的工作無法可依;三是即使消費者因調(diào)解不成而起訴到法院,法院也往往因為標(biāo)準(zhǔn)的缺失無法判定產(chǎn)品是否存在質(zhì)量缺陷,從而使此類糾紛成為投訴處理中的一大難點。(南方網(wǎng))

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